JAWAold.su

[Roma_Che]

Значит маловат зазор поршень-гильза, привет клин.

[Motovoz]

Ну может быть. Так как на ней я ездил очень аккуратно, ибо чуть даш под хвост - так прихват начинается. Я почемуто грешу на карб микуни. Он всеж злой для явского мотора.

[Юрий 174]

Поршня у вас Альмет стоят.
Возможно в погоне за тихой работой поршневой уменьшают тепловой зазор! От этого и были прихваты. Плюс подсос воздуха и результат клин поршневой.
Я растачивал свою поршневую с зазором 7 соток и в жару 30 градусов при 70-80 км.ч. нет прихватов .
Вам для обкатки не хватило даже 6000 км.

Добавлено спустя 43 секунды:

На моей тоже стоит Микуни!

Добавлено спустя 50 секунд:

И CDI

[Motovoz]

Ну тогда всеж зазор и подсос воздуха.
Завтра поеду к Барсику поршневую точить. Он и сделает "входящий контроль" по размерам.

[Юрий 174]

ждем результатов замеров.

[3310]

[i_edgars]

Трещина в поршне и оборванная юбка говорят уже о последствиях чего-то. Либо поршень уже был с трещиной, либо молотили мотор до посинения с жудкими прихватами, либо поршень бил по щекам коленвала, либо шатун кривой, либо стопорное кольцо не поставили или оно выскочила (треск его перемалывания ни кто не счел нужным проверить) и поршневой палец уже влез в окно, в следствии чего и разорвало поршень! Стружка уже в последнюю очередь образовалась в следствии перемалывания.
Мотор однозначно колоть!! Или хочешь после небольшого ремонта проверить на ходу не осталось-ли в картере чего, лежа в кювете!

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

В цилиндре я не вижу следов медленного вылезания стопорного кольца пальца!
Ли-бо его не было, ли-бо оно было не посажено в паз и выскочила как пробка.

Добавлено спустя 20 минут 59 секунд:

Либо поршень уже был с трещиной, либо молотили мотор.... Либо поршневой палец вбили в поршень поломав последний, в следствии чего образовалась трещина.

[Motovoz]

Вот я и посетил сегодня Дениса Барсика.
Правый цилиндр всеж очень задран, а потому очень нежелательно его было оставлять. Но у Дениса нашелся другой правый цилиндр, да и размер меньше третьего что у меня был.
По входящим размерам тепловой зазор в моей поршневой с пробегом 6000км намерили 5 соток, это в районе поршневых колец. Ближе к кривошипу и того меньше.
Новые поршня которые были у Дениса имели по отношению к моей поршневой тепловой зазор 3 сотки. Тоесть ничего лучше не придумали как левый цилиндр чутьчуть расточить до мануального теплового зазора в 6 соток, ну а правый цилиндр Дениса проточить с 2го на 3й ремонт.
Вот видео готовой поршневой. Сидел в гараже, наблюлал за процессом расточки 4 часа.

https://youtu.be/1LmyjDr-lm8

Бюджет 8450р.



Ну а по случившемуся - пришли к мнению что тут сыграло 3 фактора. Злой карб, наличие подсоса со стороны правого сальника, и поршням всеж было тесновато все это время.
Теперь осталось найти родной карбюратор и установить вапе зажигание (давно купил, ждет на полке новое)
Ну и сальник заменю на новый с проверкой герметичности.

Уж очень не хочется колоть мотор, хотя я осознаю что это был бы идеальный вариант. Скину сальник и промою бензином и продую еше несколко раз.

[MAKSIMZINOVIEV]

а как у альмета с общей геометрией относительно мануала не смотрели? может поршня с браком в партии были

[Motovoz]

Поршня я не проверял.
Ни те, ни эти.
Полностью на доверии к продавцам поршней.
А что с ними может быть не так?

[i_edgars]

Motovoz, Да что там правую половинку скинуть! За то с гарантией что ни чего не осталось.

п.с. я в молодости потерял пару иголок в гараже и лень было искать. Продул сжатым воздухом с добавлением бензина, не снимая мотор с мотоцикла. Однако не долго длилось мое счастье - уже при первой перегазовке забрынчало.... ну и новый поршень с кольцами + новый цилиндр, да и снайтие и разборка двигателя все равно.

[Motovoz]

Наверно понадеюсь на русский авось. Ну так лень.
Есть телескопическая указка с магнитиком. Пошурудю там еще.
Ну а если всеж чтото потом всплывет, то считай пропало(

[barsik72]

[Motovoz]

Тем временем получил от Олега Рыбакина https://vk.com/id34861170 однобаночную приборку. 1000р
Продавец запчастей на Яву, уже не единыжды у него покупал разное. Работает хорошо.
На 634 кмк должна стоять именно она, а не 2х баночная.
Упаковал перед отправкой на совесть.



А я пока собрал поршневую.


Снял то скутерное зажигание, ибо напомню что если без фары ехать, то аккум заряжается, но при включенной фаре нехватает напруги с генератора, и аккум высаживается.
Установил весной купленное вапе на чешском явашопе.




Так как изначально покупал приоводку украинского производства, а там провода очень тонкие, то купив в автомагазине несколько мотков 1,5 нормального провода - перепротянул некоторые нитки проводки. + оттащил реле поворота из под приборки в подседельнный аккум ящик. Ну и вообще немного прибрался под приборкой в плане опрятности проводки.
Установил однобаночную приборку, переставив свой спидометр.


Чтоб лампочки хорошо держались, то вместо родных железных использовал плафончики от жиги с использованием безцокольных лампочек. Патроны очень плотно сели в свои места - хорошо.


Установил зеркала и передний обтекатель.


Сгонял в ближайший магазин и купил новый кислотный аккум варта - 2500 руб.
Ну и намотал по гаражной территории 3 км.



Карбюратор пока оставил микуни. Хотя надо попробовать родной, тока гдеж его взять хороший...
Можно с того же явашопа заказать, но там производство тайвань.
Кто знает про четкость работы с этими карбюраторами?

Ну а так - мотик собран, едет. Осталось пристегнуть коляску, и всё, кататься по весне.

[vanek88]