JAWAold.su

[Левон]

[Левон]

Появлению ЧЗ в моем гараже предшествовал весь полный комплекс мотоностальгии знакомый многим из вас и, как оказывается, неизлечимый.
С 1994 года я был безлошадным. Поначалу семейные заботы, подрастающие две дочки, куча немецких овчарок с кавказцами Арго и Машей, ротвейлером Францем и доберманом Марком не давали особо ностальгировать. Жизнь шла своим чередом и постепенно стали появляться первые симптомы надвигающегося бедствия. Теперь мне уже не казалось что с мотоциклом покончено. Но об этом и думать было нечего. Никакой возможности. Абсолютно! Днем мне приходилось бомбить на своей Волге-2413 а по вечерам "бомбить" на ватмане. Оскомину помогал сбивать мой старый друг мотогуру - Саят. В те годы начала появляться разного рода импортная мототехника, в том числе и новая, неюзанная. В обоих случаях нувориши-чайники первым делом обращались к нему (до сих пор тренирует мотобат и эскортников). Когда Саяту в руки на несколько дней попадала какая-нибудь вкуснятина, он не ленился подкладывать ее мне на пробу. Но это смахивало на попытки погасить костер... плеснув в него бензину. А тут еще и стали сниться отцовские Победа с Волгой. Начал курить интернет и случайно обнаружил Яваолд. Это уже в 2010 году. Возил я тогда на своем бумере босса. Приходилось нехило топтать губернские дороги и как-то проезжая через село Мусалер (под Ереваном) вижу открытые настежь ворота гаража и три мотоцикла стоящих на тротуаре в рекламной позе. Искалеченная деревенским бездорожьем Ява и две сборные солянки.
Босс:
- Лева, может, посмотришь?
Остановились. В темном гараже, в углу на корточках копошился пожилой мужик.
- Добрый день.
- И Вам не хворать.
Когда он обернулся, я моментально узнал его. Армения настолько миниатюрна, что почти все Явоманы были знакомы друг с другом. Но силясь вспомнить его имя я так и не назвался. Меня интересовала Ява начиная с 634-ой, ПС или эскортный Урал. Моргая подслеповатыми глазками мужик с горечью ответил:
- Ничего не осталось из того что Вас интересует. Одна рухлядь. Оставьте номер мобилы. Если что-то подвернется - я позвоню.
- Спасибо. А ты, видать меня не признал.
- Извини, браток, глаза уже не те.
- Вернись в памяти лет на 30, может и вспомнишь.
Мы уехали но смешанные чувства не покидали меня весь день. Босс, кстати, известный врач, заметил:
- Лева, ты обязательно должен купить мотоцикл. Неважно какой.
И добавил (по-армянски это звучит так):
- Чтобы глаз кривым не остался!
Прошел еще один год. Появилась наша армянская интернет-барахолка. Но ничего, заслуживающего внимания. Мужик был прав - одна рухлядь.
Через год, летом 2011-го, проезжая "сквозь" то же село, моему взору предстала та же картина. Гараж, открытые ворота, три сиротливо стоящих мотоцикла. И мужик у ворот. Я тормознул:
- Добрый день, браток! А скажи-ка, как сейчас с запчастями на Яву? Можно хоть что-то нарыть?
Мужик, полуобернувшись, широко улыбаясь, ответил:
- Можно! Лева-джан, для тебя все можно! Я ведь тебя вспомнил, как только ты уехал. По голосу. Много лет прошло, а он у тебя не изменился.
Долго мы с ним вспоминали старых друзей, наши мотоциклы. Оказалось, Ишхан (так зовут моего знакомого), через пару-тройку месяцев собирается уехать во Францию, к сыновьям. Возможно - навсегда.
- Я не забыл. Тебя интересуют Ява, ИЖ-ПС или Урал-эскорт.
На стене гаража написал мелом номер моего мобильника и мы расстались.

[валико]

Левон, чуйка подсказывает что открывается новая глава в твоих повествованиях. Жду с нетерпением, читаю с удовольствием.

[oilrefinery]

Левон, умеете заинтриговать и хорошо пишете!

[Дик]

Тему по ПС на два раза перечитал . Теперь гляжу на объявления по продаже Спортов .

[валико]

Дик, ага, заодно теперь и CZ присматривай!

[Левон]

Спасибо всем.
По времени все описываемое совпало с неожиданным возвращением Вовы на родину. Мы не виделись больше 10-и лет.
Вова, как впрочем, и Саят были единодушны касательно моих планов:
- Забудь. С прошлым покончено. Дважды в одну реку не войти. Пригодный экземпляр вряд ли попадется.
В качестве резюме оба сошлись: если и брать - то япошку или немца. Но у меня не было лишнего бабла на японца. О немце лучше уж не говорить. Да и хотелось еще раз испытать давние ощущения. Вроде эдакого прилива молодости.
Я спросил Саята о судьбе моей последней Явы 638-5. Где, у кого она?
- Сгинула она. Как в воду канула. Не ты первый спрашиваешь о ней. Задолбали многие - подавай им Левкину Яву "сафари". Геворк (второй хозяин) продал ее кому-то.
- Так видел я ее. Года два назад. В Ереване, со свистом промчалась навстречу. Пока развернулся, ее и след простыл.
- А у тебя сколько их было, цвета "сафари", три? Вот то-то и оно. Забудь и переключись на что-нибудь другое.
И добавил голосом мудрого пророка:
- Но если найдешь и будешь ездить, почувствуешь себя тридцатилетним.
И вот, в начале октября 2011 года на интернет-барахолке появилась объява. Приличная такая Ява - таракан на фотографии. Я извиняюсь, "тараканами" у нас называют 638-е. И цена более чем привлекательная - 100 тыс. армянских драмов. По тогдашнему курсу это 250 баксов.
Через пару дней созвонился с продавцом и вперед. На окраине Еревана состоялось рандеву с парнем лет этак 25-и. Он откровенно не смог скрыть своего простодушного удивления по поводу моего возраста. Осторожно спросил - "а с кем Вы катались в свое время?". Любопытно, но позже точно такой же вопрос мне задавали ВСЕ владельцы сохранившейся одноколейной техники. Я называл имена и многие если напрямую не были знакомы, то, по крайней мере, слышали о них.
Зашли к нему во двор и в углу я увидел колченогого "таракана" при последнем издыхании. Я думаю, агония уже не за горами, ибо ему уже никто не в силах был бы помочь.
- А где вторая Ява?
- Какая вторая?
- Ну, та! Которую продаешь!
- Да вот она. Второй у меня и не было никогда.
Я повернулся и не скрывая своего возмущения пошел к выходу.
- Постой, дядя! Я просто вставил в сеть чужую фотографию. Думал толкнуть пацану какому. А тут появился ты. В общем, извини. Не обижайся. Я назову тебе нужных людей. Найдешь, зуб даю!
Он перечислил несколько имен. Я со всеми уже очень давно был знаком.
- А вот еще Араик есть. Он помоложе тебя. Вот тебе адрес и телефон.
При нем же позвонил на этот номер. Женский голос:
- А он в гараже возится с мотоциклами.
Распростился я с горе-бизнесменом и дернул по указанному адресу.
Во дворе ереванской пятиэтажки, у открытого настежь гаража на корточках сидел мужчина примерно 50-и лет и что-то примастыривал к Ковровско-Минскому метису. А в гараже... мама родная! В темноте кроме всяческого мотобарахла крупными жемчужинами сияли MZ-многодневка и полуразобранная Ява-старушка. Навскидку я отметил великолепное состояние немца и более чем приемлемое - старушки. Владелец Араик оказался коммуникабельным и добродушным человеком, вдобавок, русскоязычным.
Оторвавшись от своего дела и внимательно выслушав, покачал головой.
- Нелегкая затея. Про ПС-а забудь. Уралы эскортные после массовой распродажи пацанва разложила на атомы. Возьми мой MZ. Он в отличном состоянии и с доками.
Я отказался.
- Ну, тогда как тебе дорожный ЧЗ?
- Не издевайся над больными людьми. Их и 30 лет назад было три или четыре штуки.
- Ну да! Один неплохо сохранился. И с 1987 года его ни разу не заводили.
- Как, где, у кого?
- У кого - не знаю. Но я познакомлю тебя с одним человеком. У него вся информация.
- Не томи, кто это?
- Есть один мужик в возрасте. Записывай номер мобилы. Зовут Ишханом.
- Ишхан? Мусалерский? Ты ничего не путаешь?
- Он самый.
- Странно. Был я у него недавно. Он ничего не говорил о ЧЗ.
- Тогда, извини, может он и не хотел выдавать информацию?
- Маловероятно. Но можем проверить.
Набираю номер Ишхана:
- Добрый день, дружище! Как живешь-можешь?
- Да все нормально, Лева. Вот сижу на чемоданах. Завтра улетаю во Францию, к сыновьям.
(во время моего диалога с Ишханом, Араик истерично машет руками - дескать "не выдавай")
- Ну, счастливо тебе долететь. Как там с моими проблемами? Неужто гиблое дело?
- Да всех обзвонил, одно дерьмо предлагают.
- А послушай, Ишхан, ЧЗ дорожные помнишь? Клевые были мотоциклы, правда?
- Ну да, помню. Шустрые такие. Яву рвали только так, шутя. Эх, было время! Кстати, у моего соседа сохранился один. Это единственный в Армении. Самой первой серии. А что?
- Ишханчик, ты меня убиваешь! Чего-же ты мне раньше не говорил?
- А ты меня спрашивал? Ясно ведь сказал: "найди мне Яву, ИЖ-ПС или Урал-эскорт".
- Не выходи из дому, ради Бога. Я буду через полчаса.
- А что, передумал Яву брать? Так приезжай, я хозяина уговорю. Все равно на нем 25 лет никто не ездит.
На мгновение ощутив себя в роли Бонапарта перед крупным сражением я рявкнул на Араика: "Запирай гараж, садись в машину. Будешь крестным."
Через 40 минут Ишхан отворил нам ворота.

[autocar]

Писатель, никак иначе, аж дух захватывает..

[Дик]

Когда в 1984 году покупал ЯВУ в Ленинграде там продавали и ЧЗ . Даже не глядел в их сторону . Виновата книга Дочкала , прочитанная ранее .
Считается , что управляемость дорожных мотоциклов ЧЗ лучше , чем управляемость ЯВ . Почему?
Никогда не ездил на дорожных ЧЗ , мало их было в Кургане .

[Aleksey_G]

Все относительно. И явы ведь совершенствовались. Старые ЧЗ - щитай тоже что и старушки.У свежих ЧЗ более жесткая рама по сравнению со старухой, лучше вилка чем старушачья. Но 634 и моложе рамы - изменились, вилки старушачьи тоже в последствии сменили. ЧЗ полегче. Но опять таки, и ЧЗ разные бывают. ЧЗ более компактен. Но что плюс, что минус - судить тяжело. На вкус и цвет.

У меня папа ездил на 634, а мой двоюродный брат на ЧЗ. Отцу ЧЗ не нравился как раз в силу компановки. Мол свечи без снятия бака менять неудобно. Как по мне - так явы красивее. Хотя, шарма как в старушках в последующих уже не осталось. Так, мот и мот. Вот у меня жена к пример не отличит яву от ижа. Они одинаковые.

[Дик]

Кому поп , кому - попадья , а кому попова работница . Бабушкина поговорка . Явы старухи помню плохо : когда на них ездили я ещё маленький был . Про старые Чезеты узнал , читая форум .
Я считаю что ЯВА - 634 красивый мотоцикл .
Вопрос в другом : здесь звучало , что у Чз 472 управляемость лучше , чем на Явах 634 , 638 . Непонятно .

[Jarlacks]

тут как раз ничего непонятного нет - ЧЗ был лучше сбалансирован, тем более что основное направление производства был спорт. По старым ощущениям помню что на 472.Х было легче ездить. Он меньше и легче. Так же пониже кажется.

[Левон]

[autocar]

Не в обиду обладателям cz, но после того как я лично на нем покатался, я понял, что ява мне нравится больше.
У cz не понравился резонанс на бензобаке и хлипкость на грунтовке(стиральная доска), ява едет по прямой, как танк, а чижик начинает вилять. Да и дизайн на любителя.
Понравилась работа зад аммо и показалось, что более отзывчивый.
Сравнивал 472.6 и 634.7

[Левон]

Никогда не ездил на дорожных ЧЗ. Но, думаю, ты прав. Не ожидаю, что по своим качествам он может превзойти 634-7. На мой взгляд, 634-7 это лучшее из того что у меня было.