JAWAold.su

[Czech]

[Skomoroh]

[Skomoroh]

http://motodrive.com.ua/contents.php?id=293

Такое же

[Ginn]

Чех, я щас, я скоро... Тока фотку найду. Из дома на твою почту отправить ничего не могу. Дочь грит, программы какой-то не хватат... Постараюсь с работы.

МЦ - отсутствовал в Союзе, как класс. На картинках видел...

ПеС - мечтали о нем все... Но те, у кого реально была возможность выбора, выбирали 634-ку. Редкие же обладатели, скорее всего из тех, кто поддался на гипнотическую силу 32-х сил в ТХ. Положа руку на сердце, "совокупности потребительских качеств" у этого мотоцикла не было. Динамика, да..., не отнять! И все. Назовите еще плюсы... Минусов гораздо больше!
Яву разрабатывал и ДОВОДИЛ! коллектив профессионалов с большим опытом и традициями... ПеС - как чертик из табакерки... Кто его делал?, как?
Почему такие жесткие вибрации, и только ли из-за этого лопалась рама... Почему возникали самоколебания пер. колеса (шимми) при переключениях на энергичном разгоне. Раза два его пытались научить "любить" людей - без особого успеха.
Была межведомственная комиссия и испытания на полигоне. И по результатам испытаний дана рекомендация - снять с производства до устранения недостатков. Дефорсировали двигатель...
Да ну его.

Оппозиты и прочие "Уралы".
Незаменимая машина на селе и далее везде. Кроме Москвы и Питера.
Кто мог себе позволить - был счастлив!
Картошки привезти, стог сена с поля вывезти, в город, соху потаскать , да мало ли еще...
Урал - это было очень круто, но дорого, купить его новым было сложнее, чем Жигули - приоритет имели колхозники, и то не все...
Для молодежи был один существенный минус - он был запрещен к эксплуатации без коляски!
В Москве, Уралы ходили в основном "под ментами". Причем в конце 70-х, явление уже достаточно редкое. Вот в середине шестидесятых... Помню свой первый "привод" в ментовку, мне тогда было пять лет, потерялся я на "Соколе". Так вот, Уралов во дворе отделения милиции было десятка полтора!
Единственно известный мне частный Урал, обитал в нашем гаражном кооперативе. Владел им дядя Саша - дядька лет тридцати, ГАИшник, капитан по званию, и кандидат в мастера спорта - мотоциклист - колясочник! Был тогда такой спорт - кросс на мотоциклах с коляской.
Еще у дяди Саши был горбатый Запорожец, и умеренная тяга к спиртному. А на работе он рассекал на патрульной ОДИНОЧКЕ - опять же на Урале!
И в тот год, когда мы "поселились" в гаражах с мопедами, он много чего нам показал, рассказал, многому научил. А потом у нас появились мотоциклы... И дядю Сашу будто подменили.
Как только он не называл наши Явы... Самое доброе - "швейными машинками"... Останавливался у нашего гаража и начинал рассказывать какими "пачками" он отлавливает таких как мы, на каждом дежурстве, ну а тех, немногих, кто пытался от него убежать, он настигал, как "сокол голубя"! Даже дипломатический Мерседес был "порван, как грелка на запчасти"!
Слухи об исключительных "догоняльных" способностях патрульных одиночек в наших кругах ходили. И тягаться с ними никто и не думал.
Но и конкретных прецедентов не было.
В последний год Шурик обявил, что сделает ЭТО. Достал уже дядя Саша.
С моей Старушки поставили ему заднее колесо, 16"...
Дождались слегка "веселого" дядю Сашу. И на очередное "лучше мне на дороге не попадайтесь"..., Саня лениво, так выдал - "да уедем мы от тебя"...
Пауза, немая сцена.
Внутри гаражей по периметру кооператива была дорога, грунтовая. От вьезда - прямик стопятьдесят метров, направо - еще семдесят, направо - 150, направо - 70 - финиш. Прямоугольник. На дорогу выходят ворота боксов. Ширина этого проезда метров семь.
Личный Урал дяди Саши - числился "с коляской", коляска была навечно пристегнута к крыше гаража... Вечерами, дядя Саша иногда выезжал на нем, иногда в форме... Мы подозревали, что на "подработку", на внеурочные.
Подьехал дядя Саша. " Я вас на служебном, как котят, а на этом..., вы хоть представляете, какой тут двигатель, год будете мне машину мыть!"
Договорились на один круг.
СКОМОРОХ!!! НЕ ЧИТАЙ ДАЛЬШЕ, ПЛИИИЗ!

Старт Шурик проиграл, на "буксе" - перенервничал...
На "второй", к концу прямика, уже "висел" у Урала на колесе.
И тут ошибся дядя Саша - "нагрелся" - опоздал с торможением...
Тяжелый Урал вынесло на "внешнюю".
И пока кандитат в мастера спорта боролся с центробежными силами, Чезетка по внутри уже шла на выход - дорожка была свободна.
На втором повороте Шурику уже ничто не мешало...
Дальше мы не видели, да все и так было ясно.
На этом "кругу", Урал проиграл метров сорок...
А Шурик выдал - "зря колесо меняли..."

Не останавливаясь, дядя Саша выехал из гаражей, вернулся минут через десять, протянул Шурику бутылку "Армянского" - "не зря я вас учил!"

Еще через неделю, поздно вечером, как всегда немного навеселе, дядя Саша закатывал Урал в гараж. Было темно. И дядя Саша забыл, что в гараже открыта "яма", и не увидел...
Он упал в эту "яму", сверху "догнал" Урал...
Обошлось переломом бедра и двумя месяцами в гипсе.
А еще, он перестал нам рассказывать про свои охотничьи подвиги.

Что, еще про"Ижи"и "Восходы"?

[кирилл спб]

аналогично полетам моей 638 не верил когда говрили что ее хозяин сумасшедшим был но судя по запчастям от нее-действительно например три комплекта гнутых перьев под кглом градусов 30 задняя резина лысая по бокам

[Skomoroh]

[Czech]

[Skomoroh]

[Czech]

[Skomoroh]

[Skomoroh]

Мой спор с Чехом выяснен в привате и в продолжении либо обсуждении не нуждается

[Руся]

По одиночкам-Уралам:
1) в конце 60-х я их не помню, мал ещё был. А потом они появились на 18" к-сах. Менты попервой ездили на них с удовольствием- реально среднюю Яву со средним явистом они хорошо крыли- "как сокол голубя" А Батя в 50-е гонялся на мпподроме на оппозите, и в 89-м ему с таким опытом удалось хорошо свалить от мента на урале. Финал погони перешел в политическую плоскость и к теме не относится, хотя смешно было.
2) Никаких тусовок ни на каких уралах не было- подтверждаю Geen"а. Кроме того, СССР был планово поделен на "зоны" заводов, потому в М. и Питере Урал был редкостью- "зона" Днепра. Зато в Средней Азии их было немало, и пользовались заслуженной славой. Вспоминается история, как один мой сотрудник поехал воровать невесту на Иже (планете, натурально) Однако личная жись у парня не заладилась с начала: у невестыных братьев оказался этот-самый Урал с коляской...
3) "...фрагменты атласов"- а у меня есть весь атлас 1976г., по нему батя ещё на межгороде работал. Да и мне успел пригодиться для контрабандизьма в 90-е. У бати где-то дома валяется и более старая версия, 60-х, там ещё на обложке Волговская торпеда.

[Skomoroh]

ХЕХ...
Кстати, самую главну-то причину непопулярности оппозитов среди городской молодежи так никто и не назвал.

Пооющался вчера с отцом .. эта причина назвалась без раздумий и сразу..
Кроме дороговизны и ограниченности продаж был исчо момегнт -ГАРАЖ.
Если Яву.. ИЖ ... ещё можно было как-то со скрипом затянуть по лестнице или в подвал..
То 350 с коляской и 250 без неё- особо по лестнице не затянешь.

Далее - покупка оппозита с коляской автоматически позволяла человеку становитсья в очередь на гараж, чего водителям Яв-Ижей была более напряжно.

[Сергей2006]

[Czech]

Давайте оппозиты в соответствующей ветке пеарить/гнобить будем, а?