JAWAold.su

[mwlishov]

Здравствуйте, уважаемые любители и владельцы мотоциклов Jawa/CZ. Я недавно стал обладателем CZ 250-513, но по прошествии двух недель с покупки так на нём и не проехался ни разу . Судя по всему, у меня проблемы с зажиганием. Я изучал целую неделю интернет и данный форум, чтобы выяснить, как проверить и отремонтировать зажигание. Изучая темы, пришёл к выводу-не у меня одного проблема с генератором, а возможные пути решения-установка другого зажигания (мотоплат, от бензопилы Хускварна, от мотоцикла Минск/Восход, от мопеда Дельта, от японского скутера (например сузуки), от китайского скутера с объёмом двигателя 150 см^2). Но вот в чём загвоздка-не нашёл ни одной темы, где бы можно было обнаружить точную инструкцию по установке, да ещё с картинками, везде всё ограничивается краткой и не совсем для меня понятной инструкцией. Отсюда вопрос-есть ли у кого-нибудь ссылка на установку стороннего зажигания с картинками, с чертежами и прочим? Может быть у кого-то есть готовое решение (воткнуть без переделок, да чтоб работало надёжно )?
А вот что, собственно, у меня с зажиганием:
1) с кикстартера вообще не пытается схватить даже, с толкача иногда простреливает.
2)поменял конденсатор, как тут рекомендовали-от ваза какого-то, особо не помогло.
3)свечи разные пробовал.
4)сопротивление катушки 0.9 ом.
5) сопротивление катушки зажигания (бобины) 2 ом.
6) свечной провод менял.
7)все провода прозванивал-всё ок.
8) напряжение, поступающее на бобину-максимум 2 вольта-это если со всей дури дёрнуть кикстартер.
9) искра проскакивает где-то один раз на 10 оборотов, примерно.
10) по-моему втулка, которая управляет кулачком у меня неправильная-она вроде-бы овальная, а должна быть, как я понимаю в форме капли (грубо говоря).
11) ротор-вроде нормальный, сильно примагничивает инструмент.
12) регулировка зажигания особых результатов не приносит.

Помогите, пожалуйста, лето началось (кстати, всех поздравляю с этим событием ) , так мечтал об этой технике, а пока-что сплошное разочарование

[yura_brk]

Зазор на свечку 0.3 - 0.4, контакты перебери почисти, а дальше поочерёдная замена деталей на заведомо исправные. Чертежей самодельщики обычно не делают, так как всё кроится по месту. Для установки Мотоплата инфы более чем достаточно.

[mwlishov]

[АндрейCZ]

С твоими навыками ставить другой генератор не получится. Заказывай у спецов готовое или восстанавливай сток. Думается у тебя проблема именно с настройкой.

[mwlishov]

Может проблема и с настройкой, но меня смущает редкая искра (то-есть если выкрутить свечу из цилиндра и понаблюдать за тем-какая искра). И напряжение, которое подходит к бобине-оно слишком мало (напомню-2 вольта!). У товарища на минске-фигачит так, что аж щелчки сильные слышны, а тут надо сильно сконцентрироваться и присматриваться-есть искра или нет...

[АндрейCZ]

При неправильной настройке так и будет.

[mwlishov]

Хм, ну коль так, попробую опять поковырять, заодно почищу всё, но если честно, сделаю это без надежды на результат, не верится мне, что этот генератор будет нормально работать, но всё это лишь субъективные догадки...

Добавлено спустя 14 минут 40 секунд:

Хотя, вот на свечи я акцент не ставил, свечи были разные, но у всех зазор поболее миллиметра был... походу, сейчас метнусь в гараж пробовать ) А можно на тех свечах, что есть, немного электрод подогнуть, дабы уменьшить зазор?

[skinonsan]

Сдается мне что у тебя действительно проблема с настройкой опережения зажигания. Все остальное так или иначе меняется (катушка зажигания, конденсатор и т.д.) Если хочешь то могу замерить сопротивление своей катушки на прерывателе исправной для зажигания на предмет виткового замыкания.
А так скорее всего упор изношен у подвижного контакта на прерывателе, зазор не тот или не правильный, контакты зачистить нужно и посмотреть чтобы подвижный контакт был во втулке надежно изолирован от корпуса.

[mwlishov]

Оказывается, зажигание происходило вообще не в тот момент, так как ротор и втулка на нём стояли не правильно, переставил, стало лучше-искра постоянная есть, да и пока пытались заводить-пару раз схватывал. Другу, который толкал, в ногу сильно из выхлопной стрельнуло, аж коленка почернела, еще несколько раз схватывало, потом почему-то перестало. Выворачивали после этого свечу-всё в порядке, искра есть, в общем странно. Теперь грешу и на карбюратор ). Оказывается у нас в городе два картинг-клуба, да и наш город-родина бывшей спидвейной команды Лукойл, так что механников тьма. Все посылают к некому Борису Борисовичу (заведующий и главный механник картинг клуба), взял его номер, завтра попробую договориться на то, чтобы он осмотрел мой мот. О результатах отпишусь. Спасибо, что откликнулись на мою проблему, приятно чувствовать, что я не на едине со своей проблемой, а есть люди, кто хоть и дистанционно, но готов помочь

[Санёк Брянск]

Ну и как получилось чего у меня такаяж проблема искра то есть то нет, а теперь ваще нет и НЕ МОГУ НИГДЕ ПАРАМЕТРОВ НАЙТИ СКОЛЬКО СОПРОТИВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НА КАТУШКАХ, спецы сказали найдёшь цыфры прозвоним немогу найти

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Кто нибудь подскажите сколько там чего должно быть:
-в катушке зажигания (бабине) наверное ОМ
-в катушке магнето
-в конденсаторе

[Artemm.ka]

в бабине 2 Ом
конденсаторы мы ставим по 2 штуки жигулевских
катушка магнето (кто то говорил) подходит от газового мопеда

[Санёк Брянск]

А кулачки всё же от чего подойдут, всё проверили , походу он гад на массу мкнёт, а от чего втыкать

[АндрейCZ]

Санёк Брянск, а что заводские не судьба найти?

[Санёк Брянск]

А у тебя есть, я бы взял парочку, в нашей деревне в радиусе 500 км по моему нет....

[Санёк Брянск]

Привет всем примудрил кулачёк от тазовской классики, бабину от ижа 6в, работает всё отлично, выкладываю фотки, а то тут ваще негде глянуть, мож поможет кому

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

бабина

Картинку исправил для примера. Y_B