Цилиндр: поломка гильзы, поршня, задир и.т.д

i_edgars

сэмыч, Купи другой поршень или вставь стопор! Как вставлять на форуме писали.
Без него скоро, скоро будет капут двигателю!!

сэмыч

Jarlacks

сэмыч, я не пойму, это прикол сейчас был? Это кому было написано:

i_edgars

сэмыч

спасибо всем за ответы всё понял!

Jarlacks

Народ упорно не читает название темы и о чём она. Оффтоп потёр, затейников от правил на сутки в читатели.

aleks 79-31

Просматривал объявление: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1372922-8857.html Заинтересовали цилиндры на данном мотоцикле: http://is3.auto.ru/all/images/a2/7e/456x342/a27e2d9a.jpg http://is17.auto.ru/all/images/d6/d5/456x342/d6d5703e.jpg Интересно,отсутствие частично рёбер цилинров в районе коллектора карбюратора,так было с завода?

vita8788

привет мужики. так как тема про цилиндр, поршня итд, задом не сложный вопрос. измерил компрессию в горшках. выявил что в правом 12 ровно атмосфер,и в левом 11,8 атмф. двигатель на обкатки, пошёл 1500 км. нормальное ли это?
https://ps.vk.me/c538320/u56835087/docs/8f41940ca6e9/2014409193531-1.jpg?extra=aHp5D3TP6WOQHLEuID-eY1EbVpbJd32D1Q7wQD2bvpquI0XEXO5i6AHNWy5yCm1v7AxsKkprzpZb8pQ7VUQAmoQcv9hOiu2K

https://ps.vk.me/c538122/u56835087/docs/205e9705c431/2014409193312-1.jpg?extra=HIubn0X0aBAXV9e1oK4NcK8gj-fEkXQPs1OWrDv9UZLjZzXmgJZWRuaTkLlxlgdLDOA6SAHWQDw9CPERyEYvB2eaHntXWaan

Vano

Не нужно мерить компрессию в двухтактном двигателе. Это ничего не дает, кроме вопросов непонятных на форуме.

vita8788

я понимаю о чем ты... но все-таки оно о чем-то говорит.

Vano

Мне например ни о чем не говорит, нигде не написано сколько должно быть и как нужно измерять. Считаю это из той оперы, что и фару протереть, лишние телодвижения.
Все намного проще - посмотреть на расход, на состояние свечей, на способность мотора вытянуть на подъем например, реакцию на ручку газа.

А так если что то замерять - то обязательно должны быть испытания на тормозном стенде нескольких моторов, когда можно будет что то сравнивать, тогда это о чем то будет говорить. Должна быть какая то методика - стартером крутить, или киком, или с толкача на какойто передаче на определенной скорости, или на заведенном двигателе, на холодно или горячем и т.д. Без всех этих уточнений это просто цифры, как на часах например.

oilrefinery

vita8788, разница в 0,2 единицы не существенная.

vita8788

ясно ребята за прояснение. всем благодарю.

raul7

Купил я яву 634 никаких звонов никаких стуков,все хорошо работало,затем проехавшись 40 километров резко начался стук я затормозил ,немного остыл,завел и снова звон,такой металический будто об свечку поршень бьет,кое как до дома доехал ,мотоцикл полностью остыл,завел стук меньше стал точнее почти нет его,затем покатавшись стук снова начался и вот сегодня решил снять двигатель и посмотреть в чем дело,снял головки цилиндры,смотрю на головке правого цилиндра и там я не досчитался одной иголки вот такая фигня.Могло ли это быть все иза одной иголки?люфта на коленвале нет,ну только боковой ,а вниз верх нет

соединено с целевой.
Три дня.
Дж.

i_edgars

raul7, запросто! Это Ту еще легко отделался!! Могло юбку поршня оборвать, окно в цилиндре выломать.
Если поршень и цилиндр цел, то достаточно выпуклости шкуркой подравнять, собрать и кататься. Выпуклости могут биться (поршень о головку), и при нагрузках давать детонацию. Когда ямки заполнятся нагаром, то этот нагар из тех ямок не вычищай!
Ну а самое главное разбирая и собирая иголки, устанавливая и снимая поршень заткни пустоты картера тряпкой!! Да и иголки пересчитывай всегда!