JAWAold.su

[Karriff]

Здраститя! Это опять я со своим 20 летним москвичом.
Поменял релюшку Я112А, заряда нет. Заметил что ремень надо подтянуть, пляшет. Скользит по шкиву генератора и в результате слабая зарядка, может быть? Все что успел за обеденное время, а вечером темно как у шайтана в том месте куда никогда не заглядывало солнце.
Посмотрел внимательнее на проводку, тот кто за нее отвечал на заводе, явно был в стельку пьян в тот день и делал проект ногами обутыми в валенки.
Ремень подтяну вечером, посмотрю результаты. Вопрос такой еще, подскажите как через реле (нормально разомкнутое я так понял) запитать обмотку возбуждения геныча, напрямую от аккума? Чтобы при включении зажигания реле замыкалось и подавало ток от аккумулятора напрямую, возбуждение пошло реле разомкнулось. Хочу ровную зарядку, нормально дующую печку и не мерцающие фары.
Товарищи москвичеводы, не оставьте в беде, особенно прошу украинских коллег. На Drive2 больше всего ваших москвичей, бортовики, зачитаешься.

Добавлено спустя 43 минуты 45 секунд:

Такс, отставить панику, схему подключения нашел. Аналогично как на Яве лампу заряда через такое же реле подключить.
Что скажете о целесообразности данного решения?

[кирилл спб]

Я скажу что на автомобиле с мотором рено этой проблемы с мерцанием на холостых нет.
если и на оборотах тоже самое, меняй генератор...., например на шнивовский, только там с реле лампы придется мудрить.

Мои друзья коих было трое никогда не имели таких проблем на 41ых.

[андрей1960]

От натяжения ремня зарядка сильно зависит- из своего опыта. Только не перетягивай- помпе вредно.

[кирилл спб]

На москвиче и подшипникам генератора тоже)))

[андрей1960]

Особенно переднему.

[Руся]

Идея с подключением через реле нираскрыта! Почему бы н применить что-нибудь менее экзотическое- например, обычноее РР-380? И в работе его разобраться легче, и самое главне- оно именно для этого и было созданно Ктулхой

[sergey__080]

была похожая проблема на "иж комби", перепробовал все что можно, оказалось в щитке приборов провод подходящий к датчику показывающему заряд-разряд замыкал на корпус, отсюда весь сыр-бор, поменял стрелочный датчик все стало как с завода. посмотри может в этом дело.

[Karriff]

Камраден! Она согласилась и появилась, долгожданная зарядка.
В процессе выяснилось, что мой ремень генератора не дружит с тосолом из системы. А тосол недавно сбегал из системы на волю, через лопнувший верхний патрубок и ремень обильно собою сдобрил. Тот обиделся, растянулся и расслоился.
Достав из багажника новенький зубчатый, установил с некоторыми усилиями. А перед этим поменял РР. ЖЖЖЖиииннннаааа, 13,5 на холостом, 14,3-14,5 на оборотах. Ни больше, ни меньше, а предыдущая РР давала перезарядку. кирилл спб, фары не мерцают теперь.
И ремень натягиваю так, чтобы шкив помпы с усилием проворачивался.

Руся, про реле вот какая штука:
Физика процесса:
У М2141 неудачная схема подключения возбуждения генератора. Цепь возбуждения от аккумулятора проходит через весь моторный отсек, попадает в блок предохранителей (ЧЯ), проходит через ключ зажигания, возвращается снова в блок предохранителей, проходит опять через весь моторный и отсек, и только после этого заканчивается на выводе "15" возбуждения генератора. В результате эксплуатации многочисленные контакты в этой цепи окисляются, падение напряжения на этом участке цепи может достигать до 2 В. В результате на вывод "15" подается напряжение ниже чем на существующее в бортсети на самом деле. Реле-регулятор основываясь на этом пониженном напряжении поднимает напряжение на генераторе пытаясь сделать его "нормальным".
Решение этой проблемы существует и оно предельно простое. Необходимо установить дополнительное реле. Реле любое нормально разомкнутое четырехвыводное. На управляемый вход нужно подать +12 В от аккумулятора. Выход следует соединить выводом "15" генератора. К одному из управляющих выводов реле следует подключить провод который раньше шел на вывод "15" генератора. Второй вывод следует соединить с "землей". Реле желательно разместить максимально близко к генератору и аккумулятору, монтаж вести максимально короткими и толстыми проводами.

Но эта проблема отпала сейчас сама собой, на аккуме нормальный вольтаж, я щаслив.

Добавлено спустя 22 минуты 36 секунд:

Блин, машина нравится, души не чаю в нем. Сел в 9ку сестры, не то совсем, тесно, ноги где-то под торпедой. Маленькая, легенькая.
То ли дело в москвиче, просторно, приятное ощущение тяжести и устойчивости машины. Тяжелый перед + тяговитый двигатель, меня ни разу еще не толкали, ото всюду выезжал сам.
Но... кузов... оторвал бы руки технологу тех лет, что же вы суки нормального металла пожалели на него?? Та же 9ка сестры старше москвича на пару лет, он у меня с 95го, а с косметикой у нее все в порядке, мелкие жучки кое где.
А у меня приварена заново правая средняя стойка, где моя стойка тоже кратер растет, хрен знает какая дыра в правом пороге. Когда переобувался на зиму, спец упор под домкрат пожелал ворваться в салон, пришлось домкратить упор под подъемник, предварительно широкую мет. пластину подложить. Крылья возле дверей гниют, арки гниют, низ дверей гниет. Сзади справа, где балка через сайлент крепится к коробу, по осени вырвало на живую. Хорошо хороший друг сварщик есть, вдвоем что смогли сделали.
Он сказал, -Юрок, он долго не протянет. Весь металл, везде, на простук как труха. Такое чувство блин, что внутри металла изначально была какая-то шняга, которая съела его изнутри. Потому что вроде ЛКП целое, никаких признаков, а простучишь и чуствуешь - дышит. Жалко машину, тем более другой у меня пока не предвидится, да и не хочу. Подумываю кузов найти нормальный, но по ходу это нереально, все 2141 что я видел с моими же симптомами.
Сегодня должны резонатор привезти и комплект подушек двигателя и КПП, на выходных поменяю и в принципе больше лезть некуда до весны.
Еще хотел спросить, нормальный магазин http://avtopasker.ru покупал кто здесь?

[oilrefinery]

А мне 2141 никогда не нравился. Какой то он недоработанный.

[Дик]

Давным - давно катался на стареньком 41м Москвиче . Слышал про него , что погремушка , но не ожидал что до такой степени ...
Катался и на новеньком с двигателем ВАЗ . Этот не гремел .

[Руся]

Ну на тему "1 бабушка сказала":
У нас тут когда-то была "москвичевская" СТО, там был оч.мощный кузовной участок. Вот от кузовщиков я слышал, что должны были существовать "ремонтные" кузова, т.е в случае серьезного повреждения кузова тебе дают обменный, а твой восстанавливают и ставят в резерв для следующего нещасного. Но живьем таких машин я не видел. Касалось именно М2141

[Vano]

[Руся]

Стал думать- а как у меня? А на фордУ стоит "бошевская" схема, такая же, как и на 2109, т.е таблетка сидит в щеточном узле, питается отдельным выпрямителем прямо от переменного тока. С одной стороны, такая таблетка не знает, что там в борт.сети, но зато и падения напряжения нет! Вывод:
1. а нельзя поставить весь г-р с "девятки"?
2. зато на фордУ фары еле горят: там масса на саму фару заходит аж через министерство автомобильного транспорта...

[Vano]

Руся, провод от генератора к батарее пожирнее, и проблем быть не должно. На практике любая схема имеет недостатки, а та что не имеет - слишком трудная для массового производства и тем более для обслуживания простыми наездниками. Кто будет например следить за надежным тепловым контактом с батареей выносного датчика температуры реле регулятора?

[кирилл спб]