JAWAold.su

[Yan-4ik]

Решил я таки написать про свою любимую 638-ую.
Начну с начала.
Вся каша начиналась лет в 10-11 (только бы не запутаться в годах) среди наших реальных пацанов, после фишек, воздушных пистолетов и др. малолетних движений пошла мания на велосипеды.
Не скажу, что я из богатой семьи, но и не из бедной. У кого-то велосипеды были, кто-то откапал и привёз старые из деревень, у меня же деревня была в 500 км от меня и его никто не разрешал мне привезти в Гомель. Долго я просил родителей купить, но они кормили лишь обещаниями и другими не интересными предложениями. Решил я сам заработать.
Возле моего дома есть озеро – чудо для местных алкашей и лиц для которых лучше водки хуже нету. Вот я и задумался над сбором бутылок. За лето я насобирал на хлам ММВЗ раскладной за 15 тыс. бел. Руб.(буду писать в деньгах в которых производились операции покупки продажи), который я купил у местного хлопца. Прикатив его зимой в мусоропровод, принялся за его переделку. Очень было много сделано – подшипники в педали вместо шариков, сигнал, свет, велокомпьютер, сигнализация ( в те годы ходил на радиокружок), покраска – естественно всё не за один год. Осталась только одна фотка.

Летом, отдыхая на даче с другом(ну почти отдыхая), получилось прокатиться, но сначала пробежаться на мопеде га-зульке Рига с мотором Д8 – моим эмоциям не было предела, “ночь не спал”. Проснувшись, было принято решение о продаже велосипеда и покупке мопеда. Естественно всё через недовольных родителей. Их словом было твёрдое нет! Плюнул я на это слово и продал велосипед за 55 тыс.
Искал я мопед самостоятельно, но не успел т.к. батя сам мне его купил за 10 тыс и привёз на дачу это убожество с надписью на седушке SUZUKI и молниями там же. В общем, этот хлам подвергся восстановлению. Очень много интересных историй было с ним от первой заводки до продажи. Из модернизаций были установлены задние амортизаторы, седло с минского мотоцикла, тракторовское зажигание, убраны педали, перекрашен, кап. ремонт двигателя.
Как-то поехал в местный магазин, где ко мне пристал местный забулдыга с просьбой прокатиться на мопеде, я ушёл в отрицалово, но он мне в замен предложил прокатиться на его Минскаче без сцепления и первой передачи, конечно же я согласился. Он толканул меня и я начал свой полёт – после газового мопеда минский показался реактивным самолётом и мои ноги по ощущениям стояли не на подножках, а летали сзади. Начала повторяться попытка №1. Ночь не спал, родители в отрицалово, я продаю газовый деду за 70 у.е. Фоток мопеда не осталось.
Покупаю минский в за 100 у.е. – полный хлам, но на ходу. Его мои руки тоже не обошли стороной.


Покатавшись на Минском, повторился пункт №1, катаюсь на ЧЗ,

ночь не сплю, плюю, продаю за 300 у.е. хожу мирюсь со словами матери: Купишь – порублю и покупаю яву 638 за 500 у.е.. Отрицательные отзывы со стороны мамы понятны – её сетра разбилась с мужем на Яве, после чего она заново училась ходить.
В общем, не отходя далеко от темы, мот. достался в хорошем состоянии, одноканальная оптика, фара от оки, трубы конечно же сразу в утиль. А так двигатель трошки постукивал, но сезон докатал.
Потом началось – горение вилок, к/в ппц, вилка и т.д и т.п. Решено всё основательно переделать. Самая глобальная переделка была в этом году.
Из всего сделанного за эти годы:
ДВС:
- Сделаны втулки в КП


- Перепрессован коленвал причём весь рем комплект(втулки шатунов и нижние пальцы) кроме шатунов и подшипников точили и прессовали сами.
- Доведена ЦПГ: на стыках поршень-гильза, гильза – картер, убраны все огрешности литья и запрессовки гильз, отпо-лированы впускные окна и днища поршней.
- Заменены все подшипники и сальники. Стоит натяжитель цепи.
- Доработан узел сцепления – сальник штока сцепления. Стоит маслосъёмный колпачёк.

- Увеличена ось толкателя – старая слизалась и выработала большие отверстия, толкающая вилочка просто разъезжалась на оси.
- Устранена течь из вала кикстартера – сальник + пластина.

- Натяжитель цепи + магнит

Ходовая:
- Установлены конические роликовые подшипники в рулевую колонку.
- Маятник на игольчатых подшипниках


- Изменён угол наклона задних амортизаторов
- Ступицы проточены, отполированы, а спицы очищены и оцинкованы

Электрика:
- Стоит двухканальное оптическое зажигание

- ФУОЗ


- Стоп сигнал на светодиодах


- Светодиодная подсветка спидометра и тахометра


- Электронный тахометр ВАЗ 2108
- Микрики включения стоп сигнала
- Датчик температуры на светодиодах


- Ящик аккумуляторного отсека


- Новая проводка - не покупная
- Электронное реле поворотов ИЖ-РП12
- Выпрямитель самодельный

- Реле-регулятор с функцией самодиагностики
- Замок зажигания от старушки

- Замок сиденья от дверного замка



Внешний вид:
- Установлены клипоны
- Точёные и хромированные банки тахометра и спидометра



- Перешита седушка из кожи
- Опущен бак спереди
- Утоплен стоп сигнал
- Задний бугель соединён воедино
- Перекрашена рама порошковой краской.
- Перекрашена вся облицовка
- Отполированы: верхняя алюминиевая траверса, крышки картера, дно карбюратора.
- Оцинкованы мелкие детали, заменены все метизы.
- Подножки из нержавейки + водительские хром.
- Для удобства сделан кронштейн бачка с маслом из нерж.
В планах некоторые улучшения, в частности замена глушителей на родные.

[Karriff]

Yan-4ik, не хватает фотки Явы целиком. Ну и предлагаю в галерею "Сделано руками" сей мотоцикл. Все продуманно и качественно сделано!

[Yan-4ik]

Вот, что получилось. Ура товарищи - это случилось.








Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

[Jarlacks]

Ну а чё, толково! Особенно мне понравилась переделка приборки (индикаторы). Как будто так и должно быть. Когда отдельные приборы лепят - не люблю. А с глушаками что? Кажутся великоватыми, но видно что сделаны качественно.

[Сергеевич]

Страх как не люблю я все эти тюненги, НО!!!!
Конкретно в этом случае могу сказать лишь хорошее, особенно понравилось решение с приборной панелью, очень все гармонично вышло!
В отношении ДВС это отдельная история, но все по уму.
Кстати, такой вопрос, пальцы НГШ, какие использованы?

[Yan-4ik]

Спасибо за положительные отзывы :-

[Сергеевич]

Ясно, значит пальцы изготавливались самостоятельно.

[Jarlacks]

интересно, мастак за такой расход болванок не прибил? ))) (я про изготовление банок). Мне бы жаль было столько на стружку пустить)))

[bobby]

[Марк(новичок)]

Горжусь земляком... настоятельно прошу админов в "сделано руками".

[Yan-4ik]

[Ярррик]

всё что своими руками сделано - всегда ГУД! Ява - просто секас!

[алекс-338]

Решение с дверным замком понравилось. Видно что не только руки откуда надо растут но и мышление техническое нестандартное.
Классно весь мотоцикл и задуман и сделан.

[igloezik]

Yan-4ik, Почему на Чезете не остановился? Вполне достойный мотоцикл
и простор для творчества есть
На Яву так и просятся глушаки с Люксы
Может и шильдик на бак под наклоном чтоб в стиле

[ARS]

Yan-4ik, мотоцикл хороший, но т.к я в прошлем восьмерошник, выскажу свое "фи":
1. Сделай наклейки или шильдики на баке, Ява это круто
2. Чехол седла в топку однозначно, и не потому что на нем нет формовочек, а потому что скроен не ахти и сидит со складками
3.Ява это классический мотоцикл, на нем никогда не будут смотреться детали от спортбайка, и дело тут не в Яве, а в классическом дизайне. Можно было изначально построить из нее неоклассик, но тут уже малой кровью не отделаешься никак.

Резюмирую:
Мотоцикл отличный, но немного не закончен как по задумке, так и по исполнению, но в целом твердая 4