JAWAold.su

[Сергей2006]

На ЯваКлубе наткнулся на сообщение камрада Rokera из Подольска,
который дал ссылку на такое рац.предложение
http://samodelka2007.narod.ru/kpp.html

Так как я озабочен идеей съёмной коробки передач, то это
полу-решение вызвало мой интерес. Хотелось бы комментариев
специалистов. Не вывалится ли этот "потай-винт" в процессе эксплуатации ?
Что будет потом - я примерно представляю...

[сергей_с]

Не вывалится. Если есть недоверние к фиксатору резьбы - можно зафиксировать по-другому и надежнее. При таком решении можно поменять все, кроме промежуточного вала - минимальная переделка - а эффект? Надо поразмыслить.

[TOM]

Вот последствия всего лишь сгоревших вилок из-за неправильной регулировки КПП. Это два разных вала. Если же вывалится шток вилок, возможно и не такое...

[SАN]

Сергей2006, а ты видел моторы кроссовых чезетов? Там как раз и реализовано то, что ты предложил использовать на Яве.

[Sash`ok]

SАN, Там механизм переключения в корне другой. И вобще коробка 250ки это лучшее что мне доводилось держать в руках. Просто, технологично и архи надёжно.

[TOM]

Sash'ok, КПП старушки, согласен, проста. Но вот насчет надежности - коробка 634 все же лучше. IMHO.

[SАN]

TOM, ты не понял...Sash'ok под 250кой подразумевает не в коем разе не Яву, а кроссовый Чезет 250тку, коробка которого действительно хороша.

Sash'ok, механизм переключения согласен - совсем другой, но то, что предлагает сделать Сергей2006 на Яве (люк вырезать в картере), уже сделано на Чезете...

P/S/ От очень многих слышал, что кпп чеза очень грамотна и надёжна, непонятно, если она такая супер пупер, почему такую-же не ставили на дорожники...?

[TOM]

Действительно не понял, извиняюсь.

[yura_brk]

SАN, Потому что ставили моторы целиком, только не к нам к сожалению.

[Sash`ok]

SАN, Не понимаю, нах там этот люк нужен. На чижике в нём есть ещё какой-то смысл в плане необходимости контроля кпп на гонках. Зачем он яве ? Надо бороться с причиной горения вилок, а не изобретать способ их быстрой замены. А коробочка у чизюка да... Жаль не реально в яву запихать. Какждая шестерёнка на своём сепараторе и горизонтальная кулисаю... Вах !

[TOM]

Sash'ok, Насчет ненужности лючка поддерживаю. Переборка движка для ремонта КПП занимает от силы полдня. При этом можно оценить состояние не только коробки и при необходимости - отремонтировать и отрегулировать. Через лючок получится разве что поставить кривую вилку, а потом всё равно колоть движок для более серьезного ремонта. IMHO.

[Sash`ok]

TOM, Вот я про тоже. А про чезетовскую коробку если интересно в соответствующем разделе посмотри. Я правда фигею, почему она на явы со временем не перешла, тем более был пятиступенчатый вариант. Она двухвальная , а селективность и чёткость даже круче чем у моей ямахи. Ещё бы, каждая шестерёнка крутится на игольчатом подшипнике и фиксатор кулисы сдвоеный. И варварство в виде втыкания скоростей на всём ходу под нагрузкой прощает и не сыпется. Да ещё и размеры малы...

сергей_с, А что там с пятиступкой ?

[сергей_с]

Поразмыслив спокойно, лично я делаю такие выводы: такая доработка все же полезна, если что-то случится в дороге. Для диагностики наплохо, потому что видно работу коробки в сборе. В качестве нормального ремонта - не подходит. А вообще вещь удобная.

[Сергей2006]

[TOM]

сергей_с, из своего опыта могу сказать, что отремонтированная и отрегулированая КПП Явы при наличии в ней масла в ремонте на дороге не нуждается. Если коробка не отрегулирована, это будет заметно на первых километрах, и ездить на такой - значит угробить окончательно (однажды попробовал , фото выше). Ну а если не следил за маслом - горели вилочки. Есть такая особенность в старушках - масло уходит через маятниковую вилку . Да и то удавалось доехать домой на оставшихся передачах.