JAWAold.su

["SLAVON"]

Картер варить буду сам, кому-то везти, во первых дорого, во вторых накосячат по любому, так что буду ремонтировать сломанную отцовскую сварку аргоновую. Сплавы у картеров похожи, думаю при сварке проблем быть не должно.









Сцепление думаю сделать на базе корзины 638, но усилить и поставить шестерню вместо звезды, для шестеренчатой передачи. Ну и демпфер крутильных колебаний, дабы убрать все удары в трансмиссии, механизм взят с диска сцепления ваз



Добавлено спустя 53 минуты 22 секунды:

Вот так это будет на мотоцикле. Цилиндры эти скорей всего ф топку, водяные думаю сделать, с прямым расположением всех трех гильз.






Вал придется удлиннять куском вторичного вала ижа, это чтобы использовать его стоковые звезды без их переварки.

[валерий михайлович]

Может вам поможет вот эта статья из журнала "Мото" № 12 за 2004 г Там человек тоже цилиндры под водянку смастерил . Может что сгодится для информации .

["SLAVON"]

Покрасил дуги, думаю так всяко лучше. Ну и зеркала прикрутил, на них и остановился, только укоротил стойки и перерезал резьбу с М8 на М10.



Добавлено спустя 4 минуты:

валерий михайлович, спасибо, но думаю вряд ли, читал я ее, да и охлаждать практически всю гильзу не зачем. У меня в моем распоряжении имеется муфельная печь(отдали поломанную, ну как водится отремонтировал, удобная оказываецца штука), буду пробовать лить сам, чтобы рубашка охватывала камеру сгорания и окутывала по кругу выхлопной канал в рубашке.

[Jarlacks]

["SLAVON"]

Jarlacks, да я уже не думаю об этой следственной ошибке случайного полового контакта, тоесть про бывшую спасибо за поддержку

Добавлено спустя 14 минут 48 секунд:

Кстати имеется вопрос к форумчанам- где можно купить оригинальные накладки на бак? А то китая два комплекта покупал- мало того что дубовый пластик, так еще и размеры не те...

[Никитоска3Мопедки]

"SLAVON", на bike53 вроде.

[МихаилС]

"SLAVON", на счет бороды полностью с тобой согласен,борода нужна.
http://vasya-lozhkin.livejournal.com/350051.html

[Aleksey_G]

Ты бы прежде чем мотор пилить/варить на учет бы поставил... А то халява с упрощенной регистрацией закончится и похоронишь документы.

["SLAVON"]

Aleksey_G, не думаю, документация то в порядке, да и на раме и картере номер не тронут. Путем ГАИ уже наверное не выйдет сделать доки на себя, но буду пробовать, в Белогорском МРЭО работают знакомые отца, буду пробовать с ними разговаривать, либо если нет, то как самоделку уже оформлять, муторно конечно, но легализую любой ценой
Никитоска3Мопедки, спасибо, погляжу намедни что там у них имеется.
МихаилС,

Добавлено спустя 46 минут 59 секунд:

Параллельно по тихоньку собираю еще одного звереныша- в прошлом это был 70- ти кубовый китайский чоппер, который сгорел... решил сделать нечто необычное- вилка ЧЗ 472, движок от 638, бак и заднее крыло от старухи, рама от китайца, будет усиливаться. несколько фото. Есть смысл создавать еще одну тему, или вам будет не интересно?

[Aleksey_G]

Мне кажется все, что делается руками - интересно. В правилах раздела тут указано - 1 мот - 1 тема. Т.е. тему лучше еще одну. По смыслу - "колхозинг" вроде бы в виварии...

["SLAVON"]

Aleksey_G, по правилам вкурсе что один мот, одна тема, просто вопрос форумчанам. Ну почему же колхозинг, выйдет эдакий мелкий чоппер, для пафосных покатушек, скорее всего на продажу его.

[Руся]

Да в прочей технике создай тему, там "колхозинг" не преследуется

[жук]

["SLAVON"]

Руся, жук, ну значит будем

["SLAVON"]

По тихоньку делаю то что можно сделать без особых затрат. Занялся коленвалом. Довел шатуны по всем канонам, ну почти, осталось просверлить по одному отверстию в вгш, для лучшей смазки подшипника, кстати на некоторых шатунах явы видел такое с завода. Наружные обоймы подшипников которые прессуются в НГШ кстати пришлось шлифовать на изготовленным мной притире в токарном станке, в руках все четко, а повпрессовывал и на те, палец с сепаратором не лезет... Вот вам и новодел, хорошохоть напильником обоймы не точатся. Шатуны облегчены, подогнан вес, вес вгш, наполировал как говорится у котэ Все должно быть красиво. За щеки возьмусь позже, вся поверхность тоже будет полирована, лишние пустоты заполнены эпоксидкой с алюмовой стружкой, эти пустоты как раз присутствуют с внутренней стороны щек, в месте прессовки коренных цапф, они не до конца прессуются, думаю чуть просверлить, нарезать резьбу, вкрутить болтик и залить смолой, обработать. Болтик нужен для фиксации понадежней, иначе может вылететь. Коренные две цапфы которые между половинками кв буду точить сам, без ступеньки посредине, под 6205е двухрядные подшипники, заодно и расстояние межцилиндровое разширится, для формирования человеческих каналов продувки. Цапфы буду пробовать калить в муфельной печи. Пока думаю что ставить между подшипников, сальник от ижака 49го, либо лабиринт точить, хотя лабиринт будет понадежнее.




Ну и переделал малость верхний столик корзины сцепления, не под грибок на конце штока как в стоке, а под современную конструкцию с плоским роликовым подшипником. Пружины взял от корзины корейца, они жестче и выше.