Вилки КПП

Сергей В

Извините, может для кого это и глупый вопрос, но:
Можно ли как-то приспособить вилки от 360 в коробку 634?
Так как я сам исключительно старуховод и с 634 знаком крайне поверхностно - половинить ей мотор не доводилось ни разу. В "поиск" уже лазил, но ничего вразумительного не нашел насчет взаимозаменяемости деталей кпп...
И потом - подойдут-ли литые от 638?
Старушачьи вилки есть, можно заказать и 638-е, но 634х нигде нет где заказать можно, а если и есть где, то ссылочку бы не мешало...

Руся

Сергей В

Руся, а что, литые от 638 круче выходит? А почему на 4-ю толькo? Их-то не проблема заказать.
А чертежи видел, сделать могу ( как раз прошлый месяц подходящей стали на работе прикарманил), только долго это, и опять-таки, не себе..

Руся

Выходит, что круче. У нас они раза в 3 дороже обычных. Но у вас-то счёт денег другой. Заказывай да ставь.
А почему на 4-ю? Ну, она типо в более тяжелых условиях трудится, и из иканомие...
(в более тяжёлых: 4-я включена большую часть пробега, вилка сама не в масле, и чуть масла нехватка- она уже сухая, да ещё там шестерня крутится так, что "набегает" на тонкий усик, и он без масла сразу греется и сгорает)

i_edgars

Иван Дреко

Всем привет. Возникла проблема с вилками. Вобщем разбирал двиг для перепрессовки коленвала, ну и естественно перед сборкой решил проверить состояние деталей КПП, кое какие проблемки конечно были выявлены ( Начал обсуждать их тут http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=12224&postdays=0&postorder=asc&start=0 продолжу в целевой теме ибо вопрос конкретно по вилкам).
Вобщем были в запасе новодельные вилки, и так как на родных имеется износ и пробег их 70000 км решил поставить новые, но вот беда, они оказались кривые(см фото по ссылке ниже) и с ними нормальная регулировка кпп не удалась(4я передача зажата, 3я недовключена). Ставлю старые вилочки, и люфты с зазорами приходят в норму.
Суть вопроса : прошу матёрых явистов глянуть фотки по ссылке и оценить степень износа моих старых вилок, можно ли их поставить и проходят ли они 45-50 тыщь? На вилке 3-4 передачи износ около 0.25 мм (замерял ступеньку выработки штангелем) На вилке 1-2 передачи износ минимальный, ступенька еле прощупывается ногтем, но поводок чуууть-чуть шевелится (может где-то на 0,15 мм, может даже меньше https://vk.com/video?z=video472130488_456239070%2Fpl_cat_updates)
Фото вилок:
https://vk.com/album472130488_262276090

i_edgars

Иван Дреко

IgorE

Хочу дать совет. Начинать проверку люфта промвала нужно еще до того, как располовинил двигатель. По этому зазору можно ориентироваться, не пора ли заняться ремонтом коробки П.
Если смущает различная выработка на вилках, но в разумных пределах, конечно, то можно поменять их местами.
Можно так же менять местами шестерни, с одного вала на другой если смущает выработка на их кулачках. Они работают разными сторонами. Это касается шестерен 16 и 19 зубов, их в коробке по две штуки. Конечно это тоже разумных пределах.
Этот совет для моделей до Люкс, с ее коробкой я не очень знаком, знаю есть отличие вторичного вала, соответственно должен быть другим и промежуточный вал. Но указанные шестерни должны все же быть без изменений. Если я ошибаюсь меня поправят.

MAKSIMZINOVIEV

16/19 шестеренки и вилки на люксе одинаковые, можно пробовать менять местами их