JAWAold.su

[Jarlacks]

[ARS]

Гоша, посоветуй магаз где подешевше.

[Jarlacks]

сейчас уже и не знаю. Последние я в Можайске покупал. Какие-то в Экзисте, какие-то в автомаге..

[ARS]

Спасибо.

[жук]

[Jarlacks]

[Czech]

Дык вольты она и так держала, равно как и предыдущая. Лампочки загораются, бибикалка дудит. А при попытке нагрузить стартёрными амперами - только треск релюхи...

Подозреваю, что аккум с таким диагнозом на какой-нибудь 638 ещё пару сезонов проживёт без проблем

[жук]

[Jarlacks]

по крайней мере все АГМ купленные в магазе после заливки и выдержки зарядки не требовали.. Буквально 10-15мин и ЗУ уже показывает что батарея полностью готова к эксплуатации. На машины АГМ не ставил и не поставлю никогда. Глупость это, имхо. Весь кайф АГМа в том, что он непроливается и виброустойчив. Мототехнике это в плюс, а машине пофиг. Тем более что как пишут, АГМ очень не любит морозы. Хотя я свою первую АГМ-ку с мопедки наверно сезона три не снимал)) Работала и даже зимой как-то раз запустила. Но мне кажется что это скорее исключение, чем правило. Был обычный Делкор, но подозреваю что качество нынешних всё таки упало, раз даже при всех перестраховках, (ввод, зимой не на морозе и своевременной подзарядке), долго не служат даже проверенные бренды, а пресса всячески поддерживает мнение о том, что АКБ на мото - это частый расходник, т.к. работает совсем уж в жёстких условиях. Какая-то полуправда, имхо.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

Czech, ты бы РР бы свой проверил, как-то маловато БОШ у тебя проработал.. Это же ведь тот из РБ? И вся та дополнительная светотехника что ты поставил суммарно даёт нормально подзаряжаться во время поездок на средних режимах?

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

вот, до кучи, нашёл старую ссылку, интересное обсуждение АГМ
http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/37963/
там же есть ссылка на вскрытый, с фотками.

[Czech]

[Jarlacks]

Czech, точно, рассказывал. У меня из башки вылетело))))

[Lexa]

Освежу тему. В формате "У меня сегодня радости! А может и горести..."

Заправлял вчера фазера и пролил немного бензина. Вроде не катастрофа, потекло чуток по бензобаку и вниз, дождался пока высохнет, завел - все в порядке.
Но по приезду в гараж не пойму в чем дело: слева появились какое-то липкие пятна на раме и на крышке генератора. Стал оттирать - отходит вместе с краской.

Оказалось: мотоцикл был в скользячке на левом боку, рама целая, но в одном месте краска протерлась, а крышка генератора походу пострадала сильно и ее заменили - причем поставили от мотора серебристого цвета. И чтобы все это скрыть закрасили тупо черной краской. И краска какая-то странная, бесконтактную мойку выдерживала, а от бензина поплыла. Дуги, кстати, тоже потертые и так же покрашены - немного странно, почему в таком случае крышка пострадала, но в детектива играть мне что-то уже неохота.


Все это конечно мелочи, на скорость не влияет, раму я покрашу, а крышку заменю на черную. Но вера в человечество немного подорвана, жду новых "открытий". И мотоцикл хочется новый

[autocar]

Это просто краска из баллончика.

[Czech]

Ну чтож ты такой невезучий-то, а... Прям даже не знаю, что сказать.

Крышку (а лучше обе, для симметрии) зимой снять и вместе с дугами отдать в порошок, на раму наклеить наклейку с голой бабой, и обязательно выпить грамм триста коньяка для профилактики дурных мыслей.

[Jarlacks]

Мой мотак тоже побывал в нехилой скользячке у предыдущего владельца! "Последствия" периодически вылезают в тех или иных обстоятельствах, но я воспринял это философски)))) Устраняю по мере поступления)))

имхо, редко когда мот с небольшим пробегом продают вот так вот вдруг, обычно или продавец упал и испугался, или ещё какой косяк... А "порошок" - тема!

з.ы. не факт что это была скользячка, может мотак консерву таранил, а те же дуги ставились потом бэушные. А может просто крышкой ударился обо что-то на излёте скользяка))