JAWAold.su

[KiselevSamara]

Собственно, на Схеме электрооборудования мотоциклов Ява 250, 350 (5-ая строчка снизу в блоке Электрика) имеются две позиции с номером 5. По ошибке видимо, включатель стоп-сигнала тоже 5-й, хотя по идее это 3-я позиция, раз уж между 2-й и 4-й.
Ещё не понятно, как зажигается лампа 16 контроля нейтрали КПП, если она соединена жёлтым проводом с лампой 15 контроля работы генератора, а по идее , должна соединяться с включателем 6 (раз уж "-" на проводах).

В связи с этим "минусом" вопрос к знающим людям. Продавец заводил при мне Яву 360 1971 г.в., цепляя "минус" на раму, а провод на "плюс". Ява работает и ездит, но замок зажигания при этом работает непонятно - выдёргиваю ключ зажигания, а двигатель не глохнет. Ведь вставленный ключ - "... отпирает замок, включает зажигание"? Повороты ключа тоже не глушат двигатель.

Что будет, если я поменяю провода от АКБ и подключу по схеме - "плюс" на массу Я могу сжечь РР или генератор?

Это не праздные вопросы, т.к. в в ыхи собираюсь закончить с электрооборудованием и требуется помощь. Заранее благодарен за ответы...

[Lexa]

Замечания по схеме справедливы, но так неохота ничего править. Это же вроде скан из журнала "Мото", можно сказать исторический документ...
Пользуйся лучше схемой из книжки Михеева, она точно правильная.

По поводу минуса на массе. В подробностях не разжую, но вроде бы обратная полярность возможна (при этом ничего не сгорит), но то что мотоцикл не глохнет при выключении замка, это какое-то отклонение от схемы, не должно такого быть ни при каких условиях.
Советую, в общем, не разбираться в ошибках, а просто всю проводку собрать по родной схеме, благо это несложно.

[IgorE]

[KiselevSamara]

Ясно, спасибо, парни!

[DM]

На моей 73 года давно минус на массе. Ничего не менял в проводке кроме подключения акб. Ключ работает как положено, впрочем и все остальное тоже.

[KiselevSamara]