JAWAold.su

[bio-max]

На хостинге сайта "Музей Мопедов" пару дней назад закончились деньги, а у меня поступления на российскую карту крайне нерегулярные. Поэтому, просьба, по возможности закинуть на карту денег, все пойдут на хостинг.

2202 2023 8592 9132, Владимир Николаевич Г.

Собственно, все эти годы и оплачивал хостинг, и наполнение сайта я делал практически в одиночку. Никакой рекламы и монетизации он не даёт, только расходы и денег и времени. Это общедоступный сайт, на котором я стараюсь собрать по возможности полную и достоверную информацию по малокубатурной технике СССР. Так что, если вы им пользуетесь, и хотите помочь, сейчас самое время) Ну и репостнуть тоже можно.

Заранее спасибо!

[bio-max]

Большое спасибо всем, кто вчера помог. Хостинг сайта оплачен на год вперёд)

Сегодня выложу очередную книгу.

[bio-max]

Добавил на сайт брошюру "Мокик ИЖ-2.673. Руководство по эксплуатации". Это 74 книга на сайте. Если у вас есть интересная и редкая мопедная литература, присылайте сканы, выложу в открытый доступ.

http://mopedmuseum.ru/manuals/book074/

[bio-max]

Добавил на сайт очередную книгу. Это уже 81 скан в разделе "Литература".

Мопед JAWA 50 см3 — тип 551. Техническое описание и инструкция по обслуживанию и уходу.

Заводы имени 9 мая, нац. предпр.

Мотоков, Прага, Чехословакия, 1960.

http://mopedmuseum.ru/manuals/book081/

Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте.

[bio-max]

Приятная новость. Рейтинг и "Музея Мопедов Владимира Гордеева", и "Студии Советской Игрушки Светланы Гордеевой" на картах Яндекса поднялся до 4,7 баллов. Это самый высокий рейтинг среди всех музеев Витебска!

Вероятно, тот формат, который мы с самого начала выбрали, оказался для наших гостей оптимальным. У нас нет классической одинаковой для всех экскурсии, и рассказ идёт о том, что интересно гостю. Да и, практически всегда, это не рассказ, а полноценный диалог. Вероятно поэтому два небольших зала держат людей часами, вызывая всё новые и новые воспоминания и эмоции...

Спасибо всем, кто поставил нам оценку и написал отзыв, кто принёс или прислал экспонат. Ведь без вашей поддержки мы не смогли бы построить наш общий музей! Ура!

https://yandex.by/profile/109821063833

[bio-max]

Отсканировал и добавил на сайт руководство от нашего мокика ММВЗ-2.152. Насколько мне известно, ни в одном музее или коллекции, кроме нашего, этого мокика нет, и книги по нему я в интернете не встречал.

Мопед 2.152. Руководство по эксплуатации. Открытое акционерное общество «Мотовело». Минск, 2007.

http://mopedmuseum.ru/manuals/book082/

http://mopedmuseum.ru/history/mmvz-2152/

Это уже 82 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте.

[bio-max]

Мопед пятницы. Мопед «Jawetta Lux» typ 551 (1958-1962).

Все знают про два варианта "Яветты" - "Стандарт" и "Спорт". Они поставлялись и к нам довольно массово. Но в книге 60-го года упомянуто и "люксовое" исполнение, с щитками для колен и более удобным сиденьем. Интересно, что в заметке в "За рулём" 59-го года тоже показан именно вариант с щитками. Мне такие живьём не попадались, и пока не понятно, завозились ли они в СССР.

http://mopedmuseum.ru/history/jawa-551l/

[bio-max]

Отсканировал и добавил на сайт два каталога Посылторга.

Прейскурант на запасные части к мопеду «Рига-1» с двигателем «Ш-50» или «Ява-50» (1965).

http://mopedmuseum.ru/manuals/book083/

Прейскурант на запасные части к мопедам «Рига-1», «Рига-3» с двигателями «Ш-50», «Ш-51», «Ява-50» модели 552 (1967).

http://mopedmuseum.ru/manuals/book084/

Это уже 83 и 84 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте.

[bio-max]

Мопед пятницы. Мотовелосипед "Связь", 1957.

В 1957 году в "Юном технике" напечатали заметку про то, что "для наших почтальонов промышленность выпустила специальный выносливый дорожный велосипед с большим почтовым ящиком на руле". Мотовелосипед долгое время висел на сайте в разделе "Неизвестные модели, неизвестные заводы". Но это видео раскрыло загадку - Харьковский велозавод, или, наверняка, ЦКТБ Вело - Центральное конструкторско-технологическое бюро велостроения. Так что ещё один мопед на сайте немножко раскрыл свою историю. Ура! Осталось найти его индекс и хорошие фотографии.

http://mopedmuseum.ru/history/velo-svyaz/

https://rutube.ru/video/2175c05c928f66c85399e7ed10b6b7da/

[bio-max]

Отсканировал и добавил на сайт ещё одну книгу.

Легкий мопед "Рига-11". Руководство по эксплуатации (1979).

http://mopedmuseum.ru/manuals/book086/

Это уже 86 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте.

[bio-max]

Статья по средам. Велосипед с мотором.

Не так давно на юге можно было увидеть трех велосипедистов, на машинах которых были укреплены небольшие двигатели. Прохожие с интересом провожали взглядами спортсменов, ехавших по шоссе со скоростью около 30 километров.

На велосипедах были работники Министерства авиационной промышленности. Они испытывали качество двигателей «Иртыш», серийный выпуск которых начнется в недалеком будущем.

Поездки по шоссе и булыжной мостовой в общей сложности на 2.000 км показали удовлетворительные качества двигателей.

Конструкция двигателя разработана советскими инженерами. Он очень компактен и эффективен.

Двигатель крепится к нижней части рамы болтом. Мотор одноцилиндровый, двухтактный. Мощность 0,6 лошадиной силы (3.000—3.500 оборотов в минуту). Велосипед, оснащенный двигателем «Иртыш», развивает скорость 28 километров в час. Передача — прямая, без коробки скоростей. Привод на заднее колесо осуществляется с помощью покрытого резиной барабана, соприкасающегося с покрышкой заднего колеса.

Залив в бачок (он находится между задним колесом и подседельной трубой рамы) 1,8 литра бензина, велосипедист может проделать путь в 100 километров.

Двигатель запускается «с хода» (при трогании с места) или на месте — для этого машину ставят «на подножку» и раскручивают педали.

Скорость регулируется поворотом ручки на правой стороне руля. Ручка ставится вместо обыкновенной велосипедной резиновой и крепится одним болтом. Здесь же на руле находится ручка для прекращения работы двигателя.

В текущем году авиационная промышленность выпустит 30 тысяч велосипедных двигателей марки «Иртыш».

На снимках: вверху — серийный велосипед с двигателем «Иртыш»; в кругу — двигатель. Фото С. Иванова-Аллилуева (ТАСС).

«Вечерняя Москва», 01/1954

http://mopedmuseum.ru/press/vm0154/

[bio-max]

Отсканировал и добавил на сайт ещё одну книгу.

Запасные части к мопедам «Рига-3», «Рига-4», «Рига-12», «Верховина-4» с двигателями Ш-51, Ш-52, Ш-57 (1976).

http://mopedmuseum.ru/manuals/book088/

Это уже 88 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[bio-max]

Продолжаю собирать и публиковать отрывки из кинофильмов, где герои ездят на мопедах или мопеды появляются в кадре. Неплохая комедия "Повод" с очень сильным актёрским составом. А ещё там играет небольшую роль повзрослевший "Коля Герасимов". Ну и новенькие "Карпаты" классического оранжевого цвета в эпизоде. Рекомендую к просмотру.

https://rutube.ru/video/d9260a2575a7d97d92cf5cafac9b8e88/

[bio-max]

https://rutube.ru/video/09070220072f8d1ca4c992912e586505/

Самый юный мотоциклист на свете на самом маленьком мотоцикле с коляской. Берлин, 1929 год.

[bio-max]

Добавил на сайт ещё одну книгу. Обычно из больших отчётов и справочников я выкладываю только мопедное, но в этот раз книга доступна полностью. Репост приветствуется)

ВНИИмотопром. Информационный отчет за 1966 год.
Издание Отдела научно-технической информации.
г. Серпухов, 1967 год.

http://mopedmuseum.ru/manuals/book090/

Это уже 90 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.