JAWAold.su

[Iluxa]

Чувствую, раз в сезон надо будет менять.

[Брюс]

Илья! А как у тебя резинки чувствуют между выхлопными трубами и глушаками Я на 638-й за 30000 км ни разу не менял, а тут, каждую неделю, хорошо в Ява-Россия закупил 20 штук. Резина действительно у чехов сейчас полное г...но.

[Iluxa]

Брюс, сначала прям с новья заменил- трубы секли. Потом в прошлом сезоне менял, и на той неделе заменил. Резина дубеет и спекается, когда выковыриваешь старое кольцо из трубы- оно как пластмасса ломается.
На старых 638х таких проблем тоже не знал, хотя приходилось вынимать патрубки из труб и вставлять обратно.

[Franc]

Iluxa, когда я только взял себе батину 638 то у него стояли стрые стандартные резинки......сколько раз я бы не вытаскивал трубы и складывал ничего не секло, решил когдато по молодости дурак поменять....теперь тоже маюсь

[Iluxa]

Дабы поднять и не затерять тему...
Ушедший сезон.
Поездка на "тихую охоту".

[Ppfess]

Какой теперь пробег? Какие косяки вылезли ?

[Iluxa]

Пробег почти 8000 км. Из косяков- детская болезнь- течь из уплотнения первичного/вторичного вала. Нового уплотнения хватило км на 300. Резиноизделия нынче у чехов- хрень. Калянеют. Такая же проблема и с уплотением колено/ глушитель. За сезон 3 раза менял. Еще одна проблема, которую надо решать- слабая проводка. В частности, головной свет. Буду менять сечение провода и включать в схему реле.
В остальном, мот только радует.
Пробег за этот сезон около 3000 км. Поменяны свечи (А11) и проблемные уплотнения. И по своей невнимательности сжег в самом начале сезона дорогущий реле- регулятор/ коммутатор. Перепутал ак. клеммы в темноте.
Блин. Я даже еще к зимненему хранению ее не подготовил...

[Jarlacks]

Iluxa, сопротивление проводов мерил? Именно на них потери ? Сечение меньше чем на предыдущих моделях? Спрашиваю, потому что подозреваю что корень моих бед на 650ке возник по этой же причине.

[САС]

[Jarlacks]

САС, в курсе)) Нагрузку создать несложно.

[САС]

[Jarlacks]

САС, именно так и собираюсь поступить. Просто хотелось выяснить и сравнить - это случайность с проводкой у современных Яв или уже закономерность? Сейчас кажется получил очередное подтверждение.

[Iluxa]

Провода визуально тоньше проводов "того" времени. Да и клеммы там просто обжаты, никакой пайки! Даже на вид выглядят паршиво. Несколько раз обращал внимание во время длительной езды на нагрев проводов- действительно провода идущие от замка на пульт и к фаре теплые.
Была у меня идея сразу после покупки мота перетянуть всю проводку. Наверное, займусь. Итак, уже все пульты и приборку перепаял.

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

Jarlacks, именно на проводах, хотя сопротивление не мерил, но там больше не чему. Лампы менял, клеммник лампы поменял на "евро", замок зажигания и менял и пропаивал. Кстати, с сигналом тоже самое. Пробовал кортким проводом на аккум. звучит громче.

[Jarlacks]

По просьбе автора выкладываю

[skinonsan]

С клемником лампы дальне -ближнего света и на старых 638 беда и раньше была. Т.к. там ток постоянный приличный на контактах лампы при свете включенном, то со временем контактные пластины от нагрева лампы и от плохого контакта на лампу разгибаются во время продолжительной езды со светом, и соответственно лампа перестает гореть, или горит вполнакала с помаргиванием, проводка соответственно нагревается тоже. Вообще это никак не лечится, только заменой клеммной колодки на новую. Я это лечил сразу снова расклепыванием этих контактов, облуживанием контактных поверхностей колодки для лампы и прикручивал все это хозяйство на латунные винты вместо клепок. Очень быстро выходит из строя колодка, когда в фару ставится лампа галоген, и чем мощнее, тем быстрее.