JAWAold.su

[Дименский Богдан]

Александр59, вот еще есть такие
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=4743
и такой же как у меня только дороже и оранжевый
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=4580

[TOYO]

Иу меня такой же http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=4580

[jopp]

TOYO, аватарка классная . У тебя что, внатуре CDI?

[TOYO]

Да нет но катушка зажигания от TOYOTA -3SFE со встроенным коммутатором

[Bikerboy]

у меня вот такой аккум, на 638, установлен сразу после покупки, четвёртый год в эксплуатации - проблем нет. единственный недостаток - большие размеры, из-за чего пришлось срезать одну переборку в подседельном ящике. зато никаких проблем с утечкой кислоты и обслуживанием... кстати говоря, аккумуляторы от ИБП как раз расчитаны на большие токи заряда и разряда, так что мотоусловия вряд ли могут им навредить... кроме разве что вибрации.

[Jarlacks]

[Karriff]

До этого был Sven 4,5Ач, три года он отмотал на совесть.



Сейчас Top power, тоже 4.5 Ач. претензий не имею.
Стоимость ~ 450р.

[Bikerboy]

[Jarlacks]

Вот таких вот у меня два.


Оба брались абсолютно новыми. (халява ) Заряжал их обычным автомобильным ЗУ. Внезапные отказы во время эксплуатации на мотоцикле тем не не менее случались что на одном, что на другом. Зарядка была в норме. Тут при случае "открутил" блок бесперебойного питания ББП-20м, в котором используются подобные батареи. Так вот, в инструкции к нему чётко написано:

[Bikerboy]

Jarlacks, Ну а что не рекламный трёп тогда? субъективные мнения на форумах? Моя батарея меня не подводила пока, и пару зим в холодном гараже провела, и заряжается отлично. Однажды потребовалось в гараже подсветку организовать (внешнего электричества уже два года нет) так я врубил фару с галогенкой и она с аккумулятора светила пару часов, и не разрядилась. Вообще говоря, аккумулятор - это химический источник тока, который даже от проверенного бренда может быть непредсказуемым в плане надёжности. Частные случаи отказов и проблем не должны мешать общему восприятию новых технологий. Отец в Посылторге заказывал когда-то оригинальные 6В батареи для своей "морковки", так те тоже работали два-три года при активной езде, потом выбрасывались.

[Jarlacks]

Bikerboy, я к тому, что есть разница между этими АКБ в области применения. Так вот батареи предназначенные для стационарных ИБП находящихся в помещении, в применении на мототехнике вызывают сомнения.

З.Ы. В данный момент, пока жду заказанный мотоаккумулятор (гелевый ) езжу на том что на фото. С разрезанной стенкой коробки он влазит, но чтоб закрыть левый бардачок приходится чуть промять стенку "кармана" для инструмента.

[Bikerboy]

Jarlacks, http://www.sven.fi/ru/catalog/storage_battery/np12-12.htm вот аналог моего аккума, на самой батарее надпись "Initial current - less than 3А", то бишь зарядный ток - не более 3 Ампер. Это тоже рекламный трёп? Не могу сказать, что за батареи у тебя, но эта 100% гелевая, и такие зарядные токи вполне допустимы. Про токи разряда я написал выше. Верить или нет - каждый решает сам, но я никогда обычный кислотник не куплю уже.

[Jarlacks]

Ты пишешь

[Bikerboy]

Jarlacks, гелевая - тоже свинцово-кислотная, только электролит в ней в виде геля. подтверждение тому, что ты не читал ссылку, которую я дал почитай, там не так всё плохо, как ты подумал вначале.

[Jarlacks]

Bikerboy, все я прочитал, не нужно меня подлавливать, по второй ссылке ничего про силикагель не сказано, поэтому я и задал вопрос. Если исходить из логики тобой написанного, выходит что любая АКБ гелевая , т.к. внутри имеет и кислоту, и свинец.
Вопрос применения батарей от ИБП на мото остаётся открытым.