JAWAold.su

[James Stewart]

Доброго времени суток
Решил я влиться в ваш идейный коллектив

В гости с пустыми руками не принято идти, поэтому намедни приобрел мотоцикл Ковровец 175 1959 года выпуска. И из чулана вытащил Вяточку ВП-150 1964 года выпуска. Хочу восстановить эту технику до приличного и работоспособного состояния. Обе единицы с одинаковым прошлым. Владельцы разобрали для восстановления и забросили... Вятку на стадии ремонта двигателя, Ковровца на стадии ремонта рамы и окраски.

В общем два конструктора. От вас хотелось бы попутно услышать советы. Опыта в этом деле у меня нету, мотоциклистом никогда я не был, хотя и лежат в чулане пара самоваров...

По мере движения буду выкладывать фото.

С уважением, Евгений

=====================================================

https://youtu.be/zwUSPGe8ujM Отличное интервью с Николаем Тубаевым

http://jawarmaniak.wz.cz Чешский сайт с большой подборкой ретро фото и рекламными проспектами Явы.

[Альберт]

Евгений , добро пожаловать ! Фото пациентов нужно обязательно , а там всем миром поможем в деле восстановления !

[Юкон]

Всегда рады новым людям,а также новым мотоциклам! Интересует Ковровец-движок у него родной?Сколько скоростей 3 или 4?Привод колеса на звезду через шлицы или уже через резиновые подушки?Ну и фото хотелось бы увидеть.

[Руся]

James Stewart, попробую сразу ответить на твой следующий вопрос:
Как вставлять картинки...
если не угадал- извини!

[James Stewart]

Красавица Вятка

Как говорится, купил низадорогА. Правда пришлось за ней в область съездить, 250 км туда и обратно. Мужичек купил ее для себя, хотел восстановить. Разобрал всю на части и остыл. Видимо напрочь изношенный двигатель привел в тупик. Я купился на родную краску и скромную цену. Пролежала у меня в чулане 5 лет. В этом году пора ее сделать.

Вот такой она была на момент выгрузки из моего авто:









А в прошлом году у меня неожиданно появился донор. У одного хорошего человека с этого форума я приобрел тульский самовар, ну и Вятку отдал в подарок. За что я благодарен, не смотря на ее очень печальное состояние:





Целое и ценное я с нее снял, остальное ушло в чермет. Но самое главное двигатель. Он был заклинивший. Я снял головку, а там поршень сросся с цилиндром.



Ну и коленвал заржавел за компанию. Однако все остальное не пострадало.





Я решил извлечь поршень, он все таки оригинальный, с вытеснителем.
Пропиливал цилиндр и выламывал по кусочку.









Как оказалось, в этом моторе мало-бу коробка передач, видимо меняли. И это как раз кстати, т.к. в моем моторе все изношено очень сильно. Но с двух один все равно не собрать. Сейчас оплатил и жду новый коленвал. Далее закажу сальники и подшипники. Пока буду готовить и собирать половинки, может удастся найти поршень и цилиндр новые. А пока намываю-начищаю, дефектую.

[андрей1960]

Хорошая история.

[James Stewart]

Бравый Ковровец

Лет 10 назад через пару домов от меня рос в огороде ранний 175й, черный и с каплевидным баком. Когда дедок хозяин открывал ворота что бы выехать на машине, мне удавалось видеть этого зверя. Помню мой сосед нахваливал мотоцикл, говорил что с тем дедом запускали его двигатель. Потом дед помер. Заселился туда наследник. Я как то предложил ему выкупить, он отказался. Через время сам меня встретил и предложил забрать. Но я уже остыл, да и смущало что рос в огороде он много лет, пятнадцать, а то и больше) В общем ушло наверное в чермет...

Частенько вспоминал и вот решился) Насмотрелся я соседней темы и загорелся как ребенок Ковровцем.

Первое что удалось выловить в продаже это разобранный и разложенный по ящичкам, чей-то проект. Неоконченный естественно. Человек почистил краску с железок и остыл. Ну что ж, бывает, и я тоже избавлялся от техники неоднократно.

На полноценный мотоцикл эта гора железа не тянет, много чего не хватает, да и самое печальное, испорчена рама. Я взял только из-за небольшой цены и раннего выпуска. По описанию на сайте мото-ковров, этот аппарат соответствует третьей модификации 175го. И по году, 1959, и по отличительным особенностям.

Двигатель с совмещенным воздушным фильтром.





Отливку К175 очень плохо видно. А рядом номер уже выбитый.



Бак уже угловатый, но пробка как на капельке, металлическая хромированная. И зайцы смотрят друг на друга, а не вперед как на поздних. Зачем-то оторвали планки, но они есть, можно приварить обратно.



Крыло переднее крепится к вилке как и положено. Спидометр с черной шкалой.

К нему есть номер и техпаспорт. Но рама негодная. Цвет был синий.

Ищу второй мот с хорошей рамой. И пока что думаю что делать. Собирать из более поздней рамы этот 175-3? Или соответствующий выпуск раме?
А если найти каплевидный бак, то получится второй выпуск.

[Максим Гусев]

Я бы не решился на такую эксгумацию поршня. Терпения у вас - позавидовать. Теоретически, поршни от старых Весп аналогичные. Можете посмотреть в их сторону. В остальном помогут старшие форумные товарищи.
Удачи вам

[kotov152]

Да уж, так цилиндр искромсать терпения много надо...
Однако поршень был спасён, это главное!
Евгений, я в этой теме не специалист, но переднюю вилку Вятки надо бы проверить на предмет искривления. Крыло задней частью не задевало за щит передка?

п.с. наверное надо отдельные темы создать по Вятке и Ковровцу.

[Jarlacks]

Да, лучше для каждой техники отдельную тему создавать.
Могу разделить эту на две. Так меньше читатели будут путаться.

[Андрей 76]

"К-175" рядом с номером двигателя выбивалось на картере только у К-175?
Есть двигатель с таким номером, но зайцы на баке мотоцикла, с которго снят двигатель, смотрели вперед. Карб - К 55, защиты на нем не было...

[moto_raider_11]

Здравствуйте.Ковровец дело интересное, тем более такая старая модель.Тут на Б серию сложно чтото найти.Уже каждый раз Алмаз по понедельникам посещаю, редко чтото по нему всплывает.Часто на Авито и Автобае чтото появляется, бывает и не дорого.Удачи и терпения вам в этом деле.
Я уже поехал на своём, но ещё есть недочёты.Едешь на нём 60 а по ощущениям все 100 - прям как в детстве

[James Stewart]

Бравый Ковровец

Не выдержала душа поэта Купил еще один пулемет. 1960 год. На ходу, заводится и едет. С доками пока под вопросом, буду решать.
Установлено бесконтактное зажигание и сиденье не родное, а также номер двигателя не соответствует документам. Рама с виду ровная.



Я даже прокатился пару сотен метров))



Крыло как и на первом, крепится к вилке, но имеет вот такие полоски.



Гудок расположен в фаре, на первом фара без него.





Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

[колек]

Ростовское ретро тусовка крепнет на глазах! Так и придется опять к вам на ретро мотор шоу ехать в этом году!

[Андрей 76]