JAWAold.su

[igloezik]

Левон,и в привычном цвете чезет без наклеек и цировок выглядит уныло. В белом, с контрастом отделки должно быть прилично.

[Левон]

Цировок точно не будет, а наклейки - свои, нестандартные.

[SATA_n]

Левон, моя Вишневка после покупки и перегона еще так и не была удостоена внимания нового хозяина. Ибо сессия, ибо переезд на носу, ибо...

Вот сижу вечерами пересматриваю ее фотки. Прикидываю с чего начать, что и как делать.Мечтаю, что вот уже через 2 недели перееду в свой дом, а там гараж, а там мастерская....эх-х-х и все под рукой, а не в 3-5-7 км от квартиры и чужое все.

Правда она мне сразу нужна в строю (хотя бы этот сезон). Потому от глобальных разборок и ремонтов пока откажусь. Но основные узлы продиагностировать и обслужить необходимо, что б мотосезон резко не прекратился.

[Левон]

Давеча, в воскресенье, взгромоздившись с Вовой на желтую красавицу, покатили к человеку, продавшему нам ЧЗ (родной брат формального владельца). При совершении сделки он уверял меня в том, что брат приедет из Москвы на новогодние (2112г) праздники и все будет оформлено. Я немедленно переслал через него ксерокопии техпаспорта (советского образца), моего паспорта с оригиналом нотариально заверенного перевода на рус. язык на предмет получения гендоверенности. На дворе 2115-й, а воз и ныне там. Записали мы с Вовой номер московской мобилы формального продавана. После телефонного переговора состоялся мой визит в "Араратбанк", откуда по "Юнистрим"-у в Москву перечислил 2250р на нотариальные и почтовые расходы. Через день оказалось, нотариус требует оригинал техпаспорта. Решил не доверяться почте и ждать оказии. Но тут выяснилось, есть знакомый пилот - командир экипажа выполняющего регулярные рейсы в Москву и обратно. Пришлось сегодня еще раз на Яве дернуть (полезное с приятным) и передать им техпаспорт.
Теперь остается ждать у моря погоды.
Поскольку я снова влез в эту тему, продолжаю с того места где остановились:

После церемонии взаимных приветствий, Ишхан торжественно препроводил меня с Араиком в дом соседа - владельца ЧЗ.
Хозяин представился:
- Мелик.
- Лева.
На армянском языке Мелик - это Владыка, а Ишхан - Князь.
Елки зеленые, думаю, куда это я попал? Вот они, сильные мира сего. Одни мы с Араиком простые смертные .
За воротами, во встроенном в дом, гараже стоял покрытый пылью дорожный ЧЗ 472-3. По словам Мелика, ЧЗ интенсивно эксплуатировался двумя братьями вплоть до 1987г, затем был произведен кап. ремонт поршневой группы, установлены новые покрышки "Барум" и... на нем перестали ездить. Похоже на правду, поскольку в техпаспорте последний техосмотр датировался 1987-ым годом. Пробег - 55400 км.
Мелик объяснил главную причину продажи: пацан подрос и все настойчивей покушается на безмятежный ЧЗ-овский летаргический сон. Цена - 170000 армянских драмов. По тогдашнему курсу - около 450-и зеленью. Цена устраивала. Ишхан заверил меня, что как только я услышу шепот заведенного мотора, все сомнения сразу отпадут.
- Лева джан! Если не сумеешь оперативно достать аккумулятор (6 вольт - дефицит), не беда, я его заведу, все проверю в лучшем виде. Только ты приезжай с утра пораньше. Мне бы на рейс не опоздать.
Оставалось срочно добыть бабки и успеть забрать мотоцикл до отъезда Ишхана. Самолет вылетал где-то после полудня.
Утром следующего дня после бурной встречи Вовы с Князем, в сопровождении Владыки покатили ЧЗ на полуспущенных покрышках к Ишхановскому гаражу.
Ишхан скомандовал:
- Все отойдите в сторону. Лева джан, не пачкайте руки. Я все сделаю сам!
Взял с верстака чистую тряпку, осторожными движениями стер пыль с мотоцикла, тихо насвистывая про себя. Затем изчез и вернулся с зарядником советских времен. Точно такой, в зеленом корпусе, на 6, 12 и 24 вольт сохранился у меня в прекрасном состоянии еще с "победовских" времен. Достал и разложил инструменты. Все это - не спеша. Бензин и масло я купил заранее.
Во время данного священнодействия, как это часто бывает со мной, внутренний голос стал нашептывать:
- Посмотри на него. Кто это?
- Ишхан! Кто-же еще?
- Ээ нет! Вглядись внимательней. С кого мог списать образ Джимми Валлентайна легендарный О Генри?
В самом деле, передо мной, весь ушедший в себя, не обращая внимания на нас - зрителей, в образе Валлентайна О Генри, Ишхан совершал свой потрясающий ритуал по оживлению сердца теперь почти моего мотоцикла. Сама мысль о каком-либо подвохе со стороны техники уже казалась кощунственной и невероятной.
Пока весь этот бред роился в моей голове, я успел заметить такое же завороженное состояние Мелика с Вовой.
Заканчивая манипуляции с подключением проводов, эаправкой бака,проверкой свечных проводов, Ишхан еще раз любовно провел тыльной стороной ладони по блестящей поверхности ободка фары.
Я все понял. В далекой Франции когда еще придется пообщаться с настоящим чешским мотоциклом.
Когда Ишхан открыл краник, рукой кикнул два раза и воткнул ключ, мы с Вовой успели переглянуться. На первый же кик, опять-же рукой, ЧЗ отозвался бархатным голосом. Ишхан победным взором уставился на каждого из нас, по очереди. Вова успел незаметно кивнуть мне:
- Берем!
Дальше уже неинтересно.
Обратили внимание на небольшую вмятинку на баке. Ишхан сходил, принес бак в состоянии нового.
Обратили внимание на небольшую трещину на заднем крыле, слева. Ишхан сходил, принес крыло в состоянии нового. И откуда он все это брал? ....

[Левон]

А потом начались "героические" будни. Благодаря этому ЧЗ я обзавелся большим количеством очень дружелюбно, с пониманием относящихся к моим проблемам новых знакомых. Везде с готовностью делились нужной информацией. Так я вышел на постоянного торговца мотозапчастями в глухом селе Араратской долины. Попозже в Ереване приезжий персидский армянин (мы по старинке в обиходной речи Иран называем Персией а иранцев - персами) открыл небольшой мотомагазин, где торгует ирано-китайско-индийскими клонами. Потом, открылся второй салончик, но это все малокубатурная техника для ереванских мотокурьеров. Там я в разное время купил индийские задние амортизаторы под ЧЗ и Яву. Опробовал оба комплекта (они отличаются друг от друга) и поставил оценку 4+. Оценки 5+ заслуживают только амортизаторы от ЧЗ 472-6. В этом магазине произошел курьезный случай. Приглянулись мне как-то пульты (по хондовской лицензии изготавливают в Иране). Оч. похожие на ПС-овские первых серий. Но они оказались без рычагов и я не взял их. Захожу на днях снова в тот же магазин а на витрине почти такой-же левый пульт в сборе с рычагом. Точная копия Ямаховских рычагов, какие стояли на ПС-ах. Я попросил у хозяина комплект для ЧЗ. В ответ слышу:
- Извини, но у нас все пульты на левую сторону.
И тут-же, заметив мое огорчение, добавил (дословный перевод с армянского):
- Ты старый Погонщик Мотоциклов, поэтому я сниму комплект пультов с любого мотоцикла из витрины.
Пока я корчился от смеха (словестное определение меня довело до конвульсий), он подошел к новенькому 125-и кубовому клону древней четырехтактной Хонды. Мне стало неудобно, но он привел веский довод:
- По твоему, за этими мотоциклами очереди выстраиваются? Это тебе не Ява. Пока за ним придут, я успею получить недостающие пульты.
Так ЧЗ обзавелся новыми пультами.
Четвертый торговец (опять-таки из новых) весьма оперативно помог с доставкой из Украины гофров оч. хорошего качества на цепь и переднюю вилку. А узнав про мои тщетные поиски вожделенных Стенли, немедленно подогнал комплект новодельных поворотников со стопарем за более чем вменяемые деньги. От него же получил все сальники (чешские), кучу разных Явских мелочей. Но самое ценное получил от САС-а, куда же без него.
Новое, неюзаное колесо в сборе получил в подарок от друга Саята. Второе переспицевал на новом же ижевском ободе. Седло мне перетянули мастера своего дела. Работа мне понравилась и у них же заказал перетяжку Явского седла. Поролоновые основы обоих седел, несмотря на возраст, оказались в очень хорошем состоянии. Как видите, цели собрать мотоцикл в стоке (реставрировать) не было и в помине. Мне нужен был рабочий мотоцикл в состоянии нового. С отделкой не хуже заводской. Которому можно доверять и на котором не стыдно появиться в "приличном обществе". Но, в итоге, получилось два таких мотоцикла. А все Чезет-овское, что осталось, вычищено и аккуратно упаковано в чемоданы с надписью "CZ 472-3, для возврата к стоку".
И если кому-то когда-то вздумается, для возврата к стоку недостает:
1.Переднего крыла.
2.Передней вилки.
3.Родного кожуха цепи.
4.Зеркала.
все остальное в комплекте, даже новенький нетронутый насос.

[андрей1960]

Левон, читая твой рассказ- все время Фрунзик Мкртчян стоял перед глазами... Спокойный, рассудительный, умный, добрый...
У меня Армения всегда с ним ассоциируется.

[Левон]

Андрей, представь себе, что на самом деле он таким и был в жизни. Несмотря на комичную наружность он по серьезному притягивал к себе людей.
Каждый божий день, на своей 24-ке светлосерого цвета, проезжая мимо питьевого фонтанчика на перекрестке пр. маршала Баграмяна и ул. Гайдара (я там жил), останавливался попить вкусной и холодной как лед ереванской воды. Тусующиеся около фонтанчика таксисты немедленно и почтительно расступались в сторону. Затем шел недолгий диалог с кем-то из них. А я стоял и смотрел из своего окна. Мне всегда хотелось познакомиться с ним. Но я был молод и стеснялся своего желания.
Точно таким же образом я проворонил рельный шанс беседы в приватной обстановке с его партнером Вахтангом Кикабидзе. Об этом очень колоритном человеке мне много хорошего рассказывал мой остроумнейший близкий тбилисский друг Эдик Калашов (он со старшим братом был на короткой ноге с В.К.) Эдик много раз предлагал организовать все в Тбилиси. Но я как-то так и не собрался. Эдика давно уже нет с нами...
Поскольку речь пошла о кинокумирах, о мимолетнои общении с Львом Дуровым:
Как-то в Москве мне понадобилось попасть на Оружейный переулок. Обратился к шедшему навстречу моложавому (кажется, 1989г) мужчине в летней, навыпуск, маечке.
- Оружейный переулок? Это где-то неподалеку. А, погодите, сейчас у легавого спросим!
И тормозит проезжающего мимо гаишника.
Результатом явилась короткая запись в моем карманном блокнотике:
"Льву от Льва на память о случайной встрече. Лев Дуров."

[андрей1960]

Левон, я вспомнил диалог про воду из МИМИНО...

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

http://www.youtube.com/watch?v=0HfNxvPJgzE

[Левон]

Работы над ЧЗ чуточку подзастряли.
Сегодня он в таком обличьи.

[Дик]

Красиво получается.

[Левон]

Троекратное УРА! Дошли, наконец, до меня гендоверенность и техпаспорт ЧЗ. Пришлось еще нотариально заверить текст гендоверенности на армянском языке. Уплатил по долгам прежних хозяев (налог на движимое имущество). Это в Ереване, и очень быстро все. Но у нас в Аштараке наткнулся на непреодолимую стену в образе операторши за компьютером. Уже после осмотра гаишником ЧЗ-овской шильды в моем гараже, она безапелляционно заявила:
- ЧЗ 350 были только до 1939 года. А каких-то 472-ых в природе не существует.
И отказала в продолжении процедуры переоформления.
Но, как я всегда утверждал, в ГАИ всегда попадаются приличные люди.
Проходящий мимо майор пригласил меня в свой кабинет:
- Я не могу приказать ей, хотя слышал перепалку с ней и нутром чую Вашу правоту. Попробуйте еще раз спокойно привести ей свои доводы. На крайний случай, мы выдадим Вам " 10-ю форму" и в Ереване без предъявления мотоцикла все оформят.
Пришлось поехать в гараж и сфоткать на планшет шильду. Когда я вернулся, ее словно подменили. Далее, оказалось, все ЧЗ запихнуты в базу по Явам. Затем последовала короткая телефонная свара операторши с ереванским заведующим базой данных, результатом которой явилась запись в "Свидетельстве о собственности" : JAWA CZ 350 472.3 1977г.в. и далее - номера рамы и двигателя.
Неуместное - JAWA объяснили общей базой данных на Явы и ЧЗ . Ну, я плюнул и покорился своей доле .
Кто что скажет по этому поводу?

[Kollekcioner777]

Главное,чтобы документы были в порядке и не трогали тебя,а то что там написано уже не важно.Поздравляю с легализацией чезетки.

[kutlikon]

Левон, Соглашусь с Kollekcioner777, радует что благополучно всё закончилось !

[Левон]

Kollekcioner777, Kutlikon, спасибо! Я тоже так думаю. Потому и не стал дальше права качать. Хрен с ним, пущай зовется JAWA CZ .

[Aleksey_G]

От всех дедов в нашей деревне слышал: "А когда-то у меня (у него и т.д) была ЯВА!!! ЧЕЗЕТОВСКАЯ!!! Может не только в Ереване они в одной базе были.