JAWAold.su

[skinonsan]

Это нужно смотреть относительно отверстия для поршневого пальца в поршне, тогда и думать где занижать если уж на то пошло. Вообще и так заводиться должен, другое дело поедет ли мотоцикл и еще вопрос как поедет. Если цилиндр и гильзу резать то он естественно потом негоден будет для родного поршня. Если цилиндров куча, тогда можно пробовать.

[yura_brk]

дениска_22 Поскольку убирать за тобой везде нету возможности, то ходить по всякому лучше сюда. Пока не научишься правильно выбирать место по своей нужде. Чтение форума неделю тебе помогло не очень. Далее каждый пук в чужой теме не по делу = предупреждение. Тему переименую по мере наполнения её здравым смыслом.

Теперь расскажи, где ты тут намерял 7мм разницы?
У тебя мотор 980 или 513?

[дениска_22]

513 у меня) ну а херали ему нехватает тогда? мы его толкали толкали он схватывал) потом перестал в итоге( больше не хухры мухры! че случилось с ним хер знает(

[yura_brk]

[дроздов]

А можно мне тоже поиграть в песочнице с вами? Вопрос следующего содержания: На 513 моторе выставляю зажигание, запускаю мотор, пять минут радуюсь, потом мот перестает ехать, а потом не заводица ваще. Проверяю зажигание, ротор провернут почти на четверть оборота от метки. И так целый день. Пробовал затянуть до усрачки, не помогло. Как быть незнаю. Помогите советом

[САС]

[дроздов]

На коленвалу нет ничо. Просто конус и все. Может на герметик резьбовой посадить?

[skinonsan]

Не может этого быть, у тебя должен быть на цапфе штифт под магнит. Значит у тебя его срезало, смотри внимательно. Если на Яве с БСЗ это еще как то покатит без штифта, поскольку рабочие обороты у нее вдвое меньшие чем у CZ и от оборотов у тебя на цапфе магнит будет поворачивать и из-за этого будет сбиваться момент искрообразования на кулачке под такты мотора. Ищи место установки штифта под магнит на цапфе, вынимай обломок из цапфы и вставляй новый штифт.

[yura_brk]

[дроздов]

Понял, пойду искать. А если не найду, как быть-то?

[yura_brk]

Цапфа обычно цементированная. Их два вида - под большое зажигание, как на 380 и обычное. Вижу вариант, что цапфу переточили под обычное или мотоплат с большой цапфы. В этом случае просверлишь запросто, а если цапфа заводская, то вряд ли. Пильни по ней надфилем - увидишь. Штифт на 180* от пальца шатуна. Если таки конус был переточен, то нужно его проверить. Магнит должен плотно на него садится и не покачиваться от руки и в штифт упираться тоже не должен.

[дроздов]

Чет про 180* недогоняю.....

[yura_brk]

[дроздов]

Вот теперь понял. Спасибо, завтра буду пробовать

[дениска_22]

усе ребят ушол мой мот к ненаю какому десятку хозяинов)))))