JAWAold.su

[Joker]

Ещё одна целевая тема. Не важно какая у вас Ява, нет искры - вам сюда.



Дж.
Здравствуй all. Опять вопросик: Очень слабая искра , свечи поменял, броники поменял, контакты поменял; не пойму в чём дело и из-за этого плохо заводится, а когда работает нормально работает , в чём может быть ещё причинина. Искра слабая на обоих котлах. ЯВА-638.
Спасибо.

[mixamax]

А аккум зарядил?

[RIP]

Да аккумулятор заряди, должно быть не меньше 11 В, если не больше. Поэтому и при пуске искра слабая...

[Юрик]

проверь контакты , клеммы , свечные провода и колпачки последние очень любят окисляться.

[Iko]

Joker, проверь контакты на катушках.

[Кулхацкер]

Померяй напряжение прямо на катушках зажигания (тока колено не крути в это время!), а не на аккумуляторе. Всёж напряжение доходит до катушек через даль-дальнюю - замок зажигания и т.д. А ваще - похоже на дохлые конденсаторы (если зажигание контактное)

[Joker]

Спасибо всем, это был слабый аккумулятор, искра стала нормальная, тока всё равно плохо хаводиться, и без подсоса вообще не заведёшь, хоть на холодную, хоть на горячую .

[SV]

Ну без подоса на холодную это понятно.... , а на горячую...... , объясните бестолковому - зачем на горячую надо подсасывать? ведь - зальешь-же....

[i_edgars]

На горячую подсос!!! Что-то неладно это, ищи причину. Скорее всего бедновато смесь или сильный износ поршневой.

[Кулхацкер]

Вот ещё чё вспомнил (может щас конечно глупость скажу): бензин бывает не очень хороший. Разобрав карбюратор я обнаружил в нем какой-то странный налет желтого цвета. Он там всю зиму копился. После промывки жиклеров и сушки воздухом двигатель стал заводится нормально, горячий - точно без пускового устройства.

И истчо: регулировка качества смеси без предварительного контроля уровня топлива в поплавковой камере - пользы точно не принесёт.

[i_edgars]

бензин бывает не очень хороший. Разобрав карбюратор я обнаружил в нем какой-то странный налет желтого цвета...
Желрый налет от любова бензина - это смолы выпадающие из бензина и их растворить можно только в ацетоне (почитай статейки Гаража).

[Кулхацкер]

Сёдня заглох на трассе и проковырялся с зажиганием минут 15, прям как дитё малое. А виной всему оказалась 20-ти летняя клемма от катушки зажигания. Теперь вот думаю, раз уж я не собираюсь заниматься разборкой электрооборудования на время, то заменю я все 4 клеммы с плоскими разъёмами на катушках зажигания на обычные клеммы d 5 мм под болт.

[Joker]

[i_edgars]

Joker, Ну не совсем на горячую, где-то после 5-ти 10-ти минут протоя, при температуре воздуха 30 С, уже незаведёшь без подсоса...
Это нормально!

[SV]

У кого как - не знаю.... а моя "старуха" 360 запросто заводится с обычным контактным зажиганием после простоя до 3 часов...., иногда удавалось завестись после простоя всей ночи (единичные разы, ну да это - не в счет)...
Посмотри прокладки между карбюратором и двигателем и обязательно отрегулируй карбюратор. Очень не вредно промыть карбюратор и все его детали в ацетоне.