JAWAold.su

[Алексей Хейсин]

Целевая тема.
Дж.



Как отрегулировать сигнал? Я седня все контакты почистил собрал и сигнал начал дергаться, а то вобще мертвый был . Только я не знаю каким болтом сначало нужно легулировать . Тем который ссзади или тем котрый спереди. Я чето оба покрутил он дребежать начал но не пашет как надо....

[Руся]

Крути ещё. Вроде задний М4 с цилиндрической головкой. Но точно не помню. Ты его попробуй покрути прямо при "гудении".

[TOM]

Алексей Хейсин, Если дребезжит - пробуй подстраивать задним винтом. Если при регулировке никак не хочет гудеть - может быть слабый аккумулятор, попробуй регулировать при заведенном мотоцикле. Если на заведенном тоже не гудит и с контактами всё в порядке - может быть сгоревшая обмотка.

[Алексей Хейсин]

да пробовал уже всяко крутить и катушки менял . Когда начинает дребежать я задним подтягиваю начинает выть .. Така необычно как будто замыкание..
А может действительно акамулятор сел..

[i_edgars]

А как сигнал закреплен!?? Если жестко то крути как хожеш будет только выть! Его надо через пару листов пружинной стали закреплять т.е. подрессоренную. Попробый сними с техники и держа в руках покрути - если поможет, то вина в креплении, если нет, то ищи новый сигнал.
П.С. вроде как 2 винта на нем было для регулировки один на ход сердечника, другой на частоту.

[Captain 777]

Алексей Хейсин, Для того чтобы регулировать сигнал - нужно знать
и понимать принцип его работы.
Если ты его разобрал полностью и раскрутил все регулировки, то
настроить на правильное ( заводское) звучание не очень просто.
На мембране установлен винт с контрогайкой , регулирующий зазор
между сердечником и мембраной. Его нужно установить в прежнее
положение , ориентируясь по следам краски.
А винт с тыльной части сигнала для регулировки тона, надо поймать
момент близкий к размыканию контактов.( очень малыми поворотами).
Кроме того должна быть пружинная крепежная пластина ,
как писал i_edgars, и заряженный аккумулятор, потому что для регулировки требуется большой ток, думаю, не меньше 6 ампер.
Если под хром. крышку сигнала установил другую прокладку-
изменяется зазор и вся регулировка.
Чтобы сгорела катушка- это почти не вероятно, провод там толстый,
а если он подает признаки жизни - то это только регулировка и О.К.

[Leg@]

Поржать хотите? Взял старый 6в сигнал и подключил его к проводу, а провод в мафон. Чудо музыка лелась с его мембраны. Жалко что басы запирали.

[D.K.]

Не удивительно. По сути сигнал это тот же динамик, заточенный под своё Би-Би.

[i_edgars]

D.K., Нет это совершенно разные вещи! Сигнал это чистый дроссель, а динамик это катышка в магбнитном поле.
П.С. у меня на мотоцикле исправно уже какой 20-ый год служит тот-же 6 вольтовый сигнал на 12 В бортовой сети! Так что гореть там не чему.

[D.K.]

Да?
Я почемуто думал они схожи
Я в этом не силен, но почему-то у меня было стойкое представление о их схожести.

[i_edgars]

D.K., схожест есть - оба по части электрики! В принципе работают на изнанку - сигнал это катушка создает магнитное поле и двигает сердечник дросселя, в динамике магнитное поле уже есть от постоянного магнита, а катушка двигается в этом магнитном поле под воздействием ЭДС.

[D.K.]

На этом месте должен быть колобок чешущий репу и задумавшийся.
i_edgars,

[Алексей Хейсин]

а сколько прокладок должно быть под крышкой сигнала (той которая хромирована) у меня 2 стоит которая под хром крышкой. И между корпусом сигнала и деофрагмой... Или как эта тонкая пластинка называется..

Я крутил вертел эти болты наверное час просидел. Инихрена он не работает . просто раздается гудение или в лучшем случае вибрация и гудение.

[i_edgars]

[Geser]

Подскажите, пожалуйста: волговская дудка низкого тона жестко крепится или нет?