JAWAold.su

[san san]

Уважаемые форумчане,возник вопрос по самостоятельному изготовлению пластиковых деталей на кроссовый CZ.Методом термической прессовки.В часности необходимо изготовить 3 комплекта на 513-514 и 1 комплект на 516.В виде оригинала.Решение проблемы вижу в изготовлении гипсовых форм с оригинала и термическая обработка листового пластика.Может кто уже заиорачивался с такой темой? Необходимо Ваше мнение.Что-бы не наступать на грабли.....Вопрос на полном серьезе.Формовкой на деревянном болване(изготовление крыльев) занимался много раз,но на нем как оригинал не получится.Литье не рассматривается(пока)....

[Улитко]

Если на поток встанет, то куплю комплект
Вообще в интернете много роликов о вакумной формовке.
С виду просто, и технологично. Наглядно:
http://www.youtube.com/watch?v=A30-u7efAYg

[Александр75]

Форму (пуансон) с оригинала сделать не проблема, а вот где взять листовой пластик
в малом количестве и чем его разогреть?
Нужно оборудование для вакуум-формовки пластика

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Есть организации которые изготавливают детали из АБС пластика,
но наверное это будет очень дорого

[Сергей2006]

Дорого делать штучные тиражи. на 100 комплектов - будет дёшево.
http://plastiktyt.ru/uslugi/vakuumnaya-formovka.html

[Александр75]

Только куда потом эти 100 комплектов?

[Сергей2006]

вопрос риторический Хочешь 1-2 , лепи из стеклопластика вручную

Диалектика... Надо просто найти баланс между приемлемой ценой и
реальным тиражом. С производителем это обсуждается.
С макетами и чертежами в руках.

[Улитко]

Вылепить из стеклопластика сложности нет, по характеристике он будет уступать значительно. Родной хоть в трубочку заворачивай, форму свою вернет и не треснет
На праваз колхоза: можно разрезать тазик, и развернуть, получится полоска неплохого, сравнимого с родным пластиком деталька. А дальше дело техники.

[san san]

Хлопцы,спасибо за отклики! Выклейка из стекловолокна не рассматривается в принципе.Вся заморочка в том,что необхожима точная копия.В противном случае проше изготовить на болване.Кстати,как материал можно использовать пластиковые бочки(те,что без оребрения и с широкой крышкой.Получаются неубиваемые крылья.При правильном изготовлении от фирменных не отличишь.При болване в наличии,на переднее крыло по времени(без спешки) уходит примерно час(нагрев,растяжка,обрезка).А вот циклевка и полировка,весьмма нудное занятье.И всего 3 цвета доступно:синий,белый,черный.Мне необходим красный пластик.Вот и озадачился термопрессованием ограниченного числа деталей.Для экспиримента есть рекламный пластик толщиной 3 и 4мм.Термопластичный.Ваккуумная формовка для мотопластика не совсем айс.Слишком большой отход материала на одну деталь,и с равномерным нагревом заморчка большая.Вот и заморачиваюсь с термопрессовкой.

[Улитко]

Оная бочка есть, в чем суть технологии?
Или где почитать поподробнее можно?

[san san]

О,как! Этой "технологии" уже более 30-и лет.Практически все мотогоны 70-80-х сиим рукиблудием занимались.Странно,почему-то думал,что нынешние поколения в курсе.В нете опиания сего процесса нет.Можно не искать.Процесс не сложный,но есть некоторые,весьма существенные нюансы.Но их пркуриваеш в время рукоблудия.Суть процесса в предыдущем посте.

Добавлено спустя 42 минуты 16 секунд:

А по маркам гипса для форм может кто просвятит? Наверняка на форуме есть скульпторы или модельщики.

[Александр75]

Технология известна, в клубе раньше ( 90-е) делали такие крылья на болване, был только чёрный пластик в больших рулонах толщиной около 5мм, в то время оригинала не было, может дорого было закупать клубам эти крылья вот и лепили

[san san]

На данный момент озадачен поиском материала для форм.Строительные смеси не поджодят.Оказывается магния сульфат должного качества целая проблема добыть.Надо-то для опытов всего-то пару мешков.Апоки под необходимые детали практически готовы.Через пару недель должны термодадчики прибыть,тогда и начну термокамеру ваять.Принцип адова агрегата прикинул и просчитал.Вроде должно получиться.Осталось додумать механизм дожима формы.В принципе,сия затея не дорогая получается.Если позволяет мастерская,то практически все можно из подручных средств замутить.Но только для собственных нужд а не для серийного производства.С маленькими деталюшками(типа козырьков и масок) результат положительный.

[san san]

Поколдовав с различными смесями,пришел к выводу,что более всего пригоден для форм гипс марки Г-16 и Г-19.Но в наших краях на сегодняшний момент найти сей ингредиент весьма проблематично.Нужно вести с материка видимо.А пока вот номерки передние из обрезков изготовил.

[Malossi]

Классно, я бы себе тоже сделал но нет материала.

[san san]

Материал можно пошукать у рекламщиков.У них среди обрезков можно что-то подобрать аз бесплатно(все одно в мусор выбрасывают).Ли-бо со старых ламинированных вывесок.Ламинат неплохо снимается с помощью фена(только без фанатизма).Остаток клея с материала удаляется спиртом.За тем полируется водостойкой наждачкой под струей холодной воды.На фото два средних номера изготовлены таким способом.Материал у рекламщиков бывает разный.Так что необходимо подбирать не колкий и пластичный.Либо термопласт,либо РР.

Добавлено спустя 27 минут:

К стати,уважаемые Форумчане,может кто из Вас сделает фото лопухов(задние номера) в разных ракусах.Интересуют различия передней части моделей 513,514,516 под разные виды амортизаторов.Наружнюю и внутреннюю стороны.А так-же правый лопух(со сторона глушителя).Есть подозрения,что изгиб под глушитель у 516 и 514 различается.Фото необходимо стоковой детали с маштабом.Все это нужно для изготовления модели под формовку,т.к.нужной детали нет и, по всей видимости, не предвидется,а форму по чем-то делать нужно.Колхоз конечно замутить можно(скорее всего лучьше оригинала),но очень жочется копию.Вот как-то так.Прошу сильно не прикалываться,т.к.идея постепенно матеарилизуется.Если все выгорит,как задумал,то может кому и пригодится.