JAWAold.su

[igloezik]

Ага, снять не смогли, пришлось брать вместе с Ковровцем))

[Zool]

Закинул к себе в ветку фотосессию своей москвы в состоянии на сегодняшний день.
http://m1a.unoforum.pro/?1-9-0-00000011-000-0-0
там же для тебя фото аутентичного заднего фанарика и мелочи которую выкопал из сарая вместе с мотом. Может обод со ступицей и спицами даже явский. Мне он без надобностти, если только на спицы, или поменяться на что-нибудь к "москве".

Буду очень признателен за оценку того чем я владею в плане исторической уникальности, комплектности, аутентичности деталей и т.д.

[ARS]

Да он у тебя почти новый, по сравнению с тем что здесь

[рама]

Zool, Обрати внимание, что настоящее ретро за границами нашей родины уже стараются не красить. Всех интересует техническая сторона дела.
Колесо возможно от ИЖ 49 переднее.
Карбюратор и фильтр родные или чуть более поздние.
Катушка более поздних Минсков.
Сигнал С34 уже не помню, вроде Минский.

[Zool]

рама, Спасибо за прояснение вопроса по деталям.
Я знаю что покраска ретро сейчас не в моде, но это относится к ретро в заводской краске. Моя "москва" повторюсь крашена кисточкой, в некоторых местах похоже по ржавчине и песку.
Поскольку делаю я ее на данный момент для себя, то мне не нравится крашеный кистью мотоцикл.
Очень хотелось бы услышать именно оценку того чем я владею в плане исторической уникальности, комплектности, аутентичности деталей и т.д.

[igloezik]

Zool, о такой комплектности и аутентичности мне только мечтать. Твоя М1А чуть раньше моей, обрати внимание на крепление руля и стойки багажника. Сигнал который на мотоцикле (в карболите) считается большой редкостью. Из не родного вроде один рычаг на руле, родные не полнотелые. Больше "не родного" не увидел.
Из гаражных ништяков, дополню сказанное рама, карбюратор поздний ,уже "минский", у него вход под углом (сравни со своим). Фильтрик родной,имею на него виды, да и на карб тоже. На "безрыбье" сам понимаешь...

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:

Ещё по декомпрессору не комплект и крепёж аккумулятора слишком блестящий

Добавлено спустя 30 минут 1 секунду:

Zool, обрати внимание на нижний крепёж пружин седла

[Zool]

Декомпрессор просто поменян местами со свечей. Когда то на свече провернуло резьбу и их поменяли местами. Тросика соответсвенно по длинне не хватило. Надо будет сделать футорку.
На ништяки можешь расчитывать.
А что не так с крепежом пружин?
У тебя случайно нет где дастать тросика и спидометр? Подозреваю что без стекла в сарае все внутри него давно сгнило

[igloezik]

С крепежом пружин всё нормально, просто в разные года он был с разным наклоном, вертикальный и горизонтальный.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

[андрей1960]

http://www.retro-magic.ru/forum/index.php/topic,3139.0.html еще тема.

[igloezik]

Спасибо Андрей, полезная ссылка.

[Zool]

Предлагаю обратиться коллективно к этому производителю за электрикой и тросами и просить скидос за опт

[рама]

[Zool]

рама, Именно поэтому первой задачей стоит завести деда. Потому что мне интересен функционирующий мот, а не ретропамятник. мотоцикл кстати 40х по дате производства, что автоматически по нашему законодательству делает его антиквариатом, а это вызывает желание соответствующего отношения
НО
для себя я вывел такую формулу - есть три подхода к сборке старой техники
1 кастом в ретро стиле. Это когда внешний вид ретро, а все остальное допускает применение различных вплоть до современных ништяков. Именно так мы собирали наш катер.
2 Работающее ретро - все старое, все работает, старое заменено на старое не факт что исторически достоверное.
3 ретрореставрация - все узлы и детали соответсвуют оригиналу.

И вот лично я мечусь между 1,2 и 3 вариантами. С одной стороны у меня готовый 2 вариант, но мне не нравится ездить на моте покрашенным кистью поэтому все равно буду разбирать и красить. Тогда почему бы не сделать вариант №3?? Но мне нравится нестандартная незаводская окраска и это уже №1....
Вот и выходят метания и думки

[Jarlacks]

немного офф..
катер кстати офигительный! Я прям детство вспомнил. С удовольствием посмотрел ссылки. У нас на Можайке был такой с упоротым мотором, я всё мечтал на нём прокатиться и ждал когда отремонтируют. Но увы, чуда не случилось и его порезали в конце 80х... Пока он стоял в ангаре я каждый сезон его отмывал от пыли и грязи.. А упороли мотор смешно. Я ещё совсем мелкий был и ессно сам помнить не мог, но вот был у нас один дядька, он как раз работал на этом катере и как-то раз приехала комиссия из министерства. Их как водится обанкетили и распорядились покатать на этом катере. А капитан с дичайшего бодунища и плюс ко всему забыл масло залить слитое накануне. Лихо отошли от берега и так же лихо заглохли посередине. Высокие гости стали возмущаться и грозить капитану всякими карами. Тот недолго слушал - послал всех по известному адресу, шасть за борт и уплыл в сторону чайной похмеляться! А пассажиры ещё несколько часов болтались в катере пока на берегу наконец не дошло что что-то не так)))) Капитана того на следующий день уволили. Весёлый мужик был. А катер более 10ти лет простоял на "санях". Всё никак не списывали.. На момент поломки он был почти новый.
Я потру потом, есичо. Просто не удержался)))

[степаныч]

Где катер, покажите, это моё!!! Я много вспомню про первую старенькую "Москву" и "казанку" , как самые крутые девайсы того времени! Дайте понастольгировать! Или, Георгий , сотри, да пойдём в другую тему повспоминать хорошее, доброе, прошлое!