И еще раз о БСЗ (Датчик Холла vs Оптодатчик)

Mistiq

Народ я конечно понимаю, что эта тепа тут уже всем аскому набила, но давайте разберемся раз и навсегда. Хочу себе замутить БСЗ, потому что задолбали эти вечные проблемы с загорающими контактами, куда-то уходящими зазорами, пробитыми конденсаторами и прочей лабудой присущей контактной системе. Поэтому поводу в нете нарыл кучу инфы по данной теме, вроде всё понятно,но тут вылез первый подводный камень. Что поставить ДХ или Оптодатчик. Прочтения формов никчему не привели, так как там только ответы типа ставь ДХ и будет тебе счастье, или ставь ОД и будет тебе тож самое. Кто-то говорит что ДХ глючит от ЭМП генератора,кто-то говорит что всё нормально работает. Так давайте наконец выясним все "+" и "-" ДХ и ОД и расставим все точки над И. Просьба к модераторам удаляйте из тему ответы типа "ДХ решает и всё такое". Также можно в тему кидать схемы оптодатчиков. Заранее сапсибо всем кто даст дельные ответы.

Lorient

у ДХ объективное преимущество для ремонта в дороге -> ситуация такая. датчик вылетел. купил в магазине датчик от ваз. даже если с левым датчиком мешается наводка от генератора, то отключаем зарядку и всё равно едем дальше. При оптике если сгорит какая то деталька, то как на трассе ты будешь его ремонтировать? Я думаю это главное преимущество ДХ перед самодельными датчиками. У меня были проблемы с ДХ когда я первый раз ставил ситему. При включении фары(увеличивается нагрузка на генератор) были сбои при искрообьразовании. После замены местами щёток генератора всё стало в норме.

AGR

Хм, а что мешает сделать хотя-бы два датчика и один запасной возить с собой ... Или продублировать на одном основании два датчика и перекинуть
разъём в слачаи поломки ... (у меня так сделано) А вообще несчему нормально сделанному датчику выходить из строя ...

колобок

если бу деш собирать оптику, то все резисторы нужно ставить 0.25 и ниче в дороге не сгорит С намеком

AGR

колобок

я думаю, ччто они нагреваться будут, вот дособиру и посмотрю

AGR

С чего бы им нагреваться ? Ну разве тот чуть-чуть, который ток через светодиод ограничивает.