JAWAold.su

[сергей_с]

Не напрягайтесь, кто ж меня послушает. Я ж думать заставляю, а это щас не модно.

[Руся]

Vadim ua, я макетировал передачу 47*15, у меня лично цепь попадает на узел оси маятника. Потому поставил 52*18, цепь повыше пошла.
Но возможно я и с наклоном маятника перестарался на пару сантиметров

[Игорь68]

[сергей_с]

[Руся]

"Чтобы у меня выиграть, нужен МОЗГ! Знаешь, что такое мозг? Это такие серые кусочки, которые плавают в голове"-(с)- из разговора 2 польских мальчиков во время теннисного спарринга

[Игорь68]

[сергей_с]

А где хамство? Я правду говорю, извините, если она для Вас, Игорь68, завуалирована. Переубедить Вас не получится, поэтому перейду сразу к оскорблениям. Я просто иногда пытаюсь сгладить резкие фразы. А зря, они явно нужны для таких недумающих мозгом (чтобы не было завуалировано - безмозглых болванов). Здесь ведь делается мотоцикл, а не модель из папье-маше. Кто вообще сказал, что допускается маятник резать и сваривать? А если допускается, то как это надо сделать? Надо резать под углом хотя бы примерно 45 градусов, делать вставку, ставить усиливающие косынки, после сварки отжечь. Это не считая того, что надо учитывать из какого материала сам маятник (а он из стали 30ХГСА), поэтому сварка должна проводится в определенных условиях и определенным сварочным материалом. Практика говорите? Я и есть практик, потому что это все знаю и на практике применяю. В общем колхоз форева, тема в Виварии совсем не зря. Жалко только Жука, он тут пытается привить даже безнадежным хоть какой-то технический вкус, а народ колхозит столь откровенное говно, что смотреть противно.

[Руся]

Да Игорь-то здесь при чем? Он никакой Роуд Кинг не лепит, зачем его обзывать?

[Игорь68]

сергей_с, Вот "оскорбления" от Вас звучат технически грамотно бесспорно, НО, что ж Вы изначально то это не написали ( для"безмозглых болванов"), не все ж имеют высшее техническое образование, а поэксперементировать хочется, так надо помочь и объяснять доступно (см. предыдущее сообщение: сергей_с), глядишь и что путное у "безнадёжных" получится

[Руся]

сергей_с, ты нас кстати в чем хочешь убедить/переубедить? Что своими руками что-то по-другому сделать в Яве невозможно? Или что для этого надо входить в клуб сверхвысокого АйКью и иметь в своем распоряжении опытное производства нпо энергия? Как тогда быть с В.Раином? Да и с другой стороны, как быть с КБ ижевского мотозавода? Так сказать, ковчег, построенный дилетантом, и Титаник, построенный самыми на тот момент суперпрофессионалами В случае с ижом, дык не титаник, а просто шЫш с маслом стал результатом их титанических многодесятилетних усилий.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

Братцы, предлагаю прекратить НЕ-техническую часть дискуссии. Вот лучше поглядите, как человек и моделирует (в автокаде, не на раритетных останках), и экспериментирует, и строит, и даже сам на них ездит
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=16492.0
У него этмх Позитронов как минимум 3, и хотя не со всеми инженерными решениями я однозначно согласен, но делает он красиво.

[yura_brk]

[Руся]

yura_brk, насчет шатунов- он ведь ими не собирается по полной программе вкручивать. Большинство "кроссовых" упражнений на БМХ делается с шатунами в среднем положении. А вообще он за педали так крепко держится для того, чтобы менты его не дергали за непонятный незарегистрированный самобеглый экипаж. А так велик, и все.

[yura_brk]

Эт не БМХ, а скорее даунхилл, в котором не упражнения, а предоление череды препятствий под уклон. Афтар строгает велокроссач с электроприводом. Я хоть и не инженер ортодокс, но конструктив цепляющийся за землю хоть педалями, хоть глушаками в расчётных режимах, мне как бы намекает на некоторую несостоятельность создателя.

[сергей_с]

В раме есть два места, куда косынки просятся или плавные переходы. А вообще я в лисапетах не разбираюсь, но мне всяко приятнее видеть тот проект, чем местные инсталляции с точки зрения хотя бы подхода к делу.

[Руся]

Да дело в том, что если мотоцикл уже достиг какой-то степени совершенства, притом доволно высокой, то в электромотоциклах/велосипедах пока только идет наработка информации- так сказать, время экспериментов, пусть не всегда и удачных. Притом к этой теме люди пришли с разных сторон- кто по привычке лепит велосипед, кто мотоцикл, кто "чопир", кто наоборот к стиральной машине колеса... Кто к чему привык.
ТОМ наш тоже там, кстати