JAWAold.su

[guyker]

Привет Любителям и Ценителям Яв!!!!! Прочитал всю тему с начала и не увидел мысли,похожую на ту,что я сейчас выскажу...Насчёт маркировки двигателей 638. Цифра 300,301 и так далее-это типа кода года выпуска данного движка....Я неоднократно проверял эту версию и она похоже подтверждается....300-1984 год.....301-85й и так далее...самое большее,что мне попадалось-307-1991 год. Что скажете,братцы?.....

[IgorE]

Интересная версия. Нужно глянуть на своей.

[Андрей-96]

guyker, А как у меня определить 638 348Т34...

[Jarlacks]

306 - 1990й. сходится.

Добавлено спустя 41 секунду:

[VadiRED]

guyker, Как то похожий вопрос поднимался на форуме. У меня под рукой 638-1-05,90 года по ВИНу, колясочная версия, номер 638 306 *****. Был ещё двигатель от 638-0-00, 1988 года, но точно не помню, а посмотреть возможности нет, там вроде было 638 300 или 301.Что уже не укладывается в эту "систему".
Скорее всего, номер этот несёт какую то другую информацию, скорее всего модификацию...
P.S. На автомобильных двигателях ведь нет года выпуска, только модификации.
Надо у Альберта поинтересоваться, он собирает подобную информацию.

[guyker]

Парни,двигатель может быть меняный таки.......либо несоответствия типа выпущен в конце года а зарегистрирован в начале следующего.....я специально как-то начал сверять номера с годом и в основном такая система работает!

[Андрей-96]

[guyker]

2010 год выпуска? Видимо завод изготовитель когда-то изменил систему маркировки....А вот те Явы,что массово завозились к нам при Союзе,очень соответствуют моему предположению.....честно говоря,мне Ява свежее 1991 года не попадалась......

[Альберт]

Двигателей , модификации 638 307 ни разу не встречал . А по поводу модификаций , скажу так : с начала производства модели 638 , моторы были двух модификаций . Первая - вариант соло , соответственно номер двигателя начинался с 638 300 . Вторая - вариант с боковым прицепом и номер начинался 638 301 . После того , как чехи запустили в серию т.н " Люксу " , модификация моторов поменялась на 638 305 - соло , а 638 306 - сайд кар . Были ещё моторы с зажиганием Дукати . Картер такого двигателя не имел рёбер под цилиндрами . Несколько лет назад такие картера распродавались в Сокольниках . К сожалению информации по таким моторам у меня нет , но думаю , что это уже были 639" е двигатели .

[Андрей-96]

Альберт, а что есть 639е движки?

[VadiRED]

[Альберт]

Андрей-96, мне не посчастливилось держать в руках такие картера , но напрашивается вывод в эволюции Явы - при смене модификации мотоцикла , менялась и модификация двигателя . Хотя я могу здесь ошибаться , но факт установки импортного зажигания должен был быть где -то нанесён , чтобы при сборке готового мотоцикла персонал конвейера не ломал голову , какой это мотор и какие комплектующие устанавливать на ходовую часть .

[VadiRED]

Альберт, Согласен полностью, такие номера нужны и в дальнейшем, скажем для подбора запчастей при ремонте...
Попробую узнать ещё у Эдуарда Бука у него были пара двигателей новых, как раз от 639-х или первых 640-х, по крайней мере по годам

[Альберт]

VadiRED, наши форумчане очень неохотно делятся такой информацией , хотя не вижу в ней ничего криминального . По факту сообщи в этой теме . Только очень хотелось бы видеть наглядно цифры картеров и подробные фото со всех сторон , ибо не упустить нюансов .

[triZet]

У меня 638-5 в Т.П 86г.в. а на моторе 300 набито, хотя по теории Гайкера должно быть набито 302. Мотор номерной, вопрос замены отпадает.