JAWAold.su

[rzrr]

Имею яву 634 и CDI зажигание 12v , зажигание выставлено 2.5 мм до ВМТ, карбюратор стоит от 638 явы. Суть в чём : очень плохо мотоцикл заводится на холодную,а точнее вообще не заводится.Ни с лапки,ни с толкача не хочет заводиться.Заводится только когда налью бензина под свечи, сразу заводится с пол оборота. Холостые держит,работает устойчиво, набирает отлично,тяга есть.На горячую потом заводится очень легко. Поршневую ставил свежую в прошлом сезоне. Пробовал как с подсосом,так и без него - результат одинаковый. Подсос воздуха исключен,между карбюратором и цилиндрами нету подсоса, так же и с правого сальника коленвала, воздушный фильтр установлен. Карбюратор разбирал и чистил, игрался с иглой в разных положениях, свечи менял. Моё предположение - мотоцикл просто недоливает,не хватает топлива.Игла сейчас поднята максимально возможно, нагар на свечах сухой,чёрный.
Подскажите что делать,куда копать.

[Royk]

Ну я бы попробовал другой карбюратор, хотя бы на время

[Pety01]

Уровень поплавка выставлял?

[3310]

Что похоже на не герметичность центральной опоры коленвала между картерами.

[baranovskiykonstantin]

rzrr, приветствую, земляк!
Сталкивался с похожей проблемой. Симптомы были такими же. Дело оказалось в нерабочем пусковом устройстве - при малейшем поднятии флажка шёл сильный подсос воздуха. И вместо того чтобы обогащать топливную смесь при пуске, смесь ещё сильнее обеднялась. Пустить холодный двигатель удавалось только если заткнуть рукой вход карбюратора. Ещё одним ярким симптомом было то, что если при работающем на холостых оборотах двигателе приподнять флажок пускового устройства - двигатель глохнет.
Проблему так и не решил, вернулся обратно к родному Jikov-2926.

[rzrr]

Уровень поплавка выставлял, центральная опора герметична, ибо в прошлом сезоне заводилась всегда без проблем. Мне почему-то кажется, что возможно ещё проблема в слабой искре, но это всего лишь мои догадки. На днях знакомый даст рабочий карбюратор, попробуем с ним

[i_edgars]

rzrr, положение иглы ни как не влияет на пуск мотора и на холостые обороты!
Выставь винт качества по мануалу и на горячий двигатель отрегулируй холостые до 1000 об/мин.

Карбюратор мыл чем??

[rzrr]

мыл ацентоном, потом промывал бензином и продувал сжатым воздухом. холостые на горячем и так отрегулирован на 1000 оборотов.держит отлично, не глохнет. пока тёплый - с пол пинка заводится, без газа и устойчиво работает. но постоит, остынет и всё, уже не заведёшь никак

[i_edgars]

У зажигания обычно проблемы возникают на горячем двигателе.

[Royk]

[Руся]

Я знаю, в чем дело, но не знаю, как объяснить. Короче, там в шахте пускового устройства есть лишняя дырка в дренажный канал. Она якобы служит для "эмульсии" бензина воздухом, но фактически выходит, что вместо пускового обогащения туда идёт один воздух.
Я этот дренажный канал (всего их 2- слева и справа) заглушил чопиком так, чтобы перекрыть это "лишнее" отверстие, и всё стало заводиться. Попробуй, в крайнем случае, если я неправ, то чопик вытащишь и вернешься в "исходное"
Вообще же, имхо, смысла ставить этот "новый" карб на 634 я не вижу

[rzrr]

Поставил карб с 634 заведомо рабочий, 5-6 качков и завелась моментально без проблем. Радует, что проблема в карбе, а не в чём-то ещё, расстраивает что не знаю что с карбюратором не так. Попробую как сказали выше перекрыть отверстие и посмотреть как будет. Ещё была мысля, что проблема вся в жиклёрах, но без понятия

[Руся]

rzrr, Так отож! Не забудь отписаться, что получилось

[KOLENVAL]

Так же обрати внимание на жиклёр холостого хода, диаметр и его забитость.

[rzrr]

В общем докладываю: какие бы действия с карбюратором не предпринимал - ничего не помогает, мотоцикл всё так же не заводится. Но стоит только поставить родной карб - моментально заводится. Я уже забил, и оставил родной с мыслей, что проблема в самом карбюраторе... я так думал до вчерашнего дня, пока не зашумела центральная опора.. Буду разбирать двигатель, всем спасибо, теперь проблема ясна