JAWAold.su

[V&O]

Дошло дело до пресовки КВ,центральному подшипнику-..опа!
Какой ставить?Посоветуйте,фирму там марку!А то чет я толком в поиске не нашел или так искалСамый токой чтоб качественный,о цене не спрашиваю,на таком экомомить-грех...Мы не на столько богаты,чтоб покупать дешевые вещи...
Ява 634!Подшипник 306...
Заранее спасибо!

[Сергей В]

SKG , Nippon, FAG. А также любой отечественный подшипник умыкнутый с военного завода. SKG самые крутые шведские, хотя фабрики их по всму миру. Nippon - японские, естественно. FAG - немецкие.
Только если они с "закрытые", с сальниками уже, то отверткой выковырнуть и в керосине промыть.

[V&O]

Сергей В, нашел у на на авторынке только FAG
качество видно,посмотрим как ходить будет!

[me4enosets]

NTN, Koyo - Япония, во всех узлах японцев такие стоят.

[anton2204]

Может не SKG а SKF ?

[Vano]

Я отдал на перепрессовку, купил подшипник MADE IN BELORUSSIA или както так.
Отда 25грн (100р). посмотрим что будет.

[Leksik]

Хм, о шведских SKG не слышал, а вот SKF как раз шведские.

Vano, что то мне подсказывает что ты продешевил....у меня друг покул на 638, за пару отдал 600р.

[Саня-634]

Vano я покупал MADE IN Ukraine посмотри что с этого выйдет... я думаю если он по госту зделан то ходить будет не хуже чем германия и все такое...
кстати судя по сайту довольно нормальный производитель,на фото не 306 а боковые

[Vano]

Leksik, я не продешевил, просто у нас разные ценовые политики (комуто нужно больше заработать, а детали это побарабану, она отработает свое. Фирма разная может быть и все такое)
Покупал я не в богатом магазине а на авторынке у дедушки. Народ на него не жалуется. Откуда он берет подшипники - незнаю. Китая МАДЕ ИН ЮКРЕЙН у него нет (есть и такая подделка).
Саня-634, я ж непротив, если по госту - то зеленый свет подшипнику.
Просто невижу смысла платить инофирме (и перекупщикам) за то, чего у нас еще хватает.
Я тоже за нашего производителя, лиш бы неподвели.
Я познакомился с мастером, вал мне делает, он занимался ЯВАми довольно долго, именно ремонтом моторов. Он и посоветовал брать хорошие наши подшипники.
Иномарошные - для иномарок. А наша техника осталась на уровне 70-80х годов. И дорогой подшипник на порядок срок службы мотора в целом не продлит.
Если проедет 30-35 тыщ - мне этого за глаза хватит.

[DeaDler]

дело у меня обстояло такое же по запресовке коленвала 634 явы и также выбирал подшибники, пересмотрел все сплошь и наперек все марки, и остановился на DPI, более меннее самый минимальный осевой люфт,накат хороший и крутится не так как уже заезженный подшибник, да и из стали хорошей сделан он, посмотрим как выходит).
Насчет наших русских подшибников, путевых уже не осталось, сейчас много людей кто их скупает и просто реставрирует, в итоге мы получаем подшибник весь чистый блестящий, а накат и осевой люфт одинаковые как с родными умотанными подшибниками ZKL (это моё сравнение)

[Vano]

DeaDler, А разве можно восстановить подшипник? Если говориш они люфтят - это не восстановленный ,а просто вымытый хорошо. Внешне обойму можно полирнуть, чтоб следов запрессовки неосталось, мне кажется на беговых дорожках будут видны следы работы (риски микроскопические) если смотреть через лупу. Попробуй.
Было когдато что П не лез на цапфу - видать брак с завода в кармане вынесли.

[Sash`ok]

Fag, Kraft и подобное - говно. Skf если не потдельный - лучший вариант.

[Vano]

Мое мнение. Порядок - это в 10 раз, ктото будет спорить?

[DeaDler]

Vano может быть и так, одним словом русские подшибники гамно, насчёт импортных у всех разные мнения ( так что выбирать нужно из того, что есть и сравнивать ,что лучше по каким то критериям)

[Vano]

Как отьездию - отпишусь. Хорошие подшипники делают в Белорусии, или плохие.