перегрев

ергей

Свой пост удалил

Czech

Uriah

А никто не пытался представить, какой объём воздуха пройдёт через рёбра охлаждения за 1 минуту у движущегося мотоцикла на скорости, допустим, 60 км/ч, и сколько этот вентилятор сможет просунуть сквозь них за ту же минуту на неподвижном мотоцикле? Бесполезная побрякушка. Ежели так сильно достала "фобия перегретого движка" (моя четвёрка с Велорексом не перегревалась, даже когда буксовала), то только мастерить принудительное охлаждение как на ТМЗ-шных моторах. Или водянку. Отсальное- бред.

сергей_с

Народ арифметику в школе учил хреново-хреново, а физику так и вовсе не учил. Зачем в 7 классе про кпд рассказывали? А хрен его знает. А зачем мощность двигателя в папорте написана? Наверное чтоб пиписьками меряться. Надеюсь, что смс-очно мыслящие люди к сей фразе уже устали читать, поэтому продолжу: если сопоставить все эти ненужные сведения, то при кпд=0,3 (вроде как это даже очень хороший кпд), в тепло улетает все остальное. Если взять Яву 360 - 13 квт - это 0,3. В тепло улетает примерно 30 квт при полной мощности двигателя. Это знаете ли при грамотном подходе почти небольшая плавильная печка может получиться. Но это все рассеивается в атмосферу, всего лишь грамотным подбором ребер охлаждения. В компе мощность 1 квт (ну это в очень самом супер-пупер навороченном) Даже если учесть, что вся она идет в тепло, то соответственно кулер отводит 1 квт. Иногда ставят дополнительный, ибо одного и не хватает. Теперь если кто помнит арифметику, то легко посчитает сколько кулеров надо впихнуть для нормального охлаждения. Это при том, что они будут мешать естественному охлаждению (хотя доказать подобное пионерам нереально, я уже говорил).

ергей

Удалил свой пост

сергей_с

Да кто нападал-то. Ручку газа поширше откручивай, смесь побогаче делай, глушители внутри чисть. Процентов 60 тепла в выхлоп улетает на самом деле.

ергей

Удалил

сергей_с

Красота. А ничего, что ресурс двигателя составляет 32000 км? Проехал 40 - наслаждайся результатом.

Ppfess

сергей_с, 32 на каком масле и как ручку газа при этом крутить? Не верю (с)

Виталий88

это явно не ресурс,ведь до этого грохота небыло?

сергей_с

Виталий88

а этот ресурс предусмотрен для крейсерской скорости,или для максимальных оборотов?

ергей

Удалил

сергей_с

Этот ресурс предусмотрен для рабочего диапазона. Идеальными являются обороты близкие к максимальному крутящему моменту. Никто не задумывался, зачем сии данные пихают во все технические характеристики, хотя они мало кому что говорят? Никто не задумывался, что эти обороты совпадают с крейсерской скоростью на последней передаче?
Чем ниже обороты, тем более нагружается низ двигателя - это азы. Будете ездить внатяг - угробите коренные подшипники, на средних оборотах - шатунные, на повышенных - поршни, на высоких - кольца.
Если посчитать все ремонты при нормальном откручивании ручки газа, то от номинала до 4 ремонта проходит 5 циклов по 32000 км. Итого 160000 км. К тому времени заканчивается ресурс коленвала и коробки передач - производится капитальный ремонт двигателя. А до того меняются только цепи, звездочки, сцепление, поршневая, т.е. все что не требует даже снимать двигатель с рамы. Все продумано до нас, если кого не убеждает такая логика, то гоняйте поршневую до разрушения, а потом колите движок на 40000 вместо 160-ти.