JAWAold.su

[alexxx_]

Всем привет. У меня ява 638. Такая проблема: ехал со скоростью ~100 км/ч и тут неожиданно начал отключаться 1 цилиндр и загорелась лампа, что не идёт зарядка. Доехал до дома, посмотрел - с плюсовой клеммы аккумулятора слетел контакт. Поставил контакт на место, завожу - лампа генератора всё равно горит. Решил посмотреть реле аккумулятора (реле выключения лампы работы генератора) и, как оказалось, оно сгорело(( Купил автомобильное реле аккумулятора (РР 704 или как то так). Оно один в один, как явовское, даже названия клемм совпадают. Поставил. Теперь такая проблема: как только завожу мот, лампа сразу тухнет, а потом загорается только когда двигатель заглушить.. т.е. на работающем двигателе не загорается ни при каких условиях)) В чём тут может быть дело?

[sasha-pop]

Впрынципе так и должно быть,просто видимо у нового реле меншее сопротивление обмотки и оно требует меншего напряжения для включения!
Проверь если зарядка в норме то всё ОК 8)

[Urfin]

alexxx_, Мерий напряждение на заведенном моторе, оно должно быть не меньше 13 Вольт.

[Руся]

alexxx_, если на какие-то машины ставить какие-то другие генераторы (для примера: я ставил на Рено г-р Бош от форда) то там какие-то такие сочетания встречаются- при выключеном зажигании, двиг крутится по инерции, и лампочка ненадолго вспыхивает. (на форду- не вспыхивала). В чём смысл этого прикола- не стал разбираться, забил, что наз., да и всё.
ПС попутно обращаюсь ко всем: давайте "называть вещи ИХ именами": эта "штука" наз. РЕЛЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ. Реле аккумулятора- это непонятно что, может быть, напр., и реле обратного тока- узел внутри РР 6В

[alexxx_]

Зарядка тично идёт. Напряжение померял: на холостых ~800-1000 оборотах напряжение 12 вольт, при увеличении оборотов ~14 вольт. У меня такое подозрение, что где-то какой-нибудь диод сгорел и как только генератор начинает работать - напряжение сразу подаётся на реле контрольной лампы и она тухнет. В выходные буду разбираться!!

Руся, на самом деле я когда в магазин автозапчастей пришёл и попросил, чтоб дали реле контрольной лампы, мне сказали, что такого не бывает. Когда я объяснил функцию релюхи, мне сказали, что это называется реле аккумулятора. Поэтому я и написал тут, что реле аккумулятора.

[Руся]

alexxx_, померь вольтметром напряжение между нейтралью генератора (86 вроде) и массой. При неработающем моторе д.б. 0, при работе генератора- 6В. Чего именно это реле сгорело- не совсем понятно. У меня в такой ситуации разом крякнуло РР и все лампочки.
Что касается технической грамотности ваших магазинщиков-

[patriot]

мот cz 472,5 генер 12 в (явский)
вместо родной контрольной лампы работы генератора установил РС 702, по схеме:
87а - 87
0-85
30\51-30\51
86-86
лампа не гаснет вообще!!! (типа зарядки нет). стоит рр вазовский электронный он сигнализирует о том что зарядка идет (горит и красный и зеленый индикатор) только с оборотов ~ 2000 (это много)
вопрос: что тут не правильно? и почему так есть?

[Руся]

ИМХО фазы на генераторе промерить! похоже, нет 1 фазы. Эт просто моя догадка, но зато её легко проверить.

[patriot]

а как ее проверить?

[Руся]

Тестером! Желательно- стрелочным, просто при работе померить напряжение между86 и каждой фазой Х, У, З (серые проводкИ)

[patriot]

стрелочного нет))) померю электронным
еще будут какие предложения? предположения?

[patriot]

а релюшка то правильно подключена?

[Руся]

[patriot]

неа

[Urfin]

patriot, Тяжело тебе будет! Тестер поставь на режим измерения переменного напряжения! Электронный может не показывать , потому что частота напряжения вырабатываемого геной выше 50 Герц, и еще постоянно меняется!!