JAWAold.su

[Boris]

Доброго дня всем.
Вот еще один проект, который запускаю в работу в своей реставрационной мастерской.

CZ 150 C 1951 г. в. 150 кубовый. Достаточно комплектный. Глушители были сняты и бережно упакованы для перевозки вместе со всякой мелочевкой типа подножек, лапки тормоза и тд.

После войны решением правительства Чехословакии было постановлено, что все малокубатурные мотоциклы будут выпускаться на заводе CZ. (до 250 кубиков). А все что свыше - на заводе Jawa. Сделано было это специально для отсутствия конкуренции на рынке, в стадии становления плановой экономики в Чехословакии. Соответственное, многие детали стали взаимозаменяемые с Jawa Perak. В частности задняя свечная подвеска, подрессоренное седло водителя и еще кое какая мелочевка.
За это данный мотоцикл в Чехии прозвали "Младший брат Перака".

В СССР данная модель не поставлялась.

[Jarlacks]

Борис, сплошные сюрпризы! Вилка какая необычная.. И ничего лишнего.

[николай]

ну не знаю поставлялась или нет но такой купили в Ростовской области тоже 1951г только он черный был. трубы рыбками сейчас в Краснодарском крае .

[Игорь68]

Аппарат интересный, только харизмы в нем нет, в прочем как и в 500-ке Беляшка, на котором сегодня , да простят меня трезвенники, пил водку)))

[sviZZZist]

Вот это да да от Вас Boris, одни сюрпризы,приятные и интересные

[САС]

Boris, там реально найти такой, но о трёх колёсах?

[Boris]

САС, Реально, только надо массу времени потратить на поиски.. + объездить не один чешский хутор в части осмотра "достопримечательностей". И не факт, что все найденое будет в комплектном состоянии.

Все экземпляры, которые я привожу, покупаются в разных странах, в том числе: Чехии, Словакии, Германии и Франции. Но для этого я жертвую 2мя месяцами жизни в Европе + постоянные поиски вариантов, ну и поездки на машине в разные концы....

Если что то нахожу интересное и стоящее - то благо есть где складировать купленное внутри Евросоюза.
В общем, мероприятие достаточно затратное как по времени, так и по финансам. Овес (бензин) в Евросоюзе нынче дорог......

А потом начинается самое интересное - привоз техники в Россию.
Таможня... (берет) и хреново отдает добро.
Ну это уже другая тема.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Игорь68, На вкус и цвет как говорится... тут все индивидуально. Хотя я сам в последнее время склоняюсь к довоенной технике. Она как то больше удовлетворение приносит.
500й меня не удивить, т.к. с декабря прошлого года у меня в мастерской стоит такая в работе.. Переборка мотора с заменой не родных деталей.
Только с запчастями на нее туго..

[САС]

Boris, Я думаю, что затраты окупаются. Не могли бы Вы вкратце описать процесс растаможки старой техники?

500ка из Чехии или найдена на наших просторах?

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

[Boris]

[САС]

[Boris]

[serg1972]

В МОТОР РЕВЮ где то было упоминание , что первые мотоциклы поставились в 46 году... В кино - ПОД КУПОЛОМ ЦИРКА ( МОЖЕТ НЕ ТОЧНОЕ НАЗВАНИЕ) - тоже перак парил...

[Boris]

serg1972, Гы, в 46 году в СССР было всем не до поставок мотоциклов, т.к. страна лежала в руинах и нужно было возводить заново города, строить заводы и налаживать новую жизнь.
Поставки официально начались после 1955 года. До этого малыми партиями закупались мотоциклы для Серпуховского НИИ в целях ознакомления с зарубежными новинками. Так например был "слизан" с Веспы мотороллер Вятка, с некоторыми изменениями в конструкции.

[николай]

я думаю каналы ввоза были разные были и дипломаты и просто хорошие связи
Например у меня ява 1936г трофей или подарок Документы на учете с 46г и по сей день

[Гематоген]

Борис , у вас наверно самая большая коллекция чешской техники на российской территории?