JAWAold.su

[StepIntoTheVoid]

Руся, это я случайно нашел от верховины фильтр) Кстати, налезает на карбюратор, но делать мы этого не будем, пожалуй. Тросик я уже поправил, некоторые фотографии не только сейчас сделаны, а в процессе обговаривания малярии, в двадцатых числах марта. По поводу натяжителей - я имею в виду такие металлические пластинки, похожие по форме на каплю. Вот их нет.
Собственно, возникает вопрос - как-же так, движок ЧЗ, а номер с 634?
А деду в 82 было 36, явно не рокер) Хотя, кто знает? Первые сорок лет детства мужчины самые сложные)

[Руся]

StepIntoTheVoid, у нас есть где-то целая тема про эти первые цифры номера. Вкратце- с 1968 года моторы для Явы делали на заводе ЧЗ. Потому на ЧЗтах номера тоже не начинались с "472", а соответствовали Явовским.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Вообще же, очень многой мелочевки не хватает, это наталкивает на мысль о сборке из частей

[igloezik]

[StepIntoTheVoid]

Руся, понято-принято, поищу, ознакомлюсь. По двигателю можно каких-нибудь вариантов предположить? Желательно, побольше, чтоб я их все опробовал. Руки-то, вроде, не из булок растут... Может, конечно, не из плеч, но точно не из булок. Уж очень хочется завести и послушать. Соответственно, расскажу, что уже делал, помимо замены колец:
Купил и поставил новые прокладки, предварительно проверив, чтоб не вырезали на каналы. К картеру аккуратно приклеил на высокотемпературный герметик (герметик не вылез).
После замены колец залил в цилиндры немного масла (для справки, motel 510 2t), примерно по 5 кубиков в каждый и минут десять его медленно крутил. За ротор, ключом.
Зажигание выставил по мануалу (конец метки на роторе при вмт посередине датчика), хотя я гляжу, тут это мало что говорит (все за кулачковый сток?)
В наглую заливал в цилиндры бензин. Тоже немного. Тоже в районе 5 кубов в каждый (ну, нет у меня в гараже другого шприца ). Чихает, но не заводится.
Чистил бензокран (был забит до безобразия чем-то, напоминающим сальную грязь. Полчаса поплавал в Силите - стал как новый.)
Промывал карбюратор. Разбирал полностью, тонкой латунной проволокой прочитал жиклеры.
Вот на этом, пожалуй, все пока.

Upd: Насчет сборки из частей... Вполне возможно, что там еще дядька как-то по учавствовал, дед у меня аккуратист и работал на "химмаше". Думаю, ту-же шпильку он мог выточить на заводе у себя и не стал-бы извращаться с гайками. К сожалению, ни у того, ни у другого я уже ничего не спрошу.

[StepIntoTheVoid]

ошибочка, igloezik, четвертая цифра у меня 1) Девятка только одна, она посередь номера) https://sun7-9.userapi.com/GYvplD1IGKeM1kcFsx1j9F5eTNsJNkXmqFqg6Q/KkIx0MojA1M.jpg

[igloezik]

Не принципиально. Я бы тоже порадовался своей ошибке, но мотор от ЧЗ.
Изучай. Третья страница. http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=11094&postdays=0&postorder=asc&highlight=%CC%EE%E4%E8%F4%E8%EA%E0%F6%E8%E8+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5%E9&start=0

Добавлено спустя 33 минуты 40 секунд:

Скажу больше, от ЧЗ 472-3 1977 года выпуска

[StepIntoTheVoid]

Эх, досадно. Но почему тогда в ПТС номера совпадают? Официальная замена?
Так, ладно. Из новостей - начал потихоньку разбирать под малярку (хотя особого труда не составило, болтов мало осталось. Пока не рискнул снимать и разбирать вилку (опасаюсь). Еще раз проинспектировал проводку зажигания ( хотя там всего три провода, ошибиться, вроде, нельзя) - все в порядке. Снова снял, помыл и поставил карбюратор. Тщательно проверил на подсос воздуха. Нет его. Пролил колена очистителем от нагара (какая-то совершенно страшная химия, на основе чуть-чуть не соляной кислоты, товарищ один принес). Натянул цепь (колесо ушло назад до упора, только тогда появился примерно нужный угол провисания по книжке). Очень долго кикал. Не завелось. Покатал на первой передаче. Вроде, что-то похожее на хлопки было, не уверен, но точно не завелось. Такое ощущение, что бензин категорически не поступает в цилиндры и гореть нечему. Заливал больше топлива в цилиндры шприцом. Услышал, как делаются "два оборота". На этом пока все)
UPD:
Снова пришел в гараж. Покрутил зажигание. Обнаружил интересный мне момент - примерно до половины оборота кика слышно шипение, как из проколотой шины где-то в районе головок. Точнее установить не удалось, времени было не так много. Это что, подсос воздуха?

[Руся]

Ды чо досадного? Мотор как мотор.

[Royk]

[ЭВМ]

StepIntoTheVoid, с "дырявыми" головками движок не будет нормально заводиться, никогда
Поэтому разводи мыло и тщательно ищи утечку(пускай пузыри)
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=650568#650568

[StepIntoTheVoid]

Руся, досадно, что я на работу попасть не могу, хотя-бы втулки выточил вместо гаек.
Royk, бензин свежий, специально на заправку сходил с канистрой.
ЭВМ, а если внутрь засосет?)

[ЭВМ]

StepIntoTheVoid, и что? От такого количества все равно ничего не будет, головки все равно снимать, а твоя задача дырки найти...

[Jeka89]

http://foto1.inbox.lv/i_edgars/Instrukcija-JAWA-634-01/Instrukcija-634-35.jpg
Как затягивать головки.

[StepIntoTheVoid]

Снова вас приветствую) Течь нашел и устранил, хотя цилиндры ставили аж втроем Завести не получается, почему-то снова начал бензин плескать через воздушный фильтр. Много. Это поршневая под замену, я правильно понимаю?
Вот, собственно, что мы сейчас делаем:
https://youtu.be/mfUz8z7Eba8

[ЭВМ]

StepIntoTheVoid, опережение сколько выставлял, свечи после "попыток" выкручивал, свечи исправны(искра должна быть на обеих, одновременно),компрессию мерил, масло в цилиндры впрыскивал?