JAWAold.su

[)I(eka]

Эта замена мне нужна по двум причинам:"Волговский" блок надежно поддерживает напряжение на Jawa в пределах 13,8-14,2 В,а родной JAWA-вский шалит разбросами питания от 10 до 15В. Поэтому срок службы аккумулятора, избавленного от вредоносного перезаряда-недозаряда, явно увеличится. Я не пойму как его подключить;на родном реле 4 выхода(X.Y.Z.+), а у меня два выхода(в данной версии ГАЗовского реле два режима: Весна-Зима). Какие варианты?

[Sarmat]

Да ты не путай выпрямитель, где действительно 4 клеммы и реле-регулятор!!!!!!
Не трожь выпрямитель, подключи его к статорным обмоткам, а реле возьми от ВАЗа. И ВСЕ!

[e][s]

Глянь может это поможет....

[)I(eka]

Я всего лишь хочу поменять местами то, что у меня на рисунке.

[Sarmat]

[)I(eka]

Конечно,прошу прощения за мою тупость. Тогда посмотрите сами и растолкуйте:
http://jawaold.com/main.php?sec=__gar&page=electro-bsz

[Sarmat]

[ARS]

Sarmat, реле от любого ваза, или тока от зубил?
А выпрямитель чем можно заменить родной?

[IgorE]

Эх, Жека, Жека... В статье все правильно написано. Ты и впрямь, как в танке. Тебе уже написали, что ты путаешь разные блоки. Поставь на место выпрямитель, а регулятор, который предлагается заменить, находится рядом, и не перепутай с реле лампочки контроля заряда аккума, которая находится ниже.

[Sarmat]

[)I(eka]

Я тебя понял,но скажи как понять вот это:

[Sarmat]

это вместо чешского PAL, как и написано "Ш" к обмотке возбуждения генератора(якорь), в случае ВАЗа это 67,
"Б" к плюсу, ВАЗ - 15.
На фото вижу коммутатор, прикрученный к корпусу воздушного фильтра, РОДНОЙ выпрямитель - рядом двойка нарисована, и это реле-регулятор.
ВСЕ! выпрямитель РОДНОЙ стоит

[)I(eka]

Теперь все ясно эти два реле-одинаковые, прийдется закидывать его подальше.... и все В таком случае тему закрываем. Sarmat, будут вопросы по БСЗ обращайся.

[SАN]

)I(eka, Прикольный ты. Ты думаешь, кто-то спросит тебя, как установить БСЗ, после того, что ты в этой теме понаписал? Юморной )

[Sarmat]