JAWAold.su

[RIP]

Да, конечно можно что-нить придумать в этом направлении, но думаю с учётом общих размеров это будет не надёжная деталь зажигания, так как на столько малых размерах и пружинку и штифты и т.п. это много.

PS Чем больше механизмов на меньшей площади, тем больше вероятность что один из механизмов быстро выйдет из строя, а значит падает и надёжность...........

[Andryha]

[fda_dm]

Привет Ребят!
Еще раз подниму тему про БСЗ.
Установил БСЗ, теперь двиг заводится назад. На форуме я про это вскольз видел, но так ничего подробно не нашел. Сначала я не понял в чем дело, ну завелся и завелся, но когда включил скорость поехал назад. У некоторых я читал заводится с 10 раза назад, у меня постоянно, раз 15 заводил.
Подскажите в чем дело. Если тема уже поднималась, то дайте пожалуйста ссылку.
Это вообще лечится или даже если исправишь так и будет периодически назад заводиться?

[Ljafa]

Проверь правильность выставки зажигания-искра недоходя до ВМТ за 2,8-3,2мм!Утебя полюбому больше!Поршень не успевает подняться а газ толкает ево в обратную сторону,тоисть коленвал вращаеться против часовой стрелки-следовательно и вся механика! Движок ОЧЕНЬ греется!!!

[horpah]

Выставлял зажигание - правый цилиндр выставил - норма. Начал левый выставлять, то же все нормально было до тех пор, как я стал уже затягивать 2 последних болтика на круге. Ослабишь - лампа-прозвонка тухнет (как и положено), начинаешь затягивать - загорается и остается такой до полной затяжки. Еще мне показалось что где то искра гуляет - ? Где то замыкает а где не пойму. Уже и кондер менял, и круг вместе с контактами другой ставил - все без толку. В чем проблема?

[Skomoroh]

ИМХО кривая плата.
У меня именно в этом проблема была.

[RIP]

Да всё дело в зажигании, такая же штука было на Чезете, но работы на пол часа, отрегулируй зажигание как положенно, по подгоняй шторку-модулятор и всё будет у тя ездить вперёд.............

[Medic]

[valmon]

Привет,это я сделал. вопрос в другом:как мне её установить по отношению к датчику Холла(прорезями куда)?А потом, как настраивается угол опережения на таком модуляторе.Насколько важны точные размеры,погрешность в 2-3 мм это много?Или если угол на одной стороне чуть больше чем на другой? Тебя могут удивить такие вопросы но я тебе немного расскажу.Давно мечтал о мото и вот купил за дорого.Доехать доехал но что то не то,начал узнавать что и как.Поэтому понимаешь даже не знаю принцип как работает зажигание,вот отсюда и вопросы такие.Да купил уже переделанную на БезКонтактноеЗажигание.Ты уж пожалуйста объясни более углубленно что я спрашиваю,потому что я даже не понимаю когда модулятор проходит через датчик то бъёт искра или нет?Если не трудно то всё подробно.

[Medic]

Искра бьет когда шторка выходит из прорези! Настраивать можно так: выкручиваешь правую свечу, вставляешь ее в колпак и кладешь на ребра головки цилиндра (чтоб искру видно было), устанавливаешь поршень за 2.8 мм до ВМТ, ослабь болт крепления модулятора (смотри чтоб поршень не сместился), поверни модулятор чтоб одна шторка вошла в прорезь дачика (поставь акурат посередине), включай зажигание и медленно поворачивай модулятор по часовой стрелке пока не заметишь искру в свече, поймай как можно точнее момент когда проскакивает искра (пару градусов вперед поверни, пару назад) и зажимай болт. Если модулятор изготовлен довольно точно, то во второй цилиндр можно и не лезть (это ответ на счет точности изготовления).

[RIP]

Вот здесь же вроде номано написано..........

http://jawaold.com/main.php?sec=__gar&page=electro-bsz

[valmon]

RIP! В той ссылке что ты дал разговор идет о модуляторе "шторка", а не о "бабочке", которая у меня.
Medic, спасибо, на выходных попробую!

[Medic]

Valmon просил обьяснить как делать модулятор с вырезами по 60 и 120 грд, я и обьяснил...

А на счет

[RIP]

Ну это уже пояснение для пионеров, так как всё это описано было ранее...........................................
Признаю, доводка тобой подмечена правильно...........
Но он же спросил вот это:

[Stalt]

я вот непонимаю... почему бы не поставить бсз?

НАХЕР КОНТАКТЫ, ДАЕШЬ БСЗ!!!

Насчет ижевских контактов - как ни странно, но ижевские контакты работают при любом положении . За сезон 10000 км на своем юпитере НИ РАЗУ НЕ ТРОГАЛ ЗАЖИГАНИЕ. Открутил допустим генер, сделал что надо, поставил обратно - разницы никакой.
А вот хозяинов яв, кто чуть ли не каждый лазит в зажигание я знаю с десяток.