Quick start (или не "Электронный стартер") 8)

AXle Badland

Итак как понятно из названия тема пойдет не о стартерах, они меня заботят менее всего так пинуть Явский кик мне не влом, отлично отлаженый движок летом как правило заводиться с "полпинка".
И все же трудности бывают, например когда температура падает, или аппарат долго стоял. В чем проблема запуска двигателя при пониженых температурах? Ответ: малое давление нассыщеных паров бензина, его конденсация на стенках впускного тракта (на 2Т двиглах проблема усугубляется так как путь ТВС лежит через кривошипную камеру), стенках цилиндра, донышке поршня. Для пионеров поясню: гореть может только _толивная смесь_, т.е. смесь ГОРЮЧЕЕ - ОКИСЛИТЕЛЬ, в нашем случае смесь паров бензина с кислородом воздуха, ниодна нормальная горючка НЕ МОЖЕТ ГОРЕТЬ В ЖИДКОМ ВИДЕ (хотя не уверен, исключение нитрометан

, кажеться он может саморазлагаться в выделением тепла при температуре около 200C).
Так вот предлогается решение проблеммы: нам поможет газ, пропан или бутан. Делаем следующие: сверлим отверстие в карбюраторе за дроссельной заслонкой или в во впускном коллекторе, вворачиваем туда небольшой штуцер (подойдет от велосипедного шланга) втыкаем на него тонкую трубку, например от капельницы, подводим ее на руль, панель или куда вам нравится, далее покупается малеький балончик для заправки зажигалок, и через какой нить переходник с комплекта втыкается на трубку. Небольшой пшык с балончика, и ГАРАНТИРУЮ (если не перехлеб), движок тут же начет давать вспышки. Газ не конденсируется, отлично перемешивается с воздухом, и никакй опасности перехлебать! Кто сомневается может идти проверять в холодный промежщий гараж

хотя бы просто пшыкнуть в карб, эффект будет.
Конечно существуют всякие готовые балончики для автомобилей quick start, но в них намешана всякая ерунда типа ацетона, эфира, и пр. Чистый газ лучше, он всегда испаряется.

Czech

Мне отсыплешь чуток?

AXle Badland

Czech

Не, пожалуй мне этого отсыпать не надо, и сам это больше не кури.

Нормально настроеный исправный движок заводится в любой мороз и без такого шаманства. Имеет смысл только если руки нечем занять. Ну или хочется спалить гараж до кучи.

ARS

Kot

sasha_2006

Еще мона и кислородный баллон прикрутить к карбу,до заслонки,тогда ваще переть будет так, шо мама дорогая Так смешно, что деваться некуда

DOBRYMAN

глюк

Czech

sasha_2006

Czech, ну ты ваще загнал!!!Я тут прикольнулся,а ты сразу:"наркоман,сцуко"-чисто ни за что-жду извинений!

Vlad.

если 6-вольтовый карб его завести в самый лютый мороз очень просто --------- береш закрываеш воздушный фильтр рукой чтоб там создавалось разрижение и кикаеш, при этом карб нычинает нимеренно богатить и при - 18 я со 3-го кика свою старушку заводил!!!

CrazyDen

Spark

Сто пудова могу сказать что Ява заводится до -30 без всяких квик стартов, сам позавчера заводил, -22 было, завелать ведь С намеком

CrazyDen

А смысл ее по среди земы в такую погоду заводить?

AXle Badland

Эххх... не поняли вы меня...непоняли...
Конечно можно, выдергиваль патрудок воздухана, закрывать лодошкой карб, конечно можно затыкать дренажные каналы карба, и еще много всего можно проделывать шаманя в области двигателя, измазывась бензином и маслом. Ну согласитесь, даже если двигл отлично отлажен и заводится обычно с полпинка, у каждого были моменты, когда он так всетаки не заводился...
Суть сего девайса в том чтобы выйдя из какокого нить престижного строения, как бы долго ваш аппарат не стоял возле него на главной площади города, с невозмутимым лицом, подойти сетсть на своего коня, воткнуть ключ в замок зажигания, легким движением руки, дать порцию газа, легонечко пнуть двигл, завестить и уехать...
А так в глазах тупых масс когда какойто перец стоит и 5-ый раз тыркает кик, выглядити мягко сказать л..., у них так и складывается мнение : еххх мацацыкл это г... в нем все врямя че нить глючит...