JAWAold.su

[Deimos]

Течет масло.
У меня льёт масло,конкретно,между втулками и штоком отжима сцепления от полуавтомата.Менял втулки и сальник на новые-не помогло.В связи с чем вопрос:мог-ли "обтереться" шток"(у меня d=5мм) и поэтому травит.Либо избыточное давление в коробке,есть ли у 638-й какой-нибудь сапун,для стравливания давления.

[Руся]

ИМХО 100% неисправен сальник. Шток обтереться мог, напр, на 0,01 мм, но сальник всё равно должен держать, если хороший и всё правильно собрано.
Сапун есть: просто дырочка на плоскости раз"ёма половин, под карбом, сзади

[Deimos]

Сальник вставляется во втулку.А сама втулка как должна стоять?сальником к центру движка,или сальником ко второй втулке(наружной)?

[valmon]

Народ та же проблема хлещет из под ведомой звезды или по штоку,но льёт будьте-нате.Сальник менял но что то мне не понравилось как он встал,ну думаю ладно предидущий стоял так же.Но вот сомнение берёт тот ли сальник или просто который подошел такой и поставил(предидущий хозяин) а я смотрел какой был.Кто скажет какой должен стоять?Да и на колене тоже с правой и левой стороны а то они у меня одинаковы.И если по штоку идет масло как и что сделать чтобы устранить течь?

[Кулхацкер]

Та же самая трабла. Двиг 638, синтетика лезет отовсюду. За сезон уровень упал ниже контрольного болта. У меня вот мысль - а что, если врезать в картер маленький штуцер, и такой же - в корпус воздушного фильтра, соединить их шлангом? Что бы небольшое разряжение создать в картере? Конечно есть в одной половинке небольшая фрезеровка - в верхней части, над КПП, но видимо её недостаточно.

И ещё две "светлых" мысли имеются:

1. В пробке-болте слива масла сделать сверловку не до конца, закрепить там эпоксидкой магнит от наушников и т.п. - пусть продукты износа собирает, хотя бы стальные, а пробку можно будет промыть пр и смене масла.

2. В левой крышке сделать смотровое окошко на уровне масла - как на иномарках, удобнее будет следить за уровнем и состоянием масла.

[AS]