JAWAold.su

[Artem544]

Подключил все по этой схеме. Не могу заглушить двигатель. На вытаскивание ключа и Двиг-СТоп не реагирует. Поменял замок зажигания-та же херня. При отключении минуса с аккумулятора-также работает. У кого какие соображения?

[железяка]

Надо отключить провод соединяющий клемму Х8 с коммутатором и катушками и подключить его на плюс аккума.Когда двигатель работает с клеммы 8 идёт напряжение с генератора на катушки в обход замка и кнопки стоп,поэтому и не глохнет.

[PDB]

в ижевской схеме глушение осуществляется 2 способами:
1. размыкается 3 контакта- плюс от батареи, плюс от клеммы х8 и провода, которые идут на катушку зажигания и сигнал.
2. стоп двиг. на 5м поколении ижей замыкает минус катушки на массу, а на 4м вроде что то по другому

[Artem544]

Вообщем тема такая: Провод от коммутатора который шел на Х8 я отсоединил, кинул прямиком на плюс аккумулятора. Результат-Включаю зажигание-не горит лампа зарядки. Заводится. Заглушить также не могу.

Отсоединяю коммутаторный провод с аккума-также лампочка зарядки не горит, заводится, глушится. То есть я не знаю че там с зарядкой происходит.

[железяка]

Если после отключения комутатора от питания начинает работать стоп двигателя то значит через коммутатор и идёт от куда то питание на катушки.Надо посмотреть где то на комутатор идёт ещё один плюс,может быть на датчик холла поступает "левый" плюс а потом через коммутатор на катушки выходит.Тем более если коммутатор отключить от плюса мот не должен заводится .

[Medic]

5 клемму блока зажигания ОТДЕЛЬНЫМ проводом соединяем с ДВУХВЫВОДНОЙ катушкой (выкинь две родные и поставь одну от оки или волги!!!!) и далее тянем к 15 замка зажигания. Можешь временно навесом сделать чтоб проверить. У тебя сто процентов на нем еще что-то прикручено видать раз петля получается.

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:

[железяка]

Ну да Medic, скорее всего прав.Я немного не вдумался.