JAWAold.su

[Jarlacks]

интересно было бы прокатиться на старушке с 19ми колёсами и нормальным по ширине рулём. Наверное ощущения будут близки к 638й))

[A-Lex]

[Андрей-Харлей]

Да нет сигнал справа ниже бака.. между перьев ничего нет, на третьем моём фото, где двигатель крупно, там его видно выше и правее бензофильтра..он закреплён на изначальном месте, т.к. проводка родная не тронута, а провода именно туда и выходят.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

[Сергей361]

У меня такая же Ява!Досталась в состоянии "куча запчастей"

номер рамы 000019
номер двигателя 000596
год выпуска 196 последняя цифра не пробита
колеса 19",резина Барум с крупной "шашечкой",окраска двухцветная-рама,кожуха вилки,нижняя половина "маски" фары и стаканы амортизаторов серого цвета,всё остальное-белое,и цировки черного цвета.На моторе выбита модель 361,передние крепления двигателя очень мощные,с проушинами для крепления чего-то,я думал это для дуг.Родной руль не сохранился.

[Jarlacks]

Андрей-Харлей, Сергей361, я перепроверил - Роуд Кинг у вас у обоих. Действительно редкая Ява.. Но Перак или даже Калифорниан конечно покруче будет, а уж если пятисотка...

[Сергей361]

[Сергей В]

Тут у нас поблизости такая стоит в амбаре у одного мужичка - продать мне не хочет, как не просил. Ho сам, не ездит. В оригинале, но сильно пыльная, проводку заменить, подчистить - и пойдет..
Только ньюанс небольшой - "Road King" - это те которые продавались по Aмерике сетью магазинов "Eaton", просто лепили наклеечку на бардачки. Торговое имя, значит..
Нормальное название этой модели - 361 спорт. И были оно и белого, и красно-белого, и кремового цвета. На некоторых стоял мотор "360", но на большинстве мотор помечен "361", и имеет центральную перегородку на двух болтах.
http://www.velorexy.cz/index.php?loc1=48&article_id=455 - вот тут она перечислена, в самом низу. 1965 - 73гг.
У меня есть 361 тоже, но там не все оригинал, - мотор от 362 (квадратные горшки, пальцы 18мм , КПП как от 634 уже), 18-е колеса, головы от 634 и ушастая парабола. Что было - то и привинтил.
http://photo.qip.ru/users/svv78/151073282/173990412/

[Jarlacks]

[Сергей В]

Да , и еще этот универмаг (Eaton) имел тогда что-то вроде сети посылторга, и продавал "Road King 50" - т.е. Пионер 50-05 ( у меня был такой - первая Ява!) , "Road King 125 "- ЧЗ125/473 , "Road King 175 "- ЧЗ 175/470 , и "Road King 250" - Ява 590 Спорт. Но больше было 250 и 350 продано.
Плюс, еще Яву и ЧЗ продавали разные мелкие дилеры, которых только по провинции Онтарио было десятка три в те времена. Они шли и с наклейками "Road King", и без них - как угодно. Motokov был тогда не разборчив. Все что требовалось - купить как минимум 3 единицы, и количество запов на энную сумму - и пожалуйста, торгуй. Любой желающий мог.
Позже (году в 68-м примерно) из них ( 590 и 361) уколхозили Калифорнию под моду тогдашнего начинающегося всеобщего мото-косоглазия. Хотя , первые из них еще имели нормальный бак и прямые глушаки.. А года с 70-го сделали пальцы 18мм (на втулках ), КПП от 634 , квадратные горшки и головы от "бизона", центральную опору на одном болту, маслонасос, - и назвали это "362".
Облицовки, парабола, закрытый карб, прямые "сигары", бак - все что делает Яву тех лет именно Явой - пропало. Короче, реально-пацанский "чининг-тьфунинг" на заводском уровне. Только что аморты от Ижа не привинчивали. Конечно, в бывшем Союзе это круто, но для меня Kалифорния это "недоЯва".
С 75-го года стали продавать только 634.1 с маслонасосом. У меня тоже такая есть, только маслонасос я убрал нафиг. А году в 81-м Ява в Канаде накрылась медным тазом... Но продано было много. Самую старую видел 48-го года, самую новую - 80-го.

Кроссачи - отдельная тема. В 60-х и 70-х они легко клали на тогдашние японоциклы и многие евроциклы (а америкосы туда и не совались, чтобы срама избажать! ) и тоже пользовались популярностью. Да и дешевле стоили.
Еще на "ура"шли люльки Велорекс, их у нас похоже посейчас продают где-то.

Кстати - интересный факт: В 50-х почтальоны-печкины в городе Монреале и его округе, пользовали Яву Перак 250 и ЧЗ 125т. Крашены были в сине-красные "почтовые" цвета, сумки для почты, все дела... До 200 единиц имели на вооружении. После продавались с аукциона. Скорее всего, мой Перак произошел именно оттуда.

[sergo58]

Все ясно! Так вот от чего у меня 19-е колеса лежат!!!

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

В модификациях я задавал вопрос, от чего они, но большинство склонялоь, что это Паннониевские обода на ступицах ЯВЫ...

[sviZZZist]

sergo58, так оно может так и есть я про обода с паннонии

[Сергей В]

Модели 590 и 361 имели колеса 19". Модель 362 - уже были колеса 18", КПП и задняя звезда точно как у 634.
Спорт-модeли бывали редко по СССР, их не продавали, но они встречались (очень редко)в различных секциях ДОСААФ и тому подобных тусовках.
Кстати - "Калифорниан" - это просто обвес. Бак, фара, глушаки, итд. На шильде были всегда вышеупомянутые модели. Что такое Калифорнан I, II, III, IV - такое я тут не встречал. И только на этом форуме вообще про такое обозначение услышал.

[Сергей2006]

[Руся]

[САС]