Электронное измерение скорости.

AGR

Вобщем как и обещал. Сделано под заказ для ИЖ - ПС, с явской 638
вилкой, соответственно и приборка в явские банки. Левая спидометр -
индикация зелёная светодиодная матрица вида 188, измерение скорости до 199 км/ч, реально до 255, тока после 199 показания
первой цифры всёравно 1 будут, так как матрица 188, с шагом 1 км/ч. одометр, красная матрица вида 888888, показания до 99999.9 км, с шагом 100м. Провая банка - тахометр - зелёная матрица вида 88, измерения до 9900 об/мин, с шагом 100 об/ми. Градусник - красная матрица, вида 888, измерение до 255 с, индикатор уровня топлива,
тоже красная матрица вида 888 - пока не доделан, теперь тока по весне. Ладно, начнём со спидометра схема:

AGR

Касаемо схемы : цпу - дешёвый микроконтроллер фирмы микрочип PIC16f627 или PIC16f628.
В качестве индикатора матрица от компового индикатора частоты, матрица без маркировки, с общим анодом
сегментов, вида 188, её распиновка, выяснена путём прозвонки, и соответствует
нарисованной на схеме, тоесть если повернуть мордой к себе,то ножки сзади
расположены так-же как нарисовано в схеме. Матрица напрямую
подключена к контроллеру, ограничение тока через сегменты програмно,
посредством шим. Оптопара по входу, казалось бы зачем ?
Ведь сигнал с датчика холла прекрасно согласуется с применяемым
микроконтроллером. Без неё помехи от зажигания сносили башню контроллеру,
даже RC цепочка по входу плохо помогала - поставил оптопару, проблемы сразу
пропали. Хтя если честно, оптопара планировалась для работы с индуктивным
датчиком - я просто разленился обмотку датчика мотать, и сделал датчик из
автомобильного датчика от систем зажигания ваз С намеком

Про конструкцию датчика - ниже.
Минусовой провод датчика холла подключен непосредственно на массу прям на кронштейне.
К спидометру идут два провода от датчика сигнальный и питание. Так-же
установлен фильтр по питанию состоящий из дросселя L1, конденсатора С7,
диода VD3, и стабилитрона VD2, для подавления помех по питанию
от системы зажигания и генератора. Ядро контроллера
тактируется от встроенного в него RC генератора на 4мгц,
Таймер счётчик TMR1, входящий в состав микроконтроллера, тактируется от
внутреннего генератора, частота которого застабилизирована кварцевым
резонатором ZQ1, подключенного к выводам rb6, rb7 контроллера. Вроде больше
никаких особенностей схема не имеет. Где чего взять,
контроллер - на радиорынке, оптопару можно из компового бп взять, дроссель
оттуда же - стоит в цепи стабилизации 3.3 вольта. Матрица вида 188, от старых
комповых корпусов, там они на индикацию частоты процессора стояли.
Одна особенность этой матрицы в ней два разряда, а не три, цифра один слева,
это сегмент "H" первого разряда, а не отдельный разряд, это надо учитывать
при замене на какую-либо другую матрицу. Ну вобщем-то и остальные детали
взяты с дохлых комповых блоков питания - бо этого барахла у меня
целая коробка на работе.

AGR

Теперь немного про управляющую программу.
Алгоритм измерения такой, по спаду импульса с датчика (магнит рядом с датчиком)
происходит копирование 16 битного содержимого TMR1, после чего счётчик
обнуляется и начинает отсчет снова. Дальше происходит
исчисление скорости по формуле : a(b*c)=km/h Где а - количество отсчётов TMR1
которое он бы наситал за 1 час, тоесть за секунду таймер делает 32768 тика
(такова частота тактового генератора) соответственно за час будет
32768*3600 = 117964800 отсчётов за час. b - количество отсчётов, которые насчитал
TMR1 за один оборот колеса. С - это количество оборотов колеса на км пути.
Длина окружности колеса с резиной 18х4.00 (именно такая стоит на нужном мне
колесе, для своего мотоцикла вам придётся измереть самостоятельну рулеткой)
ровно 2 метра, соответственно на 1км пути получается 500 оборотов колеса.
Так как виличины а и с величины постоянные, приведём формулу к общему
знаменателю 117964800/500=235930, полученая таким образон константа для колеса
с резиной 18х4.0 записана в контроллер. Контроллеру останется только
подсчитывать: 235930 разделить на количество отсчётов TMR1 за один оборот
колеса, полученный результат - скорость в км час переодически выводить
на индикатор. Для динамической индикации используется прерывания
по переполнению счётчика-таймера TMR0. Для исчисления скорости используется
gпроцедура деления 24 битного значения (константа про которую писал выше)
на 16 битное (отсчёты TMR1 за один оборот колеса), написанная неизвестным
автором. Я её тока немного подправил в области округления дробного значения.
Если кому надо переписать прогу конкретно под длину его колеса, пишите,
подкоректирую.

AGR

Теперь конструкция: печатная плата не разробатывалась, собиралось на монтажке,
соеденения проводом мгтф. Всё кроме фильтра собрано на обрезке монтажке
(см фото) монтажка четырьмя стойками припаяна на ободок
приборной банки, в который вставляется чтекло, противо помеховый фильтр собран
в самой банке. На место лампочки подсветки - разъём. Всё тщательно
загерметизировано эпоксидкой и герметиком, дополнительно во внутрь банки
вложен мешочек с селикагелем. В целом полученный результат понравился. Цифры отлично воспринимаются,
скачки показаний убраны програмно. Несмотря, на то, что стрелки мне кажуться
более информативными, здесь я не испытывал никакаго дискомфорта. Единственный
недостаток светодиодных матриц - при прямом солнечном освещении
показания на них практически не видны. Неплохо бы на стёла банок наклеить антибликовую тёмню плёнку, пока наклеена обычная автомобильная для тонировки стёкол, но к сожалению её не было. Хотя заказчика всё вполне устраивает, бо ездит он преимущественно по ночам - это его хобби, бо в остальное время он на работе и работает без выходных, как собственно и я.
%(

AGR

Вот всё собрано на монтажке проводом мгтф.

AGR

Вот лицевая сторона, без стекла.

AGR

Вот со стеклом.

Katran

Это конечно интересно. Вот только без прошивки это просто набор деталей.

AGR

Прошивку отправлю в личку любому желающему, непосредственно в форум не получается вставить файл ...

Sarmat

AGR, или на мыло h_asf@mail.ru или на winslayer@rambler.ru, если не трудно пожалуйста...... или в эту...как ее личку.

ARS

AGR, и мне пожалуйста.Респект за проделанную работу.

Теперь меньше народу будет говорить о 160 км/ч на Яве.

AGR

Я уже на работе, теперь тока вечером. Про конструкцию датчика писать подробней ? Остальное интересует ? Одометр ? Градусники ?

volodka2199

Да! Одометр и конструкция датчика очень интересует!
Скинь и мне пожалуста прошивку чтоб на спидометр и одометр.

Easy Rider

Интересует одометр: Как ты сделал, что бы после выклюения питания контроллер помнил пробег, а не начинал считать с нуля?

AGR

В контроллере присутствует энергонезависимая память еепром. Кстати дл одометра стоит второй контроллер. Схему кину позже, как нарисую.