JAWAold.su

[abdula]

Правка выхлопных труб

Проблема для старых мотоциклов известная, хоть ИЖ, хоть Ява.
Я решил её для труб от ИЖ49 следующим образом:
На лебёдку 2,5 т, насадил трубу 2“ и на её конец приварил оправку для установки выхлопной трубы. На конец цепи приварил крепление для шарика.
Шариков сделал 3 шт, один диаметром 40 мм, второй 41,5 мм, третий 42,5 мм. Третий шарик диаметром 42,5 мм на 0,5 мм больше, чем внутренний диаметр трубы, но именно он обеспечивает выравнивание всех вмятин. Лебёдка всё равно протащит шарик.
Порядок работ следующий: обжигаем трубы паяльной лампой, с помощью дрели и гибкого шланга с насадкой вычищаем весь нагар, и протаскиваем сначала первый шарик, топом второй и на чистовую – третий. При протягивании шариков надо обильно уливать трубу изнутри маслом.
В завершение чистим трубу снаружи и у кого какие предпочтения – или покрываем хромом или красим.
Вуаля.

Фото комплекта инструмента и самого процесса здесь:
http://photo.qip.ru/users/abdulaz/3975512/

Некоторые комментарии по опыту правки:
1. Для сильно мятых труб нужны ещё шарики 36 и 38 мм, т.к. шарик 40 мм еле проходит и срезает винт, которым он крепится к цепи. Винт 6 мм. Застрявший шарик еле вытолкал назад. Пригодился рымболт на заднице шарика.
2. Лебёдку для сильно мятых труб тоже желательно увеличить, например не 2,5 т (как у меня) а 5 т. На лебёдке 2,5 т гнётся рычаг, но я его усилил, и в принципе стало приемлемо.
3. Упор трубы в лебёдку - оправку надо сделать с допуском + 1,00 мм от внешнего диаметра трубы. При прохождении последнего шарика труба увеличивается в диаметре на 0,5 мм и если посадку сделать плотную, то шарик вообще не пройдёт.
4. Если на старых трубах хром вполне приличный и его желательно сохранить, то греть трубу при обжиге надо до температуры не более 500 град. При этом хром после полировки даже не потускнеет. Этой температуре соответствует еле заметное свечение тёмно-бардового цвета, видимое только в сумереки, если убрать паяльную лампу. В этом случае счищать нагар сложнее, чем при отжиге 700 град, но хром сохраняется полностью. Можно и просто без нагрева гибким шлангом с щёткой нагар счищать, просто потруднее будет.
5. На конце трубы у оправки удобно иметь окно, через которое можно видеть когда шарик подошёл к выходу и можно вытаскивать его.
6. Чтобы шланг не перекручивался при больших усилиях, в него вставлен кусок троса по диаметру отверстия в шланге.
7. Чтобы шарик зашёл в трубу, ему надо помочь, т.е. заколотить его хотя бы на 2 мм большим молотком. А потом его уже лебёдка сама протащит.

[serg1972]

abdula,молодец - отличный способ для умелых рук...

[Lexa]

abdula, вот это супер! Коротко и ясно, а главное очень полезно. Беда только в том, что у нас например даже шарик выточить будет проблемно. А сам совет очень толковый.

[J@W@]

токари в троллебусных парках попадаются хорошие

[Roma_Che]

Когдато на Восход такое делал, только без лебедки, случайно нашлась куча шариков нужного диаметра, просто заколачивал их поочереди, выровняло!))

[IvanKow]

Замечательно, но... металл отпускаем? Я бы не рискнул потом хромировать такую отожжёнку.

[Стрелок47]

[IvanKow]

Туда-сюда=фольга в итоге.

[Roma_Che]

Шо за новая теория, что там отпускать, что калить? Вы шутите?)))

[IvanKow]

[abdula]

[IvanKow]

[abdula]

IvanKow, Появление на стали синего цвета соответствует температуре 400 град.
Малиново-красный цвет - 700 град - это как раз то, что даёт паяльная лампа. Более высокие температуры дают другие цвета.
Первые структурные изменения могут произойти в стали, если её нагреть выше 800 град. Именно при таких изменениях стальная труба снановится "мягче".
А то, что трубы теряют прочность со временем, так это от того, что они ещё ржавеют и становится тоньше стенка трубы.

Добавлено спустя 13 минут 14 секунд:

Трубы сделаны из стали Ст3. Она не закаляется. Её можно упрочнить только холодным деформированием или наклёпом.

[Jarlacks]

"Сопроматы" несколько о другом))) . "ТЕХНОЛОГИЯ МЕТАЛЛОВ" Тогда уж ...
Я тоже против отжига труб, хрому это не на пользу если прошляпишь...

[IvanKow]

abdula, Ничего не имею против, наоборот, вышеописанный способ работы по деталям понравился. Сам стараюсь работать по деталям с минимальным вмешательством. Например, со своего немца выхлопную выстучал аккуратно, а с глушаком с обратным молотком не получилось-скрипя сердце резали и латали http://photo.qip.ru/users/ivankow/115328957/136035727/
Как решил вопрос с упором трубы в лебёдку? Мнёт край?
Второй вопрос - заказ на фрезерно-токарные работы интересен за монеты?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды: