JAWAold.su

[сазонов роман]

Вячеслав в! Это боковой упор, Тип 1960. Так указано в книгах и заводских мануалах 1960 и 1961 гг. Очевидно изначально предполагалось заменить правосторонний упор левосторонним и к 1960 году небольшая серия с такими упорами всё же была изготовлена. Но возможно его в серию не успели внедрить, а ограничились лишь испытаниями на опытных образцах. Тем временем отпечатали инструкции достаточно большим тиражом. Так там, или иначе, но на моём TLF ноября 1960 года стоял обычный правосторонний и на других 1960г. я такой левосторонний боковой упор не встречал. Моя версия заключается в том, что после испытаний этой конструкции её попросту в серию не допустили. Смотрите сами: у него нет фиксирующей пружины, в закрытом положении его удерживает только тугая заклёпка, которая со временем может и ослабнуть. При переключении передач водитель может задеть её лапку и она откинется. А это уже НЕ БЕЗОПАСНО! Так, что похоже от этой конструкции остались только фото и упоминания в книгах... Кстати в литературе изданной после 1961г. эти фото и описания изъяты. С уважением, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[Вячесла в]

У меня как раз 1961 год! По моему, упругим элементом является резинка подножки водителя. Резинка наверняка такая-же как на задних складных подножках. В качестве шоу-стоппера подойдет, такой подставки ни кто не встречал! Если тульские мастера помогут "отлить в полный рост"- получится эксклюзив. А сменить подножки -не долго. Роман, если есть фотки крупнее - пришли пож-та на почту.

[сазонов роман]

Уважаемый Вячеслав в! К сожалению кроме этих двух снимков других не существует. Да, резиновый валик подножки водителя служит тут ограничителем и буфером. Фактура валика похожа на валик подножки пассажира, но мне кажется, что он чуть короче. Нужно обратить внимание на то, что с внешней стороны на валик одета шайба с квадратным внутренним отверстием. В эту шайбу и упирается шарнир бокового упора. Если эту шайбу не поставить, то резинка очень быстро порвётся. Ну а тульским мастерам всё под силу, так что флаг Вам в руки! Желаю удачи, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[moto_raider_11]

Вот ещё поработал-нашёл нужную для моего года лапку КПП,отполеровал и установил,резинка пока в поиске.Также нашёл нужную боковую подставку,отдал её на хром - пока качество хрома не очень,но я работаю над этим.Вот она.

[moto_raider_11]

Ну вот отдали мне хромированные ручки, хомуты карбюратора и бляшки ремня сидения. Качество на твёрдую четвёрку(относительно цены так вообще отлично), есть немного коцок и мелкие не видимые с расстояния метра рисочки но я думаю что у себя в Таганроге я лучше не найду. Следующей пробой будут перья вилки и руль. А ещё нашёл правильный крепёж бака - отпескоструил и оцинковал, резиновые шайбы тоже имеются - скоро установлю.
Вот фото ручек до и после.

[Eduard96]

Хорошо получается

[autocar]

красота в мелочах!

[chief2008]

moto_raider_11, привет, не подскажешь приходилось разбирать спидометр с черной шкалой. Как развальцовывается верхняя никелированная крышка?

[moto_raider_11]

Привет.Разбирал - ложил на мягкую тряпочку лицом вниз, и аккуратно понемногу тонкой отверткой отгибал кантик.Тот что был постарее лопнул, а тот что по свежее раскрылся.Обратно собирал постукивая через наставку молоточком.Один из двух собрал.

[chief2008]

Спасибо, ювелирная работа, блин

[колек]

Я для такой работы все собираюсь приблуду переточить, которой банки с варенье закатывают

[сазонов роман]

Уважаемые коллеги! Я вот так разбирал и собирал http://4put.ru/pictures/max/1063/3266302.jpg Нужно выточить деревянную или текстолитовую оправку точно под диаметр ободка и чтобы глубина была почти вровень с завальцованным ободком. Потом стянул аккуратно болтиками при помощи двух пластинок с отверстиями. Это чтобы не держать руками. Но если делать с помощником, то можно и без пластинок (один держит, другой простукивает). Кстати, оправку не точил, а совершенно случайно нашёл идеально по диаметру. Таким образом ободок надёжно зафиксирован и можно его отгибать например отвёрточкой , но очень осторожно. Действительно от старости может и лопнуть. Завальцовывать проще. Аккуратно через мягкий брусок или стержень. Разумеется это способ не профессиональный, а скорее КОЛХОЗНЫЙ. А вот как завальцовывают профи http://4put.ru/pictures/max/1063/3266371.jpg http://4put.ru/pictures/max/1063/3266376.jpg http://4put.ru/pictures/max/1063/3266377.jpg http://4put.ru/pictures/max/1063/3266382.jpg Вот где то так блиблизительно. Желаю всем успехов в наступившем году, ROMI (OROSZORSZAGI PANNONIAS).

[МихаилС]

ребята,не подскажите диаметр(внешний) колен у Паннонии,хочу на Яву 250 глушители от Паннонии поставить.

[moto_raider_11]

Диаметр такой же 39-39.5 мм.

[МихаилС]

moto_raider_11,
у Паннонии глушители только в одной точки крепятся?(хомутами)