JAWAold.su

[Дик]

Motovoz, я несколько лет проездил на ЯВЕ 638 с коляской от ИЖА . Пробовал подсоединить тормоз на коляске : не понравилось. Трос был, правда , бэушный.

[ARS]

[oilrefinery]

ARS, а WD съедает ржавчину в ноль?

[ARS]

Да, при длительном воздействии.

[Motovoz]

Вчера изготовили мне те 2 детали.
В гараже их сварил и установил на место.


Думал уже начать ваять кронштейн для тормозного суппорта, ан нет. Неувязочка - болты что держат тормозной диск, слишком головки торчат - задевает за основание суппорта. А там растояние то свободное не более 4-5 мм. нужно искать другие болты чтоб ихняя головка плоская была.

[жук]

[Motovoz]

Это понятно что проще. Но сорвет нафиг. Надо такие гдето покупать
http://expresscoupon.ru/item/m8-19-4pcs-set-Titanium-color-Titanium-bolts-motorcycle-brake-disc-screw-automotive-gadgets-fasteners/32727481022.html

[жук]

[Motovoz]

Ну тогда успокоил ))) Или купить под крест и ударной отверткой загнать его.

[Motovoz]

Купил сегодня б/у 2 диска и 2 торм суппорта в моторазборке MOTO-FRESH на волковском шоссе 13. Насыпали с горкой болтов для их крепления. Бюджет 9300 за все.
Буду отдавать ещё 2 ступицы для изготовления переходников под них.

[Motovoz]

Тут пока прикинул вид кронштейна тормозного суппорта.
Пока изготовил из 1,5 мм стального листа, но надо это переносить на 5-6мм железо.

[igloezik]

Коль, я полагаю кронштейн будет цельный, не сварной из частей? Я бы сверху добавил "мяса" и снизу закольцевал. Теперь штырь маятника "слабое место", мне думается так.

[Motovoz]

"Не спеши" (с). Свадьба в малиновке.
Конечно мяса добавлю и цельный будет. Думаю что штыря хватит, ибо не с 300 кмч в юз буду носиться.
Какой у него диаметр кстати? А то я змерз и не померил его для построения чертежа пластины. А ехать в гараж так неохота тока за этим. (

[IgorE]

igloezik, нагрузка на штырь, в сравнении с классическими тормозами, не меняется. Ибо масса мотоцикла остается прежней. Ведь и колодки способны заблокировать вращение колеса. Тут вопрос о способности дозировать и контролировать торможение, чтоб избежать этой самой блокировки.
По мне, суппорт должен быть ближе к этому самому штырю, чтоб уменьшить рычаг, что влияет на прочность конструкции. Т.е. разместить суппорт нужно вверху или с низу. Принципе как на фото ниже, суппорт закрепить на толстую пластину, саму пластину приварить надежно ко втулке оси и от пластины через болт реактивная тяга к штырю маятника с фиксацией этой самой тяги на штыре.

Это, как пример.
А вообще, мне идея с переделкой заднего тормоза, не нравится.
Я склоняюсь, что можно модернизировать передний тормоз, заменой на оригинальные.

[igloezik]

IgorE, мда, пожалуй касаемо штыря соглашусь.
Motovoz, так, информативно при выборе толщины и материала кронштейна -стандартная тяга при блокировке колеса с 60км/ч может не выдержать. Испытано на себе.
Опасные эксперименты ты затеял.