JAWAold.su

[Прокуратор]

aseregin, Ясно, спрошу знакомых - кто нибудь даст надеюсь. Но стал на ремонт я похоже надолго - надо выбрать время для разбора в промежутках между работой (а её навалилось выше крыши), затем всё что нужно из железок найти (живу в глуши тараканьей,до города две сотни вёрст) и не факт что всё сразу найду, ну и наконец собрать - желательно правильно. Жаль, что поехать на яве сумел только несколько раз...

[Альберт]

oilrefinery, и эта причина тоже очень актуальна ! В большинстве случаев именно поломка витка этих пружины является источником проблем в нормальном переключении передач.
Прокуратор, ты только сильно не торопись . Особенно со снятием звезды с цапфы коленвала . Если нет съёмника , то лучше отложи ремонт , ибо без него лучше не браться за это ответственное мероприятие .

[Руся]

Корзину можно снять и без танцев со звездой КВ. Правда, на 638.5 сама цепь не спрыгнет с этой ведущей звезды, но это и не нужно.
Прокуратор, надеюсь, эту книжку уже изучил-
http://www.jawaold.su/main.php?sec=__books&page=dochkal
Там на самом деле работы немного, но некоторые вещи требуют опыта, например, снятие корзины и потом сборка кик-стартера.

[Jarlacks]

всё это уже неоднократно обсуждалось не раз в этой теме и в соседней.... А потом все ругаются\. что типа много страниц - некогда читать.....

Руся, никто книжек не читает, иначе бы столько страниц не было с одними и теми же вопросами.

[Прокуратор]

Руся, Книжка действительно полезная, буду изучать. Кое что нашёл в Ютубе.

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Jarlacks, Не много остыл я в рвении что то разбирать, надо подготовиться с инструментом и почитать букварь.

[Прокуратор]

oilrefinery, Поначалу Ваше высказывание - "а может пружинка кулисы, из-за которой обычно лапка не поднимается вверх. Может Прокуратор, топтал её не поднимая носком вверх и не получалось переключить передачи." - я воспринял как насмешку, да ещё и подумал - мол, нет я буду пониженные передачи вверх топтать! А куда ж их топтать то с 4 по 1, ясно - вниз. Чем я усиленно и занимался. Скорости вниз шли без проблем только с 4 на 3 и так же безотказно переключались с 2 на 1. Но с 3 на 2 просто никак! Так, вот решил попробовать перед переключением с 3 на 2 не выжимая сцепление просто(не до щелчка, а слегка) приподнять лапку вверх и ВОТ оно чудо!!! - переключается без проблем! Попробовал ещё и ещё - всё отлично! Третий день в нашей "Таракановке" льют дожди и что бы разогнать мот до 4 скорости пришлось ехать на край села, так как возле дома дорога просто убита. Приехал мокрый но счастливый! По взгляду жены понял, что я сумасшедший и даже сильно... Друзья, спасибо всем кто откликнулся на мою беду. Я понимаю - да, это неисправность и так быть не должно, но решил сначала поездить так, присмотреться - может ещё что вылезет, ну а там уж за одно всё и починить. Всем Вам желаю удачи и поздравляю с наступающими праздниками!

[Minahem]

Опыт не пропьеш. Набирайся.

[Прокуратор]

Minahem, Согласен. От души!

[psa]

Здравствуйте, не могу стянуть втулку вторичного вала , не когда не слышал что бы с ней были какие нибудь проблемы, столкнулся , а снять не получается((. И подскажите какой допустимый люфт вторичного вала, у меня где то в районе 1.7-2.0 мм.





Соединено с целевой.
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=23476
Дж.

[KOLENVAL]

psa, Какой люфт у тебя, вверх вниз или внутрь-наружу, если вверх вниз то 1.7-2 мм это много... вот по ссылке хороший способ замены без раскола двига если что https://vk.com/album-42015728_202176831

[zayats_1978]

Всем привет. У меня ява 360. Кпп - первая вверх, остальные вниз. Такая проблемка - лампа нейтрали горит на нейтрали и на второй передаче. Подскажите как лучше решить вопрос.

[Руся]

zayats_1978, ты не поверишь, но ИМХО лучше всего забить на эту "проблему". Если других нареканий на работу КПП нет, то скорее всего причина в датчике нейтрали. Потому что вообще не могу представить, КАК эта пяточка на кулисе может еще доставать до контакта.
(У меня на самой 1-й Яве эта приблуда с магазина работала некорректно, с тех пор я во-первых научился без нее жить, а во-вторых ей не доверяю)

[Дик]

zayats_1978, попробуй поставить другую (толще) шайбу под контакт нейтрали .

[zayats_1978]

Спасибо, ребята. Люблю когда всё работает правильно. Попробую шайбу подложить.

[oilrefinery]

Задам дурацкий вопрос. Сальник ведущей звезды должен сидеть в картере заподлицо или не много выступать? миллиметра на 2-3?

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Я когда перебирал двигатель обратил внимание, но на том и закончилось. На днях полез смотреть почему гонит масло из под звезды, обратил внимание еще раз.
Сальник 30-52-10. Он же вроде упирается в стопорное кольцо?