JAWAold.su

[oilrefinery]

[Motovoz]

И всетаки сдал заготовки токарю для изготовления переходников из дюраля.
А пока решил отказаться от китайских 638 пультов в пользу древних 634 и ручки газа 634.
Надыбал пульты и ручку газа.


Правый уже подключил и установил. Работает.
Нигде не нашел инфы об том -в какую чторону какой поворотник включается, а потому вперед - это правый. Назад - это левый.



Мотор чтото плохо заводился - выкрутил свечи, поменял - стало лучше. А старые видимо не буду выкидывать. История знаете ли!

[жук]

[igloezik]

Motovoz, под такими пультами в "стоке" вкладыш особенный. Ты ничего не подложил?

[Motovoz]

Внутри руля? Дыреи чтоль сверлить? Да ну!
Нет, на голый руль накрутил, вроде плотно сидит.

[Роман68]

Под пультом должна быть прокладочка из тонкой резины ( примерно 1мм). Ещё заметил что рычажок бывает разной длины.

[Motovoz]

Тогда по колхозному пару оборотов черной изоленты кину.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

А вот на первом рисунке черный - это лишний как я понял? Продавец меня уверял что он нужен.

[igloezik]

[moks87]

У меня такие серные пульты на старушке стояли (самоделка из 80-х). Предыдущий хозяин запчастями занимался, поэтому там много чего от 634 стояло. Слева был такой же для поворотов, а справа для света. Порядок включения поворотов был как на пиктограмме на передней части переключателя.

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

[oilrefinery]

Motovoz, у меня тоже вперед-правый, назад-левый

[Motovoz]

[Motovoz]

Итак - с утра снял 638 левый пульт и поставил хромучку.
Все работает - единственное что пришлось переделать в схеме - так при 638 пульте на сигнал идет "+" от пульта, то на 634 плюс должен быть постоянный, кнопка пульта 634 замыкает массу. Это я переделал. Все работает и радует.


Следующей задачей было поставлено установка шильд "350" на бардачки. Просверлил отверстия. Установил.



Следующей задачей было всего лиш примерить и подумать как установить главный тормозной цилиндр заднего колеса. Всего лиш прикинуть. Но чтото вошел в азарт и установил его полностью.
Итак. Напомню что с ебея приобретен такой тормозной цилиндр.


Покрутив в руках этот цилиндр, лапку тормоза и ее ось с ответным рычагом решил "кроить" с левой стороны, где цепляется трос заднего тормоза. Запустив газовую сварку немного по другому изогнул рычаг что слева на оси тормоза.



Полуавтоматом обварил торцы, ибо этот рычаг из 2х половинок изготовлен, также заварил нижнее отверстие.




После чего малость обработал шлифовальным кругом и просверлил по новой отверстие




Покрасил



И установил ось тормоза на место.

Теперь задача както продумать крепление цилиндра.


Порывшись в гараже нашел стальную полосу 5х50. Отрезка в 15 см было предостаточно. Вырезал косынку.



Отрезал штатный кронштейн троса тормоза от рамы ибо мешался и приварил в этот угол косынку.


Покрасил.


И по месту приложив торм цилиндр -просверлил отверстия.


Теперь осталось изготовить и приварить ухо для бачка с тормозухой.




Алле -оп!

[Владимир Федин]

Motovoz, отлично получается у тебя,тормозной цилиндр я посчитал стоит копейки,вот сколько доставка стоит я хз,не просветишь??

[Motovoz]

Спасибо! Там на картинке написано - шиппинг - 4$

[ЭВМ]

Motovoz, я может чего не понимаю , но цилиндр кверху ногами...