JAWAold.su

[zigzag]

[Motovoz]

Говоря про бенз - я имел ввиду свой последний опыт. Спрошу по другому. В каком месте воздух из кшм попадает в полость где этот винт проходит?
Завтра попробую заточить. И вне зависимости от того - попаду я в резьбу или нет - залью все красным абро.

[zigzag]

[Motovoz]

Т.е. безумно туда пихать герметик тоже не стоит ибо забьется канал смазки подшипника?

[Андрей-96]

Безумно толкать туда герметик смысла нету , заткни болтом как писали выше и все. С каналом этот болт не связан, а вообще я не пойму что вы хотели выяснить наливая бензин в одну половину кривошипа? В любом случаи он не сразу но постепенно окажется в другой половине картера.

[Motovoz]

Андрей-96, спасибо за фотку, по ней более менее все понятно становится где этот болт проходит.
А заливать я стал по той причине что в кривошипе нету ввакума и карб не засасывает. А потому я стал искать причину. Как выяснилось что дыркой в кривошипе является отверстие болта. Тока мне всеже непонятен один момент - между камерой кривошипа и отверстием болта ( по фотке) по всей длинне идет толща металла. Т.е. так сказать этот болт "в открытую" по полости камеры кривошипа нигде не проходит. Так какого рожна когда я налил в правую камеру бензину почти по горлышко - у меня из этого отверстия для болта спереди бенз пошел в прямом смысле водопадом?
Трещина в блоке
Или - может ли повлиять отсутствие этого болта на то что произошла разгерметизация КШМ и изза отсутствия этого болта карб перестал засасыватб горючую смесь из карбюратора?

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:

И пресс масленка - каким образом попадает смазка в ЦО? Чтото я канвла не могу углядеть.
Прошу прощения за настырность но нелюблю когда чтото непонятно.

[Андрей-96]

Motovoz, про тавотницу не скажу , не знаю, не видел в живую такие картера. На фото мой двигатель он без тавотницы, смазка в ЦО тут поступает через отверстие в продувке правой половинке картера. На ЦО имеется как бы кармашек для сбора смазки, из кармашка уже по каналу смазка идет на подшипник. На фото этот кармашек виден спереди МЦО. Бензин у вас выходит через отверстие болта только через не герметичность вставки, хотя завести мотор вы все ровно должны бы завести, до этого же он работал

[Motovoz]

Ну да, работал же. И болт этот я потерять не мог когда кружок вокруг гаража сделал, ибо в этом отверстии песка было немало (а стало быть заводился же он без болта этого) - компрессором все выдул. Чудеса какие то творятся.
Кстати 0 про негерметичность вкладыша что сверху ЦО- визуально там он очень плотно сидит.

[Андрей-96]

Motovoz, да забудте вы про эту герметичность и то что у вас потек бензин из этого отверстия! В собраном состояние тот узел закрыт гильзами цилиндра. Если до этого работал и было все нормально то дело не в этом. Заткните отверстие и попробуете заводить. К слову у меня болтание ЦО было видно сразу после снятия цилиндров , отверткой шевелил ее прямо сверху над вставкой, но двигатель заводился и ехал со страшным грохотом до последнего с кулачковым зажиганием и карбом от старушки .

[Motovoz]

Ок. буду пробовать. Спасибо.

[Motovoz]

Купил герметик абро красный. Засадил в дырку полтюбика. А еще длинный болт им обмазал и туда засунул. Сохло 3е суток.
Завелась с полпинка, все бы ничего, но 2я передача самопроизвольно под ручкой газа вылетает. так дело не пойдет.
Разобрал тот 634 мотор что первым стоял на нем. Отвез к Артему поршневую и коленвал в работу. Обещает к 1му сентября сделать.

[Андрей-96]

Motovoz, ну один движок разобрал, разбирай второй , коробку посмотришь и болт стяжной путём сделаешь!

[Motovoz]

Это понятно. Разберу я и второй мотор. И что? Лежать разве так будет и ждать пока Артем сделает колено и поршневую?!
Конечно же нет. Я не удержусь и из 2х моторов соберу один со старым коленвалом и поршневой. А так как я не планирую особо ездить на этой яве, то этого мотора мне хватит надолго.
А куда я дену перепресованный коленвал и проточенную поршневую?
Я уж подожду не разбирая. Зная себя - точно неудержусь.)

[Motovoz]

На прошлой неделе от Артема получил перепресованный коленвал с МЦО и новой цапфой генератора, и поршневую проточенную. Плюс подшипники коленвала. 22килорубля.
Сегодня с сыном поехали поколупаться малек. Нагал в кривошипе еле отмыл. Собрали мотор почти.
Не нашел в арсенале новую ведущую пластмассовую шестерню для тахометра. А бывает ли такая алюминиевая?

Пока работа встала. Надо бы найти 6 шпилек что притягивают поршневую.

[Андрей-96]

Motovoz, МЦО смотрю канал смазки центрального подшипника переделывали ?