JAWAold.su

[DM]

[DM]

Сегодня кроил мотобольный резонатор под раму. Вышло как то так:


Ищу полуавтомат, электродами фиг сваришь.

[skinonsan]

Не лучше было 516 резонатор перекроить и пристроить? Все равно выкладываешь его как на 516 модели.

[DM]

skinonsan,
Видишь ли, тут резонатор для этого движка. Я не выкинул ни сантиметра, просто путем вырезания под углом кусочков и переворачивания их на 180 градусов, выложил его вдоль рамы и смотал стыки скотчем. Теоретически, если нормально сварить, он должен работать.
Только в заводском была одна странность, выпускная трубка торчала не из конца резонатора, а сантиметрах в 10 от хвоста наискосок вбок. Я ее вырезал и хочу приварить в хвост (пустить под седло и состыковать с глушителем от 516) . А дырку залепить заплаткой.

А 516й резонатор мне еще пригодится, движок восстановлю когда нибудь.

[skinonsan]

Фиг знает, мне вообще дизайн такой глушителя кажется уже анахро, я бы выложил его как на кроссах 2т. иномарок 125 кубов, мне так приятнее.
Ну это так, в качестве off. А так, делай как нравится.

[DM]

[skinonsan]

Да дело тут не в оборотах, а в прагматичности, кроме приятного на вид расположения, и функциональности. Недаром на всех 2т. мотоциклах кросс и эндуро начиная с 90 именно такое расположение резонаторов за редким исключением. Не раз прикладывался на мотоциклCZ, и постоянно появлялись вмятины на резонаторе после каждого падения, я не спорю -и на иномарке можно приложиться и повредить резонатор легко в том расположении в каком он есть.

[САС]

[skinonsan]

[DM]

В этом ты прав конечно, при падении налево резонатор первым пострадает. Но опять же, иномарки все водянки, там есть место чтобы пустить резонатор вдоль картера, а тут ребра почти шириной с картер, выпиливать их наполовину с одной стороны тоже нехорошо. Так что старому мотоциклу старый дизайн . Переделывать влом, если делать серьезно то это надо все гнуть с нуля.

З.Ы. САС меня опередил.

[САС]

skinonsan, это скорее исключение, нежели правило. Да и Вы сами сказали, что мудрили, т.е. не по заводу уже, не аутентично

[skinonsan]

А тут чего по заводу? Уже столько всего намешано! Радует одно, движок от мотоболки страсть какой живучий по сравнению с кроссовым.

[САС]

[DM]

Вообщем пока резонатор ждет сварки, решил пристально посмотреть на движок. Заменил резиночку в карбюраторе, посадил стык карбюратор-пластиковый фланец на герметик (прокладкой толком не уплотнялось). Решил завести - а вот и хрен! Видимо когда карбюратор переливал через верх он худо бедно заводился, а теперь нет. Начал искать подсос. Протянул голову - не помогло, полез во впуск, а там, смотрю а между клапаном и цилиндром толстенная прокладка из паранита, и с одной стороны она вроде как не плотно прижата. Решил снять клапан, а там...
Вот такого я точно не ожидал. Клапан после говнолитья видимо просто не лез в цилиндр и ребятки не мудрствуя лукаво решили канальчик в цилиндре пораздолбать зубилом. Снизу раздолбали от души, а вот сверху почему то нет, клапан не лез из-за винтиков которые держат лепестки. После чего видимо зубило затупилось или рубить рука устала, решили вжать этот несчастный клапан с помощью шпилек с гайками. В итоге винтиками продавили ямки в литье и вместе с толстым паранитом кое как собрали (как все это не сломалось, диву даешься). От такой культуры производства хочется плакать. А тех кто так делает бить по морде.


Еще такой вопрос, у клапана лепестки должны плотно прижиматься? Если да, то что мне делать со своим (зазорчик в несколько десятых мм).

[yura_brk]

Хорошие картинки, меня тут как то один почитатель ковровских поделок в непатриотизме уличить пытался. На такое неприлегание проще забить, если клапан без перекоса затянется.