JAWAold.su

[skinonsan]

Нормальная цена у нас -250 -290 р. за литр, где повезет найти. Не дороже масел 2т.

[Karriff]

У нас не меньше 500р.
Буду думать.

[skinonsan]

Не может этого быть, ты наверно какую то крутую синтетику смотрел -масло вот такое:
http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup89/Mobil-ATF-220.html
обыкновенная минералка, ее достаточно.

[Karriff]

Спасибо за точную маркировку. Действительно я смотрел мобил, но другое.

[skinonsan]

Кстати, вроде еще у них ATF масло ESSO есть, я правда его не пользовал -почитай применение и сравни, может это такой же заменитель MOBIL или его аналог.

[Karriff]

Если будет и такое, сравню отпишусь. У нас как раз маг новый открылся, там цены вроде в норме и ассортимент радует.
Но теперь до воскресенья, после работы на автобусе не радует пилить.
Ява когда не дома (живу не в Ельце как бы, хотя большую часть времени провожу здесь), во дворе стоит под клеенкой. Позавчера расчистил для нее отдел. Где стояла старая циркулярка деда. Теперь она в сухости и комфорте.

[skinonsan]

Я просто вчера в Обнинске был и эти масла стояли под одним брендом в магазине на заправке на Киевском шоссе. У нас так ESSO точно нет, потому и написал.

[Karriff]

Между гофрой и пером в верхней части есть что-то. Там где затягивается хомутом?
Я затянул на перо, но что-то меня смущает этот момент
И есть ли в авто аналоги таких хомутов? А то у нас все хомуты "резьбовые".
Кстати skinonsan, с маслом я зря панику поднял. Полуавтомат подрегулировал и выжим тросика. Все хорошо вроде.

[skinonsan]

Аналогов хомутов таких вроде не видел, что то похожее на перьях вилки Иж ПС и крепление гофр задей маятниковой вилки Явы на кожухе. На перо одевается пластиковая проставка сверху специальная. Хомутов этих у меня как грязи, найти бы их. Можно кстати гофру затянуть пластиковой стяжкой большой -красиво будет.

[Karriff]

[Jarlacks]

хомуты подходят от ШРУСов, если речь о тех, что крепят гофру. Жук ставит от маздовских. Подобные хомуты продаются отдельно, но как правило в больших автомагах.

[Karriff]

Jarlacks, спасибо за наводку. Буду узнавать.
Металлический хомут надежнее и красивее будет. А вот стяжка в месте защелки неплотно давит.

[Karriff]

Так-с. Вчера занимался ремонтом вилки. Попутно залез в запасники, обновить память, что там у меня есть. Много чего интересного нашел Например две корзины 634, одна с дисками, что не может не радовать.
Итак, по методе которую подкинул Рэд_Шухов, были выточены кольца-направляющие.


Запресованы в стакан:


В запасниках обнаружил 5 сальников вилки. 3 Гумокова, 2 Гуфферо.
Гумоковы к сожалению окалели
Причем интересно, что два из них как Гуфферо. А один, как на фото САСа, с широким бортиком.


Вот такой у меня, к сожалению ракурс не тот:


В общем поставил два новых Гуфферо, собрал все, плеснул жидкости аммортовой. Начал собирать, обратил внимание на люфт рулевой колонки. Дособрал вилку с колесом. Открутил замок и панель приборов. Гайка сучка свободно вращалась. Ключа на 38 в гараже не обнаружил, пришлось орудовать газовым. Затянул. Начал думать как ее застопорить. Прошу не кидаться, как там по заводу я не знал. А болт уже был там вкручен. В общем зафигачил вот так:


По ходу люфт там был хороший. Потому что когда через пару часов отправился в путь, рулевая показалась совсем другой. Монолит.

В запах нашел кое-что:

Вот такую ручку с пультом, от чего она?


Подножка неизвестного происхождения:


Два 20? каких-то подшипа, не знаете что за фирма?


Три двухрядника, состояние оценить не могу. Вроде не люфтят, как проверить?


Ну и пара свежих фото тачки:

[pinkerton]

Ява классно смотрится!
Мне недавно тоже такую подножку в одном экземпляре подарили, сказали с ИЖа.

[Ванек93]

Подшипники KG вроде индийские, у меня такие в колесах стоят, подшипники очень хорошие.