JAWAold.su

[Konst-B5]

ПОИСКом найти не удалось, мож кто подскажет.
Для чего эта кольцевая проточка в посадочном месте подшипника вторичного вала?
Он же вроде не имеет отверстий для доп смазки, или там какой нового образца ставится?
Честно говоря первый раз такое вижу.

[САС]

Konst-B5, тут всё просто! Это одно из звеньев смазочного канала втулки промвала!
Пдш прижимает шайба с желобком-маслоуловителем (на 638х просто шайба), шасло на него "загоняет" шестерня, по этому кольцевому каналу мало стекает ко втулке. Канал возле втулки прикрыт шайбой со смешенным центром.

[Konst-B5]

Не обратил внимания, просто половинки не раъзединял.
То есть во втулке пром вала отверстие есть?

[САС]

Konst-B5, да,есть! Часть канала прикрыта шайбой.
На старушках есть спиральная канавка для смазки на валу, в 634х сделали совершеннее!
Я это расписывал в какойто теме, а наш Главных инженер меня пионером обозвал. А вот и фотодоказательства теперь есть

[Konst-B5]

[САС]

[STAS SV]

Сколько я видел двигателей от яв и чз на всех была такая проточка.

[Konst-B5]

На 633-м моторе вообще нет стопорного болта.

[switzerlend]

На 633 моторе есть стопорная шайба и болт!

[Konst-B5]

Разберу сфотаю

[Konst-B5]

[Рэд_Шухов]

странно, у меня есть

[Teodor]

и у меня 4 мотора 633 и 3 632 на всех есть.

[Konst-B5]

А у меня два 633-их и ни на одном нет.

[кирилл спб]

633 моторы номера. 633-4 633-4.
03.1975 и второй явно позже.
Канавка смазки и стопор в обоих.
Во втором шайба под бронзой справа.