JAWAold.su

[LG_]

Блин, она заводиться перестала. Искра есть, бензин вроде тоже.. С кика вообще хрен, потаскали на веревке - чуть порычала и заглохла.

Чо проверять то? Кстати, какой зазор должен быть в свечах?

[3310]

Вода в карбюраторе после зимы может быть, зазор на свечах 0,7мм.

[LG_]

карбюратор уже снимал-мыл, все там чистенько. Да я ж ее две недели назад заводил катался.. Зараза. В выхи проверю угол зажигания, почищу пятаки, и попробую снова.

Но, боюсь, дело к капиталке - там и так компрессия совсем маленькая была..

Кстати, у двухтактных двигателей вроде бы правильнее не компрессию мерить а опрессоовывать сжатым воздухом. Где бы приспособу для этого купить?

[LG_]

Завелась, ведро чертово. Заменил свечи на новые - и с первого тычка.
Правда не рабочие тоже были новые осенью - проехали километров 20 и простояли зиму. Новые бриск.

Слов нет. Все попробовал, ногу отпинал, на свечи не грешил совсем - искра на обоих была, на вывернутых..

Правда это, перегрелся немного на радостях.. Нето угол зажигания ушол нето плохо карб парикрутил, подсос воздуха.

[LG_]

Воткнул на черную бесконтактное зажигание ( система из деталей от скутера, статор 1 катушек от 157QMJ, коммутатор от него же, ротор 8-полюсной от 139QMB, катушка от газели).

Все равно эта сцука не заводится.. Пробовал с одним карбюратором и с другим. Потом снял карбюратор с желтой явы , поставил на нее. Один раз хорошо, легко завелась ну и проработала сколько-то - пока в карбе бензин не кончился, я запускал со снятым баком.

Потом уже опять не завелся. Но там пока на соплях вся проводка ,катушка не закреплена, в следующий раз приварю кронштейн для нее, все закреплю нормально, и буду дальше пробовать.

Только с ВВ проводами нужно что-то придумывать опять..

Получается, что у меня из 3-х карбюраторов работает хоть как-то только один, тот что на желтой изначально стоял. Карб, который стоял на черной не работает вообще, и новодельный который я купил на всякий случай тоже.

Ну и вот как с этим жить дальше?

Я не понимаю, как карб может не работать вообще. Я понимаю ,как он может работать хреново, готовить бедную или богатую смесь. Но как он может вообще не работать, там ломаться то нечему!

[igloezik]

Жень, у них болячка приобретённая перетяжкой, кривой фланец. На
глаз можешь и не увидеть. Клади на стекло смотри просвет.
Под свечи смесь лил?

[LG_]

Лил, да и быстрым стартом брызгал. Схватывает, фыркает. Ну и вот видишь с одним из 3-х карбов завелась же.. Потом перестала ,но там вроде ясно, свечи залиты. А то были сухие.

Мысль про кривой фланец буду проверять, не проверял.
Но я не могу просто поверить в то, что от этого может вообще не заводиться. Ну да, бедная смесь. Но не вообще же!

[LG_]

Приехал карбюратор из китая. Впринципе ,сделан аккуратненько, но люфт в дроссельной заслонке все - таки есть, хоть и не большой.

А желтую яву я доканал. Настроил таки новый 634-й карб, установил на нее, завелась легко, ну я и газанул на радости.. Живенько так раскрутилась, и хлоп! Смотрю - правая головка цилиндра наполовину оторвана, пальцем можно поршень пощупать. Короче, оборвало шатун по тому месту, где в нем поршневой палец сидит, поршень в хлам, головка вроде жива, как ни странно, цилиндр тоже с трещиной, обломки в картере.. Короче, минимум поршня-кольца-пальцы, цилиндр( а вернее всего оба) коленвал нуно покупать. Начинаю неторопясь поглядывать авито =)

А черная тваоь так и не едет. Ждем эксперимента с еще одним карбюратором.. Один раз завелась с веревки, и даже проехала своим ходом метров 15 наверное. Но не тянет совсем. Может такое быть, что один поршень стоит не так? Или тогда они совсем не заведется?

Карб я ставил нормально, новые проставки хомуты и черный герметик, никакого подсоса 100% не было.

[LG_]

Фотки вот красивые получились, но сюда почему-то не вставляются:

https://leto42h.storage.yandex.net/rdisk/841da3c1b15857ac614c3e6bafd8ac08c07ecf4fe9299fbc0fd760567162492c/inf/2vNpPkonzgd8pCxSCqji_V-hT_aWpGmcqGIt2nC0McmLfa_RRewNmxaUig6sYKJ95--57nNUV-o-Bw6XFegJ9A==?uid=0&filename=porshen.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&rtoken=ca5e729b26e21ea474e7d437e8b53efc&force_default=no

https://leto36g.storage.yandex.net/rdisk/f2e003f880e8b86cd01e5ee17bcf511cd43c1fc09c2f78fa131221cfe58d169d/inf/37XTymr513QgL_CF6t8uJw4Ji6Nt0CH1BvGfU8SnA9Wf7JDl0YGCDOwbfFKeUtFDMX_5-LrPLVjvXA6RbROSCw==?uid=0&filename=shatun.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&rtoken=ca5e729b26e21ea474e7d437e8b53efc&force_default=no

[Karriff]

LG_, у яндекса есть сервис "Фотки", туда кидай.
Картина конечно печальная.

[LG_]

Да ладно, чего там печального? Что в мотоцикле 30 лет отроду наконец-то наелся шатун? Они для того и покупались, что бы наконец-то научиться перебирать движки и все остальное.. Так что ищутся запчасти =)

[Владимир Федин]

я бы с ума сошел,если бы у меня движок в разгар сезона поломался,просто ужас..тем более если я его криво собрал

[LG_]

Нашел вот на авито предложение по перепрессовке коленвалов и расточке цилиндров:

https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remontperepressovka_kolenvalov_rastochka_ts-ov_243567978

Не делался ли кто у них, нет отзывов?

Мысль у меня такая:
1) снять коленвал и живой цилиндр)
2) ...
3) купить цилиндр вместо убитого
4) кв и цилиндры отдать мужикам по ссылке, что бы они проточили и перепрессовали КВ, расточили цилиндры, а шатуны, подшипники и поршня их.
На выходе вроде бы должен получиться комплект, готовый к установке..

Вопрос в пункте 2. Живой цилиндр нужно бы померить.. Нутромер у меня есть, конечно. Какие там ремонтные размеры у цилиндров?

Или не получится купить один цилиндр, нужно пару покупать?

[ARS]

Это местные, тут тема есть, в соотв. разделе

[MAKSIMZINOVIEV]

купить можно и один, только точить придется под одинаковый размер,
ремонтные размеры поршней через 0,25 номинал 58, потом 1- 58,25 2- 58,50 3- 58,75 4-59. раньше по книгам было 4 ремонтных размера, сейчас говорят попадаются оригинальные поршни до 6 ремонта