JAWAold.su

[Sarmat]

тогда слишком дешево, не верю что прямо так все лечит, бессмертие стоит дороже

[SАN]

А наносить по другому нельзя? У меня вот нету пульверизатора... Кисточкой можно?

[Ferrum]

[SАN]

Прочёл статьи. И что-то не понятно мне. Если нанести покрытие кисточкой, оно ведь будет неровное, щербатое. Не гладкое короче. Как же поршень потом в горшок влезет? Или лишнее обдерётся об гильзу? Что-то я не всё понимаю. Поясните.

[Czech]

[SАN]

Короче в поиске поискал, и нихера полезного не нашёл. Так что вопрос в силе. Жду ответа.

[AS]

SАN, ну Czech, ответил вполне полно для того, чтобы стало понятно, что эта штука работает только первые несколько дней, после она окончательно обдирается в местах где она какраз таки и нужна! Нанести кисточкой можно, в несколько тонких слоев, и будет приемлимо, но там, где зазор будет мал она естествено обдерется еще при установке целиндра на место. Потом, еще неизвестно, куда летят ошметки от этой штуки, а если они забьют смазочные каналы подшипников... Короче, как говорил я и Чех, этой штукой можно намазать перед продажей и впарить!

[Czech]

SАN, найдено за пару секунд то же самое

http://forum.jawaold.com/viewtopic.php?t=1741&highlight=%CC%D12000

[SАN]

Чех, ну ты меня за дурака то не держи. Эту тему я конечно читал, но в ней совсем небыло ответа на мой вопрос, касаемый покраски поршня кисточкой. И куда потом лишнее покрытие девается. Ладно, всё. Хорош.

[Czech]

SАN, да красить чем угодно. Результат все равно один...

А лишнее покрытие лично у меня забило канавки колец.

[i_edgars]

Поднял старую тему, так как наткнулся на человека который работал в институте разработавшим смазку МС-2000!
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2048.0;topicseen
Обратите внимание на второй пост.

[skinonsan]

Я могу сказать однозначно,поскольку на разные виды поршней мотоциклов вымазал ее за все это время 4 или 5 банок соответственно соблюдая рекомендации и инструкции.Я думаю,что такому опыту использования МС-2000 можно поверить процентов хотя бы на 30.Или как угодно.Скажу сразу,если не нарушать технологию нанесения,служит сие покрытие прилично-кстати в ветке CZ совсем недавно эта тема пережевана.Естественно нужно понимать что это не панацея против замены на новые запчасти.Наверно внутренне предвидя возобновление этой темы я постарался сфотографировать поршня до и после снятия(использовалось на Ява 638 последний раз как раз на БЛТ 2010)Проехал на этом покрытии более 500км,точно не засекал-даже может под 1000км,можно бы еще проехать 2 раза по столько.Но поскольку была уже готова расточенная поршневая 2 го ремонта,то к осени естественно поставил ее для обкатки по холодку.Фото поршней после снятия есть,до-никак не могу найти.Если кому интересно глаза помозолить,могу предоставить.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:

Чуть не забыл сказать что нисколько не ставлю под сомнение товарища по ссылке
i_edgars(а)-но сказал то чему был сам свидетелем.

[Сергей2006]

А как думают уважаемые специалисты : подойдёт ли эта "мазь" для ремонта
изношенной заслонки в карбюраторе ? Спасибо.

[Калян]

skinonsan, интересно глянуть что стало с этой смазкой после 500 км. раз есть фото, может скинешь?

[Альберт]

Сергей 2006 , зачем издеваться над святыней ?! Всё будет восстановлено , только руки приложи ! Там , где колодец карбюратора и заслонка чуток подъизносились - краска малым слоем наростёт , а там , где силумина много выгрызло - чудо краска недостающее " мясо " восполнит ! Это ж как стиральный порошок в заезженной рекламе - распознаёт и устраняет ... . Ну а без приколов - сам ведь знаешь - изношенный карб нужно заменить , как и изношенная ЦПГ подлежит замене или перешлифовке на ремонтный размер . Кстати , очень интересная идея - перешлифовать колодец дроссельной заслонки на ремонтную детальку ( например из бронзы ) ! Н.н.н....да - где ж её взять ? Да и стенка колодца имеет непростительно малую толщину ... Нет , всё , забыть , вычеркнуть ! Одним словом - ! И только