JAWAold.su

[motorocker]

Вот никак не определюсь - ставить или нет на свой мотоцикл дуги. Кто подскажет что по этому вопросу? Заранее благодарен. С уважением.

[AS]

http://www.roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=1240&start=0 - разговор на эту тему...А так-же здесь на яваолд, была тема "Дуги к яве или ява к дугам"....

[Basist]

Мое мнение - ставить рекомендую, вещь полезная, меньше вероятности при падении прочертить бензобаком по асфальту, или если забудешь спрыгнуть - ну хоть какая-то защита... Минусов не вижу, может кто подскажет?

[AS]

В пробке не очень, ну и в разных узких местах, а так + гораздо больше, я всеми руками за!!! Только не за родные - от них толку нет!, а за самопал!!!

[Czech]

Минусы - расширение габаритов (неудобство в пробках), внешний вид на самом деле не всем по душе.

Дуги уменньшают шанс перелома ниже колена, но увеличивают шанс перелома выше. Медицинский факт.

Остальное разумеется плюсы. Ставить или нет - дело каждого.

[motorocker]

Дуги - "самопал" рокера 70 - х годов. Сделаны из толстостенной нержавейки, прочные неимоверно, но и тяжёлые тоже. Пробовал их ставить - вид как у тевтонского рыцаря в латах (первое сравнение, что на ум пришло), однако попытка протащить ЧеЗет с дугами через калитку гаража успехом не увенчалась (буду думать). Ладно об этом, габариты естественно увеличиваются. Мне больше интересует управляемость мотоцикла с дугами в плане загрузки передней части - весят такие дуги - ну килограмм 10 - 12 не меньше. Да и динамику разгона дуги не уменьшат?

[AS]

Да ну, бог с тобой, какие 10!!! кг 5 - 6, я лично ни какой разницы не ощутил - что с ними, что без них! Другое дело, что с ними он не пролезает в калитку, через которю нужно проезжать минимум 2 раз в день!!! Ну и конечно дело вкуса. А разницу падения без дуг, с родными дугами и с самопальными дугами я ощутил на собственной шкуре и предпочтение отдаю последним. Правда без дуг я не падал, падал мой друг, который ехал рядом - смотреть и на мотоцикл и тем более на него самого было страшно!!! Ему повезло, что отделался только стертой левой частью тела (лицо, плече, рука, бок, нога), без переломов!!! С родными дугами я заработал мениск колена(хорошо, что пополам ногу не сломал!)... После падал еще один раз и последний, но с уже смоп. дугами - отделался только испугом! Так, что я свой выбор сделал, конечно луше вообще не падать, но ситуации разные бывают.

[jeniajuk]

мой товарищ на старушке дугой снес столбик на повароте с всей дури
Дуга из нержав. толстос. она погнулась немного а раму повело сильно.

[motorocker]

Вот и у меня та же мысль - жёсткость этих дуг может быть выше жёсткости рамы. И тогда в случае чего - Alles Kaput геометрии рамы.

[Czech]

[i_edgars]

[Czech]

i_edgars, если бы все мооциклы были шириной в собственный руль - тогда бы нах они были нужны?
Большинство препятствий или выше руля, или ниже. Вот, к примеру автомобильные зеркала выше старушачьего руля, а высокий бортик тротуара - ниже. Я когда поставил дуги - поначалу чертыхался, а потом и вовсе стал осторожничать, особенно в пробках.

Это "расширение" скорее психологическое, нежели габаритное.

[motorocker]

Это "расширение" скорее психологическое, нежели габаритное.

Естественно это так, дуги не сильно превышают габариты подножек, вроде бы и расширения никакого, а в мотоцикл калитку не лезет - я его под углом протаскиваю, а дуги не дают мотоцикл повернуть как надо. Буду разбираться с положением калитки относительно дома и с положением ТАЗа относительно калитки гаража.

[AS]

[i_edgars]

Ну небыли мне дуги помехой, да через калитку надо шаманитЬ, но ноги дороже! 634 по выше старухи, но низ дуги у меня на 1-2 см шире подножек!!! Так что если не дугой то подножками (точнее ступнями) задевал-бы бордюры тротуаров.

Конфигурация дуг разная может бытЬ - это дело вкуса но и безопасности ног и целых подножек, краски, поворотников... мотоцикла.